restauration en cours d'une fantic 240 pro de 1982

popopopopo!
De 1 je n'ai jamais dis que les Auvergnats faisaient la sieste, même pas vrai....
De 2 tu as bossé comme un chef elle est splendide, comme l'a dit Bulit encore une de sauvée
De 3 j'adore ta plaque feu, qui me fais pensé à C-3PO!!!!!!!!!!!!Pour ceux qui ne connaisse pas...











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Bien joué Ghismo ! Vivement le carbu...

goupi a écrit:popopopopo!
De 1 je n'ai jamais dis que les Auvergnats faisaient la sieste, même pas vrai....
De 2 tu as bossé comme un chef elle est splendide, comme l'a dit Bulit encore une de sauvée
De 3 j'adore ta plaque feu, qui me fais pensé à C-3PO!!!!!!!!!!!!Pour ceux qui ne connaisse pas...
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Merci goupi, et pour la plaque normal pour un ghismo
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Paolo a écrit:Bien joué Ghismo ! Vivement le carbu...

oui que l'on puisse les faire tourner ces bécanes d'ailleurs à propos de zoner, il y aurait un terrain privé du coté de leucamp où l'on peut zoner, pour le moment je n'ai que le n° de téléphone du propriétaire ( que j'ai eu pas l'ami
de l'ami ......), il faut que je prenne contact avec lui pour en savoir plus, tu aurais quelques infos des fois ??

alors là elle est vraiement belle cette fantic,par contre tu devrais diminuer la longeur de la gaien et du cable d'accelerateur et orienter la poignée un peut plus vers le bas, a moins que ce soit un effet d'optique due a la photo
sinon tres bon boulot
reste a prendre une licence ufolep et hop ...
le week end prochain je vais a sancerre...

J'ai eu la chance de suivre en direct la restauration de ce beau fantic. Va y avoir des couleurs dans les bois prochainement.
Comme il est dit par Bulit et Goupi, une au moins qui ne finira pas dans le container de déchets non recyclables.
En attendant une première sortie tant attendue et afin d'accompagner ton cantal (je préfère le salers...), je vais faire une virée à la cave cantalienne. La carburation sera ainsi parfaite.
Il est bien ce cable d'accélérateur pour tailler les branches un peu basses et réaliser des figures.....
Bravo pour ton travail Gilles.

phil15 a écrit:alors là elle est vraiement belle cette fantic,par contre tu devrais diminuer la longeur de la gaien et du cable d'accelerateur et orienter la poignée un peut plus vers le bas, a moins que ce soit un effet d'optique due a la photo
sinon tres bon boulot
reste a prendre une licence ufolep et hop ...
le week end prochain je vais a sancerre...

Merci phil15 ,

exact pour la gaine je l'ai changé ainsi que le câble, mais j'ai été un peu optimiste dans les dimensions, elle aura droit à un nouveau traitement quant le carbu sera là.

Pour la licence je vais attendre un peu, d'abord entrainement, alors on dit 10 ans pour connaitre la bécane + 10 ans pour s'entrainer sur les zones et après je viendrais vous mettre la pâté LOL

polo15 a écrit:J'ai eu la chance de suivre en direct la restauration de ce beau fantic. Va y avoir des couleurs dans les bois prochainement.
Comme il est dit par Bulit et Goupi, une au moins qui ne finira pas dans le container de déchets non recyclables.
En attendant une première sortie tant attendue et afin d'accompagner ton cantal (je préfère le salers...), je vais faire une virée à la cave cantalienne. La carburation sera ainsi parfaite.
Il est bien ce cable d'accélérateur pour tailler les branches un peu basses et réaliser des figures.....
Bravo pour ton travail Gilles.

pas de problème JP , un salers un peu jeune ça tombe bien l'herbe commence à pousser ils seront parfais, je prendrais un tire bouchon aussi car mon laguiole n'en est pas pourvu

Ghismo,
Non, je n'ai pas connaissance de ce terrain privé à Leucamp, mais c'est (peut-être) une bonne nouvelle.

Paolo a écrit:Ghismo,
Non, je n'ai pas connaissance de ce terrain privé à Leucamp, mais c'est (peut-être) une bonne nouvelle.

j'espère, je suis assez prudent avec les tuyaux des amis des amis, mais je prendrais contact avec le propriétaire, avant je vais me confectionner une doublure avec du kevlar pour le blouson

sinon en sur, un autre terrain sur le rouget, il appartient au patron de moto racing ( magasin près de jardiland) , mais il ne le mets à disposition que quelques fois dans le mois et quant il est présent, ce terrain est orienté cross. A aller voir aussi .....

bonsoir
tu as fait comment pour le reservoir?
tu l'as nettoyé avec quoi?
merci

bauges73 a écrit:bonsoir
tu as fait comment pour le reservoir?
tu l'as nettoyé avec quoi?
merci

un voile de peinture en bombe, mais je n'ai pas mis de vernis, alors cause à effet je ne sais pas mais cette peinture déteint sur mon pantalon.

Il y a aussi l'essence qui coule par le bouchon de réservoir quant je suis un peu trop à la verticale et qui n'arrange pas aussi.

Si tu dois mettre ta moto dans le salon en décoration oui, mais pour rouler ce n'est pas terrible, j'ai fait un essai mais pas concluant.

Du coup j'ai posé de l'adhésif ainsi à l'arrachage de celui ci j'ai décollé la peinture, ensuite chiffon et acétone pour le reste.

trois jours de pluie donc marre de tourner en rond,

quelques bouts de fer, le poste à souder et me voilà parti pour améliorer les cales pieds

en premier mettre en forme un morceau de fer plat au gabarit qui comme d'habitude est fait avec un bout de fil électrique, en plus ça réchauffe la pièce

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en voilà un qui est presque fini, manque quelques coups de lime pour enlever les reste de soudure, ça fait une différence entre les deux.....
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en place sur la moto
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les voilà fini, quelques trous pour enlever du poids un coup de peinture pour retarder la rouille
demain il seront à leurs place sur la moto
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première sensation en statique, les pieds sont bien à plat, et on a l'impression de mieux sentir la moto, je pense que les appuis seront bien meilleurs en roulant, reste plus qu'à essayer

Super les repose-pieds.
Je vais faire ceux de mon 240 Fantic

Et ça paraît si simple à te voir travailler. Le problème, c'est que si tu continues, tu vas avoir de plus en plus de peine à poser les pieds au sol.

Serge a écrit:Super les repose-pieds.
Je vais faire ceux de mon 240 Fantic

je n'ai pas encore fait un essai en roulant , mais je peux t'assurer qu'en statique tu sens déjà la différence, je te conseille cette modification, pour deux francs six sous ça se fait et si ça ne va pas , la meuleuse et à la poubelle le bout de fer en plus ....

polo15 a écrit:Et ça paraît si simple à te voir travailler. Le problème, c'est que si tu continues, tu vas avoir de plus en plus de peine à poser les pieds au sol.

le propre du trial quoi ..... remarque on pourrait peut être faire un truc sur la tienne, un embrayage au pied pour que tu puisses rouler en attendant

salut phil 15
marrant ta modif
j'avais une 241 que je voulais monter en biamortisseurs,mais je n'ai pas osé ,pensant que les tubes ar du cadre ne supporteraient pas les contraintes ; visiblement,j'avais tort!!
du coup,je visualise l'idée que j'avais eu......
regrets? ;je n'ai plus la moto,tant pis!