moteur Tiger cub

Superbe projet que je découvre la !....  


Si tu as des questions sur le moteur , n'hésite surtout pas !...

ben l bulk une petit question qui me titi e ai l,allumage ? je regarde sur internet je voie différant montage il y en a monté sur le carter central mai je voie pas le montage faut ,il forer le carter pour le fixé ou le monter comme a l,origine sur le carter extérieur .
pour l,instant je suis en attend des pièce commandée (problème chez nous la poste ai en grève)
pas grave jais le Temp 

si je bloc ou je doute je ferai appelle a toi  puisque tu té proposé si gentiment 
d,avance merci raymond

D'origine , le rotor est monté sur le vilebrequin

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et le stator est fixé sur le carter gauche .

Il existe des kit d'allumage électronique si tu veux pour les motos de trial ( plus d'alimentation possible pour les feux par contre )


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Oui my Bsa ...le stator ex PVL se fixe sur le carter central....

bien jean -pierre 
mai comment ce monte t,il faut forer tarauder pour avoir les trois point de fixation  ?
ai un hpi de même conception que le pvl si je le monte comme a l,origine sur le carter extérieur je suis pas sur qu,il travaille dans le bons sens 

Oui...il faut avoir le moteur completement ouvert percer 3 trous pour tenir 3 entretoises( pleines) qui tiendront le plateau ( stator)..
Je n'ai pas de photos, désolé..

Joli travail my-bsa, comme toujours. Et une belle cub qui va changer de celles qu'on voit beaucoup ( trop ? ) en ce moment. 

ben oui totau 
la je vais prendre mon Temp au niveaux cadre ai presque fini reste quelque bricole je me dépêche et profite du bons temps que nous avons pour le moment .
quand au moteur je vais le remettre a neuf sans modifier la cylindrée reste en attende des pièce normalement pour cette semaine si la poste ne fais pas encore grève  .
modifier les carter intérieure i ajouté des joint a lèvre coter sélecteur et kick  pour ne pas avoir des perte d,huile 
a plu-tard pour les nouvelles   
my-bsa

aujourd’hui

superbe journée  (soleil été indien)  
voila quelque bricole fais cette journée fabrication sabot mi en place a terminer .[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
ai reçu ce matin les pièces pignon duplex 16 dent .
pignon sortie boite 13 et 14 dent .
toute la visserie intérieur extérieur .
deux nouveaux guide soupape .
pochette complète de joint .
cylindre piston occasion .
roulement boite et roulement embiellage .
ressort de rappelle kick.
coude échappement.
montage allumage HPI sur carter a déterminer la hauteur des entretoise 
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journée bien chargée et d,autre a venir ha oui j,oubliai ai du changer le bras oscillante pour l,alignement des pignon  
my-bsa

En configuration armée ( tiens d’ailleurs si tu veux me donner ton @ en MP je peux t'envoyer la doc en PDF ) ma T20 était montée en 17 dents en PSB et 58 en couronne , ça grimpait bien aux arbres !... 

OK je l,ai l bulk mai tous anglais

Raymond

je viens  de vouloir  envoyer un MP mais ça marche pas 

Je t'ai envoyé un MP ... La doc est en français .

merci le,bulk bien reçu je vais imprimer tous ça 
Raymond

voila les amis cadre fini il n,i a plus qua démonter et souder ébavuré [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
bonne journée a bientôt pour les new 
my-bsa

beau boulot ! chapeau

Magnifique !...

bravo RAYMOND 

merci les amis .
voila un peux de culot un peux de s,avoir faire un peux de maîtrise et beaucoup de Temp devant soie l,on peux ce faire plaisir pour pas trop cher  je sais que plus d,un .(je les énerve avec mais fabrication maison)   bons pour ceux la je vais me tenir tranquille un bons bout de temps si des foie vous avez sur vos étagère deux tubes en 34 m/m de ty 516 ou 434 en bonne état je suis preneur    
my-bsa

ola ca va vite ! elle va etre pret pour Aywaille
tu va faire quoi avec le moteur ?

ipour l' allumage j'ai une pvl et un elextrec world pour ma triumphe le elextrecworld marche beaucoup mieux
moi j'ai 3 suports aluminium positione dans mon moteur pour fixe le stator

Encore une belle RL !

Super Raymond.

bonjour Bob 
coté moteur rien de spécial je reste en 200 ça ne serre a rien de le faire monté en puissance vue que touai monté avec buselure a Mons avis 220 ces limite .
changer toute les buselure roulement montage d,un roulement tète de bielle .
allumage HPI monté sur le carter intérieur .
changer guide soupape en laiton plus nouvelle soupape .
modifier la pompe a huile .changer la tuyauterie par un plus gros diamètre.
pignon duplex 16 dent sortie vilo + 14 dent sortie boite 
nouvelle ligne échappement
carburateur keihine de tlr 200 fabrication bride fabrication boite a air en résine + réservoir toujours en résine 
voila jais de quoi m,occuper pour un bons bout de temps .

et oui Alain ça me grattai de ne plus entendre le quatre temps et puis tu me connais je sais pas resté sans rien faire moi devant la Tv ou dans mon fauteuil ou sur l,ordi pas pour moi

Comment comptes-tu modifier la pompe à huile ?

Attention aux augmentations de diamètre de la tuyauterie sans augmentation comparable du débit... Ça va faire baisser la pression, donc la répartition.

Les pompes modernes "optimisées" utilisent la tubulure d'origine...

Beau travail , Je suis Admiratif devant la rapidite d'exécution , ......c'est pour le mois prochain , en serie ?