RENSEIGNEMENT SWM 320

slt
BEUHION content de te retrouver sur ce forum ....
dommage que tu es acheté une SWM tu aurais du restaurer ... une HONDA
biz !!  Montebetaman !!!

Pas de vis normal, il faut retirer la rondelle frein, bloquer le tout en te mettant en 6° et en appuyant sur le frein arrière, puis ça vient comme il faut.
Pour le ressort de kick, il y avait un post la dessus (en fouillant dans le moteur de recherche "swm".
De toute façon, ouvre ce carter et tu pourras faire un point complet.
Au passage tu peux direct commander le joint torique pour le distributeur rotatif et le spi qui va au centre de ce plateau, c'est obligatoirement mort.

une autre question sur la swm
quels sont les pièces en magnésium ?
carte allumage et carter embrayage ok
tés de fourche les 2 ?
moyeux les 2 ?
carter centraux les 2 ?
fourreau de fourche ?
tout ça pour  le nettoyage et la peinture a mettre ,il me semble spécial

Si je me trompe pas que les Carters

+ 1
Momo

que celui de l'embrayage, non  

En bouquinant un peu la doc ils disent que la fonderie du bloc moteur est en magnésium ( culasse, cylindre, carters )
Donc y'en a partout !!!!!!
A+
Momo

alors moi la peinture est pas mal parti,et ca a pas mal blanchis,donc meilleur solution microbillage ,sablage......?
et ensuite apprêt spécial ,peinture spécial vu que c'est du magnésium....?

Salut, tout depend de ce que tu veux avoir comme résultat et aussi en fonction de ton budget et de ce que tu compte faire après avec ta swoum.
Moi j'ai pas remis tout nickel, mon but était de rendre le bloc moteur "propre" à la vue car je ne les destinait pas a être exposées,
Je savais qu'elles allaient prendre des des coups , de l'usure , avec le frottement etc... et comme j'avais pas un gros budget, j'ai poncé à la main avec du papier verre, puis peinture noire HT en bombe et un peu de vernis, et ça fait mon affaire.
Maintenant si tu veux un résultat "pro", sablage ou microbillage, apret, peinture de pro et vernis.
A toi de voir.
A+
Momo

moi en faites ce que recherche en priorité ,c'est la protection contre l 'oxydation du magnésium

t'as raison, ça se bouffe cette merde. Le mien a été micro billé, superbe résultat, mais il fonce un peu après quelques jours. Ensuite je l'ai peint à la bombe avec durcisseur, mais on voit que le magnésium travaille car il y a quelques "lézardures" mais ça reste propre.

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 par contre l'autre carter (allumage), je l'ai poncé complétement à la main et peint à la peinture "fer de ferronnerie", ça tient super bien, au petit rouleau mousse, et là, pas de changement d'aspect (aluminium ?).

non le carter alumage est en magnesium ,tu as peux etre trouve la solution avec la peinture ferronnerie

as tu une photo des 2 carter celui fait a la bombe et l'autre au rouleau

bonjour
pour faire du bon travaille il faut un accrocheur pour alu et une peinture deux composant toute les autres peinture ne tienne pas a l'essence mais bien sure le prix est différant

Chez Mr BRICO...... j'ai vu des bombes (carosserie) avec inscrit résiste à l'essence 
est ce que qq'un a essayé ?

L'embrayage, plus brillant et assez récent, pas trop de recul donc, et sale...
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l'allumage, plus satiné en fer de ferronnerie, bonne tenue dans le temps, les petites rayures peuvent s'en aller avec une pate anti rayure. La protection en acier du devant a été faite avec une simple bombe noire et du vernis pour faire un peu comme à l'origine..


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question guidon sur la swoum ,quel est la meilleur taille de guidon a mettre sur une fourche comme la mienne tés mazorcchi avec fourreau betor