remise a neuf moteur fantic 240 ( de discosor )

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]pour la ral c'est du 3001 .

Merci 

Sancho ,

Evidemmemt  RAL  3001

demande a un PRO

Bisous ma Poule

Magnifique!!Comme d'hab en fait...

petite evo ,montage des tés de fourche de florain .du beau matos   bon j ai pas pu passer a coté d'un pti' polissage pour finir le look .merci florian du tout beau boulot .[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par contre un petit bémol sans les vis de butées sur le cadre le tés supérieure touche le reservoir. le tés superieure est un peux trop épais .je vais devoir faire une modif mais bon un chouia

Elle est superbe, j'allais te demander si tu avais modifié la colonne !
Effectivement, les superbes tés de Florian modifie bien l'angle, ça saute aux yeux .
J'espère que je vais toucher les miens assez vite !
Sinon, bravo, elle est très belle, les jantes noires lui vont bien aussi .

Bye

ERIC

magnifique
 les fantic 240 ont toujours était belle mais la tienne est au top 
moi aussi mes t devraient arriver pour mon ty

premier test hier soir avec les nv tés made ATA ,c'est vraiment beaucoup mieux, elle tourne dans un mouchoir de poche .j ai modifié le tés supérieure dans sa partie inférieure ,il ne touche plus le réservoire sans les butées de cadre .pour Eric ,je n avais pas osé toucher au cadre pendant la restauration car je n'avais jamais roulé sur une fantic donc dans le doute .[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bravo,
Super boulot et travail très soigné. 

Tu n'avais pas redescendu un peu le reservoir, moi je l'ai fais, peut être que ça ne touchera pas .
Sinon, je refile le té à un copain usineur .
J'ai bien envie de les faire anodiser !
Sinon, il a de la gueule ton 240, j'espère le voir sur un trial en Belgique si tu ne viens pas chez nous .
Je constate qu'il y à une équipe d'acharnés chez vous, je vois toujours les mêmes têtes sur des trials bien loin de chez vous , comme là à SARDENT , chapeau, et en plus très sympas .

Bye

A+

ERIC

oui oui j ai déjà descendu le réservoir je suis contre le cadre!mais avec les butées ça va ,mais tant qu'a faire exit les butées  et y a 3mm en trop ,je vais poster une photo pour que tu vois mieux .c'est vrai que chez nous on a des acharnés  :Dtant mieux .a chaque trial classic on a souvent 100 pilotes .par contre en moderne c'est pas la meme histoire !

tiens au fait ,as tu déjà anodisé ?on vient de le faire sur des jantes de fantic mais bon pas terrible .c'est mat pas brillant comme une jante exel .

Sur de l'alu neuf, y pas de soucis .
Je vais voir avec un copain usineur,  il en fait faire, je te dirai le prix.
Bye

ERIC

Ah oui, pour un résultat au top, il faut polir la jante à fond....sinon, pas beau

discosor a écrit:par contre un petit bémol sans les vis de butées sur le cadre le tés supérieure touche le reservoir. le tés superieure est un peux trop épais .je vais devoir faire une modif mais bon un chouia

Toutes mes pieces sont prevu pour être monter sur une moto d'origine non modifié. Je ne peux pas prévoir les futurs modifications des clients...

Et pas de soucis hein Florian  comme je l ai déjà dit c'est du super boulot mais comme il est plus épais que l'origine meme avec les butées d'origine vissés a fond c'est juste juste.avec le tés d'origine sans les butées ça passe donc c'est pour ça que j ai modifié un peux en dessous .