sondage épreuves trial

Yesssss  

benoit26 a écrit:Pour ma part , moi aussi je préfère avec commissaires , à St. Pantaleon  g roule en compétiteur / pointeur, impossible de ce concentrer et pointage aléatoire à certain moment ...  Je préfère l'année prochaine tenir une zone pour les copains !!et me trouver moi même un copain pour tenir la zone avec moi  ,  un trial c avec commissaire !! Sinon c un entraînement  recreatif et festif !! entre copains  comme ARRE .. Mais pas a chaque fois ...

C' est quoi la concentration ?

Commissaires volants ,commissaires fixes, pas de commissaires, personnellement l'important pour moi est surtout de pouvoir rouler dans des zones que je découvre et sortir un peu de mon terrain d'entrainement.L'ambiance de nos trials en ancienne est surtout à privilégier si on veut fidéliser les participants. 

commissaire volant ,le probleme c'est le temps passé sur chaque zones!surtout si le groupe dépasse 9 pilotes.la solution serai peut etre 7 a 8 zones maxi a faire 3 fois???des zones pas trés longues ou le pilote passe pas trop de temps dans la zone pour une bonne fluiditée.mais comme dit rv30 l'important c'est de pouvoir roulé et de se faire plaisir.j'en profite pour remerçier tous les bénévoles qui se décarcasse pour que vive le trial a l'ancienne

Bonjour à tous, nous avons tous le même soucis de bénévoles ! je vous fais part une organisation du trial de Blaison-gohier 49 . ce n'est pas possible partout ! nous faisons deux boucles de six zones, une le matin et l'autre l'après-midi ,trois tours le matin et trois tour l'après-midi. ( curieux  vous me direz!) les commissaires changent de zones après avoir manger tous ensemble le midi, ils sont ravis!! les pilotes ne sont pas obligés de faire les zones dans l'ordre,pour moins bouchonner! donc 2 fois moins de commissaires.  a+

mic49 a écrit:Bonjour à tous, nous avons tous le même soucis de bénévoles ! je vous fais part une organisation du trial de Blaison-gohier 49 . ce n'est pas possible partout ! nous faisons deux boucles de six zones, une le matin et l'autre l'après-midi ,trois tours le matin et trois tour l'après-midi. ( curieux  vous me direz!) les commissaires changent de zones après avoir manger tous ensemble le midi, ils sont ravis!! les pilotes ne sont pas obligés de faire les zones dans l'ordre,pour moins bouchonner! donc 2 fois moins de commissaires.  a+

c'est une bonne  idée aussi ma fois ! 

danysm a écrit:

benoit26 a écrit:Pour ma part , moi aussi je préfère avec commissaires , à St. Pantaleon  g roule en compétiteur / pointeur, impossible de ce concentrer et pointage aléatoire à certain moment ...  Je préfère l'année prochaine tenir une zone pour les copains !!et me trouver moi même un copain pour tenir la zone avec moi  ,  un trial c avec commissaire !! Sinon c un entraînement  recreatif et festif !! entre copains  comme ARRE .. Mais pas a chaque fois ...

C' est quoi la concentration ?

En général cela permet d'essayer de sortir une zone à zéro , il me semble que c le but du jeu ?

Permet de bien faire et de progresser: elle nous différencie du monde végétal..    
 

benoit26 a écrit:

danysm a écrit:

benoit26 a écrit:Pour ma part , moi aussi je préfère avec commissaires , à St. Pantaleon  g roule en compétiteur / pointeur, impossible de ce concentrer et pointage aléatoire à certain moment ...  Je préfère l'année prochaine tenir une zone pour les copains !!et me trouver moi même un copain pour tenir la zone avec moi  ,  un trial c avec commissaire !! Sinon c un entraînement  recreatif et festif !! entre copains  comme ARRE .. Mais pas a chaque fois ...

C' est quoi la concentration ?

En général cela permet d'essayer de sortir une zone à zéro , il me semble que c le but du jeu ?

Espèce de licencié FFM, va !
P..... l' insulte !
Et ben moi, je sors des zones à zéro, sans concentration, lalalère.
Et il m' arrive  aussi de prendre la moto sur la tête sans avoir compris pourquoi
Dany