Renovation 200 TLR

Bonjour à tous,
Je possède un 200TLR que j'ai acheté neuf en 1983.
Il est resté longtemps dans le garage ces dernières années et je viens de décider de le remettre en état.
Le moteur fume, mais il fumait lorsque j'ai arrêté de m'en servir. Le remplacement des joints de queue de soupape ne suffit pas, je pense que le réalésage est indispensable, j'ai trouvé sur le bon coin une personne dans l'Ardèche qui possède un piston cote réparation 66.5 et qui de plus est un professionnel qui peut faire également le réalésage.
Est-ce quelqu'un parmi vous a déjà réalisé cette rénovation et quelle précaution doit-on prendre ?
Autre point, l'échappement est bien sûr HS, quelqu'un a t'il une adresse pour de l'adaptable sur cette machine, le neuf Honda n'existe plus.
           Merci de votre aide.
                       Cordialement.           Bruno.

bruno lavidalie a écrit:Bonjour à tous,
Je possède un 200TLR que j'ai acheté neuf en 1983.
Il est resté longtemps dans le garage ces dernières années et je viens de décider de le remettre en état.
Le moteur fume, mais il fumait lorsque j'ai arrêté de m'en servir. Le remplacement des joints de queue de soupape ne suffit pas, je pense que le réalésage est indispensable, j'ai trouvé sur le bon coin une personne dans l'Ardèche qui possède un piston cote réparation 66.5 et qui de plus est un professionnel qui peut faire également le réalésage.
Est-ce quelqu'un parmi vous a déjà réalisé cette rénovation et quelle précaution doit-on prendre ?
Autre point, l'échappement est bien sûr HS, quelqu'un a t'il une adresse pour de l'adaptable sur cette machine, le neuf Honda n'existe plus.
           Merci de votre aide.
                       Cordialement.           Bruno.

Bonjour de Normandie;bizarre de parler de réalésage sur un 200 tl dans la mesure où le cylindre est traité nicasyl.Si celui-ci est trop endommagé ,il faut contacter REVALTEC.Tiens nous au courant du déroulement de tes travaux.Bon courage .

Merci pour cette information, mais qu'est-ce qui peut être fait dans ce cas de fumée intempestive, ?
Seule la segmentation peut être changée, Est-ce que cela va suffire ?
Mes connaissances sur ce moteur sont un peu maigres, je vous remercie par avance de m'aider dans cette rénovation.
Cordialement. Bruno.

Salut
      Le cylindre des Honda mono n'est pas traite au nicasil,il est en fonte rodee au glaçoir a
  pierres comme tous les moteurs de cette epoque.
      Avant de realeser,il faudrait regarder si tes segments ne se sont pas gommes dans leur gorge car c'est souvent le lot des moteurs qui ont pris des vacances prolongees plusieurs
  anneesPour les degommer ,il faut les deposer en faisant attention qu'il n'y ait pas un point d'adherence local car si tu tires ,clic c'est mort,donc molo au demontage.Ensuite il faut gratter les gorges pour les decalaminer ainsi que les segments.Pendant que les morceaux seront demontes,fais controlerl'ensemble cylindre piston dans un atelier de reconditionnement moteurs qui jugera si un realesage est necessaire.Comme je t'ai dit
 sur le forum des ailes,pour un piston cote reparation,regarde chez Wiseco pour les ATC
 200X ils ont une gamme de pistons cote reparation .
              Claude

Ici non plus ce naze ne se présente pas, et vous lui répondez   envoyez ce genre de parasite mal élevé se faire foutre voir



Le Soft.

panerai a écrit:Ici non plus ce naze ne se présente pas, et vous lui répondez   envoyez ce genre de parasite mal élevé se faire foutre voir



Le Soft.,

bravo pour ton acceuil  panerai,juste un mot fairplay aurai suffit pour qu il se presente,tout le monde ne frequente pas des forums et je comprend qu un nouveau ne lise pas forcement les regles du forumeur.c etait mon cas aussi et franchement on me l a demande gentillement,et c etait cool..