349 Montesa cota de philtrial

Bonjour ponthier,

Pour répondre à ta question sur la photo il manque le tube de raccordement (en pointillé).

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Cordialement
Philtrial

ok,je comprends mieux!
n'empeche,chicane puis absorbsion =bonne idée..
je veux faire un pot a chicanes pour mon "nouveau bricolage" pour faire le moins de bruit possible ,et là,c'est peut etre le moyen d'avoir un pot vraiment silencieux (je voudrais un pot "lateral,comme les cub et tobec ,mais se pose le probleme du volume disponible/rendement moteur/silence..la quadrature du cercle,quoi!)
en tout cas ,merci de l'info
a+

Re bonjour ponthier,

Une maquette semble le plus appropriée pour réaliser un silencieux, ça peut aider alors les bouts de cartons, tubes plastique et autres fils de fer feront l'affaire pour se donner une idée

Cordialement
Philtrial

pas bete!
je pars d'une "coquille" de silencieux,mais pour l'interieur,je vais faire ça...
merci de l'idée
a+

Bonsoir,

Un petit peu de bricolage aujourd'hui, continuité du silencieux de pot avec une patte de fixation et puis après montage modification pour l'esthétique, diminution de sa longueur de 20mm donc modification de la longueur de l'absorbeur également et comme je dois tourner une pièce pour l'emboîtement sur le pot principal, j'irai chez un ami demain pour lui emprunter son tour.
La difficulté de fabrication de ce silencieux réside dans son positionnement et la forme du tube de raccordement, l'ancien pot touche facilement au pneu et là j'ai voulu y remédier mais c'est pas facile de trouver le bon positionnement et les bons angles en plus il faut penser à l'amortisseur.

Pour ne pas rester inactif un peu de réservoir pour continuer et là c'est pas le plus simple...pour garder une forme qui contiendra le plus possible de carburant tout en se plaçant sous la coque.

Cordialement
Philtrial

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toujours plus fort,et tres instructif,felicitation,tu es notre etoile

Bonjour,

Doucement...mais ça avance, non sans mal mais bon c'est aussi un objectif.

Le silencieux est en place, après avoir tourné et soudé la bague d'emboîtement et d'étanchéité sur le pot principal (réalisé deux pièces au cas ou)

Le réservoir avance également il contient 3 litres, je pensais un peu moins, il se place bien dans la coque et là ce n'était pas "gagné", reste à fermer le fond, adapter le robinet, positionner le bouchon et adapter des pattes de fixation.

Cordialement
Philtrial

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Bonsoir,

On en était où...? ah oui le réservoir !
Pas trop d'avancée mais bon petit à petit j'en verrai peut être le bout, le bouchon est placé et soudé, la patte de fixation est posée soudée, la fixation sur le cadre est en cour et la pièce de raccordement robinet est en cours également.
Affaire à suivre

Cordialement
Philtrial


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bravo absolument superbe , va tu conserver le tube de niveau exterieur dans la coque ?

Bonjour,

Merci Ventoux pour tes compliments.
Je remettrais sûrement le niveau, il sera factice, ce sera juste pour l'esthétique.

Cordialement
Philtrial

chapeau!c est effectivement une solution pour ceux qui ont des reservoirs irrecuperable je pense au polypro des bul..

Bonjour,

Bravo absolument super l`ensemble de ta restauration  !!!!

Jackrider

bonjour a vous   superbe comme le reste de ton travail ::::::::tu fait quoi comme boulot si ce n'est pas indiscret

Bonjour et chapeau pour ta restauration Phil , je viens de terminer la partie moteur de la mienne ( ou plutot celle de mon fils ) .Nous sommes allés l'essayer hier , le piston est neuf et le moteur realesé ,tout les roulements et les spis sont neufs , l'axe de kick est sur de nouvelles bagues, la transmission est neuve et un peu plus courte (10*43) que l'origine  , resultat :le moteur est vraiment tres souple et assez nerveux  ,bien plus agreable que mon ty 250 mono, la direction est assez legere , la boite fonctionne tres bien , et les demarrages se font sans trop de peine avec le decompresseur .
Il reste de la cosmetique a faire , peinture et selle , mais déja, voici une moto trés sympa que je trouve bizaremment plutot rare dans les videos de  trial en ancienne ! 
Voici mon fils qui fait ses débuts : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Continue vite ta 349  on est fans de ton boulot !

Fab et Dav

bonjour 
dans une réponse page 13 Sanchez parle de pontet WES alu pour fourche !
ou peut-on se procurer ça,car je voudrais remplacer celui de ma 349.
merci d'avance

Salut furtif , non pas du pontet de fourche , je parle du silencieux en alu Wess

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Sur ma 349 MH comme tu peux le voir j'ai monté un pontet S. Miller et c'est très bien

merci Sanchez pour ta réponse 

? Plus de nouvelles de la 349 de Phil......j'espère que

Bonjour à toutes et tous,

Après ces 7 mois d'absence, il fait bon reprendre la mécanique Montesa, d'autres occupations et autres mécaniques ainsi que quelques "problèmes" ont eu raison de l'affaire Montesa 349.
Mais bon si tout va bien ça devrait le faire..., alors cet après midi j'ai repris les activités et entre autres la soudure de la bague de fixation du robinet sur le réservoir, le ponçage du réservoir et du silencieux, (juste l'embout du silencieux a été poli) le reste est satiné.

Cordialement
Philtrial


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 content d'avoir de tes nouvelles et de ta moto

philtrial a écrit:Bonjour à toutes et tous,

Après ces 7 mois d'absence, il fait bon reprendre la mécanique Montesa, d'autres occupations et autres mécaniques ainsi que quelques "problèmes" ont eu raison de l'affaire Montesa 349.
Mais bon si tout va bien ça devrait le faire..., alors cet après midi j'ai repris les activités et entre autres la soudure de la bague de fixation du robinet sur le réservoir, le ponçage du réservoir et du silencieux, (juste l'embout du silencieux a été poli) le reste est satiné.

Cordialement
Philtrial


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Bon retour !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bonjour , quel plaisir de voir cette restauration reprendre !

Bonjour,

Merci pour votre accueil et l'intérêt que vous portez à ce post.

Je vais vous mettre si vous le voulez bien à contribution et me permettre de vous demander de m'aider dans mes recherches.

Je commence à travailler sur le projet esthétique et mise en peinture de cette 349 Montesa.
J'aimerai poser quelques publicités de marque d'époque (1979) et j'aimerai bien avoir votre avis.
Les autocollants et stickers de marque ne sont pas tous refabriqué et il me faudra faire un choix.

Côté huile je pense que MOTUL ELF TOTAL SHELL ESSO CASTROL étaient présents si mes souvenirs sont bons, pour ma part j'utilisais MOTUL.

Côté pneus PIRELLI était un fournisseur de l'époque pour la monte d'origine, je ne me rappelle pas de MICHELIN en trial.

Côté bougies CHAMPION

Côté amortisseurs pas facile, je me pose la question de savoir si certains utilisaient des KONI.

Pour le reste le cadre devrait passer en rouge avec un bras oscillant rouge ou "autre", le monocoque devrait passer en blanc et rouge, en gros un mélange entre celle de 1979 et la suivante de 81 (je présente toutes mes excuses aux puristes)

Merci d'avance pour votre aide.

Cordialement
Philtrial

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 salut phil la numéro deux pour moi 

Pour les pneus tu avait DUNLOP aussi