roulement de vilbrequin

bonjour
est-il possible d'extraire avec un arrache interne facom le roulement côté masse d'inertie et qu'elle est la référence ou les côtes de celui-ci.
merci d'avance
cordialement

Q'elle moto 

c'est une 349 désolé j'ai oublié de préciser 

Bonjour ,
coté masse d 'inertie le plus dur a demonter c'est justement le volant , ensuite les roulements viennent assez faclement avec un arrache normal et en chauffant si besoin ...

en réalité ma question été de savoir si je peux extraire le roulement côté masse d'inertie sans ouvrir les demi carters ,par l’extérieur en déposant l'embrayage et la plaque qui maintien le joint spy de l'axe e vilbrequin

malheureusement non il faut ouvrir le moteur completement , moi j'en ai profité pour changer tout les roulements et les bagues qui guident le kick ..

merci pour ta réponse !! je n'en douté un peu,mais cela m'aurait fait gagné du temps sur le reste des travaux,et ouvrir les carters ça va encore être encore bien galère !!  
cordialement

Méfiance avec la boite si tu ouvres les demi-carter, elle n'est pas facile à remonter car il y a plein de calages à repérer auparavant...

ok merci patacota   je vais fait attention!!

finalement je réussis à sortir par l’extérieur sans cela ouvrir la boite,un gain de temps non négligeable !!!

Alors là, tu vas en intéresser plus d'un.
Explique nous comment tu as fait.
Ce serait encore mieux avec des photos

Salut
    Le Houlme,ça ne serait pas dans la communaute de communes de Lourdes par hazard?
  Là tu viens de decouvrir la pierre philosophale,et ça tient du miracle.En mecanique,la bague
   du roulement a toujours 0,015mm de serrage cote "tournant" plus le montage  dur cote
   carter pour ne pas que le roulement batte des couilles a chaud dans le carter alu et ne 
   detruise l'alesage de celui ci.{c'est pour ça que les carters Honda ont des inserts fonte
   a l'assemblage pour tolerer un montage glissant juste favorable a un remontage aise des
   demi carters principauxquand tu remballes la vaisselle}.
    Pour arracher le roulement de la soie du vilebrequin,il faut deja un decolle roulement
   que tu peinerais a mettre dans ta poche quand il est en pieces plus le coup de tiede pour
   le carter,donc ton extraction tient vraiment du miracle.
     Une combine pour sortir une bague de roulement seule d'un arbre ou d'un alesage quand
   le roulement a crache cage et billes consiste a faire un cordon d'arc sur la piste des billes
   et la bague sortira toute seule une fois refroidie.
            Claude

c'est possible sans ouvrir les carters , (en dernier recourt )
fabrication d'un outil pour l'occasion ,très bon résultat au final

JMD

j'ai juste légèrement chauffer le carter alu et refroidi a l’azote l'axe de vilebrequin , puis extraction avec marteau a inertie et insert en les bille de roulement.voilà voilà 
merci a vous pour vos conseils et à france trial classsic qui n'est pas avare de renseignements !

C'est sûr, on est depuis longtemps capable d'opérations à coeur ouvert, donc ces petites bricoles.....  

En tout cas, merci de tes explications

désolé hyperfred j'ai pas pris le temps de faire des photos mais si tu veux je peux  te faire des photos de mon montage d'extracteur !! avec les explications !

Volontiers, des photos seraient les bienvenues.

Et merci de tes réponses, parce que certains forumeurs posent des questions mais ne prennent jamais la peine de nous tenir informé des suites de leur affaire.

hyperfred a écrit:Parce que certains forumeurs posent des questions mais ne prennent jamais la peine de nous tenir informer des suites de leur affaire.

Ah c'est bien vrai ça...

Drôlement intéressante cette histoire d'extraction des roulements sans ouvrir les demi carters... VITE des PHOTOS siouplais !!!

T es un champion mon Furtif 
depeche toi de la finir pour que l on puisse la batiser sur le terrain.

Au fait' c etait comment ce stage trial avec ton fiston ?

bien cortrialement Pascal.

salut pascalou
pas de problème pour arroser la grand mère une fois fini !
pour ce qui est du stage de trial en Ardèche, un beau projet nous est tombé dessus et j'ai donc dû annulé le stage et les vacances,mais c'est un bon choix,et de plus avec vous on apprend aussi par vos conseils durant les entraînements  .je vous raconte tout ça la prochaine fois au terrain.
 
pour les collègues du forum les photos arrivent je vais vous faire un montage à blanc et explicite 

voici les photos de l'extrateur
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l'embout facom est vissé sur le marteau a inertie
on perce dans le roulement pour faire saute l'insert de maintient des billes pour y loger l'outil en faisant faire un quart de tour à l'embout.
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en espérant que j'ai peu faire avancer le chemilblik 

Un champion du monde j'vous dis !

Et encore, vous n avez pas vu son système de fixation des motos sur sa remorque "home made"...

J'ai toujours entendu dire par les mecanos qu'il fallait impérativement ouvrir les demi carters, ce qui n'est pas une mince affaire avec la boite de la Montesa...quel boulot en moins grace à ton tuto! un grand bravo à toi... 
...j'essayerai le jour venu, même si je ne suis pas un cador en mécanique : au fait c'est quoi un marteau à inertie ?