restauration bultaco 325

ci joint quelques photos de mes travaux de restauration sur ma bultaco 199A
d'abord débosseler le pot au niveau du coude:
avant une marque profonde avec une arete vive:
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aprés débosselage et petite soudure pour supprimer l'arete qui restait un peu
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Puis échange des 2 toles de chaque coté de la colonne de direction.
elles étaient fendues et avaient été ressoudées.
j'ai mis 2 toles en inox de 3 mm a la place de 2.5 mm avant:
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Apres il me reste a finir mon boitier de filtre a air alu sur place
puis envoi au sablage ,peinture au four et remontage.
A+

Beau travail sur l'échappement. Comment as tu procédé pour le débosselage? Sur ma TY l'échappement est très endommagé et je me demandais si j'étais pour le réparer ou le changer.

bonjour
j'ose pas trop en parler car je pense que cela peut etre dangereux pour celui qui ne fait pas attention.
car la reparation est basée sur le gonflage a l'air comprimé du pot et chauffe au chalumeau autour de la bosse.Le risque c'est que le pot se déchire sous la pression et explose comme une bombe.Pouvant creer de graves blessures.
l'idéal serait de mettre en pression avec un fluide non compressible genre de l'eau pour ne pas risquer .
J'ai du gonfler jusqu'a maxi 7 bars.
quelques photos
bouchons d'extremité:
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Puis chauffe au chalumeau et gonflage simultané.
Il est bon que les bouchons fuient un peu car cela permet que la pression chute d'elle meme.
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Puis aprés soudure pour masquer l'arete restant un peu et peinture :
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A+

Ca m'épate...
On n'est plus dans le bricolage.

Merci de l'info. J'ai déjà utilisé cette méthode à l'air comprimé mais sans chauffer, pour des réservoirs en alu qui avaient des grandes parties de renfoncés.

Je vois très bien la technique et comme tu dis, il faut être très prudent.

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je connais la methode mais il faut etre tres prudent faut pas etre trop presser et avoir pris de bonne de bonne mesure de securiter pour les grosses entaille je maquille avec du brasse au torche acytilene sa fait aussi de belle finition autant que electrique des fois pour certaine pieces trial trial

Bonjour a tous
le remontage de ma moto avance:
ci joint photos de ma pédale de frein arriere modifiée pour avoir la pédale a droite + tringle + roue arrière avec tambour a droite.
les puristes bultaco vont me maudir !!! mais j'ai un super freinage
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et un sabot alu fait sur mesure avec le gabarit modifié de bulit
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A+

tres belle modif pour la pedale de frein arriere en plus une tige de metal donne toujour un freinage plus direct que par un cable un cable etire en traction qui donne un freinage moins mordant et plus simple en entretien ta skid plate est super de la bonne engenering de brousse beau boulot monargue 74

voici ma moto terminée
le réservoir est resté d'origine .
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a+

Super le résulta, bravo.

Superbe,Y a pluka!!!!

Oui, beau travail avec un freinage arrière certainement performant. Bravo.

Félicitations MONARQUE, elle est superbe !

magnifique encore une qui est repartie pour 20ans !!