MONTESA 123T

Bonjour à tous,
j'ai entrepris en dilettante (rien ne presse) une remise en forme d'une 123T.
     Toujours le problème de trouver des pneus en 20 et en 17: si quelqu'un à un tuyau (c'est pas pour une utilisation trial donc un profil mixte serait ok).
     Je voudrai changer un peu du sempiternel rouge. Je sais qu'il y avait un bleu au catalogue Montesa alors si quelqu'un connait la ref RAL ou une couleur équivalente ça serait bien venu ...
Merci à tous par avance

Salut , plus rare , elle existe aussi en vert anglais 
Pas de référence pour les deux

Bonjour,
je ne connaissais pas la version en vert anglais...
le même vert foncé que sur les voitures anglaises qu'on appelle "british racing green" ?
personne n'a la ref du bleu ?
ou une photo couleur ?
merci
Didier

Vas voir dans l'album montesa de Ricardo, je pens y avoir vu des photos de cota 123 bleue et verte...et je confirme pour en avoir eu une bleue en 1975, avec une bande de réservoir mauve style cota 247 UKR !

DES PHOTOS page 11 de l'album Montesa de Ricardo, des bleues, des vertes, des rouges...

Merci Patacota.
du coup je vais faire l'album page par page: une mine d'infos ...
et donc le bleu me plait bien ...
ou le vert ??? ou le bleu ??? sinon vert !!!! quoi que.... bleu .....
va falloir choisir maintenant !!!
pile ou face .... ou bleu; nan vert; je sais plus ...

j'ai le temps je trouve toujours pas de pneu en 20... en 17 ça semble moins difficile vu que je ne cherche pas un profil spécifique trial à petits cubes (ça c'est pour l'apéro )

et puis page 27 de l'album la fiche PANINI de la123T en rouge avec des decos dorées: pas mal non plus ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Salut , la bleue je l'ai eu la même que sur la photo, très fragile : vitesses qui sautent , rayons roue arrière qui se desserrent , cadre fendu sous la colonne de direction , le circlips du sélecteur de vitesse lors de certaines chutes qui se barrait et désengageait le ressort de rappel du sélecteur  , j'ai acheté la 123 t de 1979 en passant que j'allais être mieux lotis hé bien non même symptôme .

MERCI POUR LA PHOTO JPP13
par contre tes commentaires ne sont pas très encourageants sur la fiabilité....
entre la 123 et la 123T il n'y a que le PSB qui change pour tirer plus long sur la T donc c'est logique que les problèmes soient les mêmes....
je ne vais trialiser avec (j'ai autre chose pour ça) cette 123 me servira juste pou aller chercher le pain et au boulot de temps autre ....
j'espere que je ne rencontrerait pas trop ces problèmes ... on verra!!!

Si c'est pour acheter le pain, tu n'auras pas de pb de cadre fendu. C'est toutefois facile de mettre un renfort sous la colonne. Pour ma part, ça a résisté à un VTC sur la 172 ( avec renfort )
Les vitesses qui sautent, tu n'y échapperas pas, mais en décomposant bien le passage des rapports ça se gère très bien. Si t'es une brute, tu vas découvrir que ta boite a un point mort entre chaque vitesse.
Pour le circlip de l'axe du sélecteur, la gorge est souvent bien fatiguée. Je l'ai refaite avec une petite lime, mis un circlip neuf et depuis ça tient. Surtout veiller à ce qu'il n'y ait pas trop de jeu axial qui cogne dessus ce ciclip.

Les trois couleurs des Montesa que nous avions réunies chez nous lors d'une manche AFATA.
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Certes quelques fragilités au cadre et dans le système de sélection des vitesses, c'est un peu le revers de médaille d'une moto beaucoup plus légère que la concurrence de l'époque, mais pour faire du trial tranquilou elle sera super...
Moi je n'en ai que de bons souvenirs, surtout kitée en 172 cc...

merci à tous pour vos conseils...
je vais regarder le cadre avec soin il semble que l'ancien proprio faisait plus des ballades rapides limite enduro que du trial .... par contre du coup aucune trace de choc dans la partie basse du cadre...
C'est quel endroit proche de la colonne qu'il faut surveiller plus particulièrement ?
Pour les points morts un peu partout ma 349 m'a habitué à jouer très gentiment avec le sélecteur ...
je vais revoir cette gorge de circlip du sélecteur.
de toutes façons depuis le temps qu'elle n'a pas tourner il va falloir que fasse une révision moteur; les joints de vilo et d'ailleurs doivent être secs comme des bouts de bois ... c'est le mini à regarder (changer?) 
hier c'était la bourse annuelle de sainte Geneviève des bois (91) au stand de Boyer j'ai trouvé un pneu avant en 20 pouces neuf avec un profil proche d'une version trial je n'ai plus la marque en tête; c'est de l'allemand ; peut être un peu gros (3.00*20) mais c'est le premier que je trouve en 20 pouces, je verrais bien.
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Il n'y a rien sur son site mais dans sa remorque il lui restait aussi un Mittas en 20 pouces profil pas 100% trial mais approchant ok pour de la ballade... si quelqu'un cherche ...
A+

Regarde les premières photos pour la colonne de direction

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Bonjour à tous , pour ceux qui recherchent des pneus neufs en 2.50x20 et 3.75x17
Ces modèles sont disponible chez ruedas Toni
Adresse: Aspe,Alicante,Espagne
Téléphone 34 607 99 25 48
J'ai acheté il y a quelques jours 4 pneus pour ma 123
Ces pneus sont de fabrication chinoise

SUPER merci pour l'info Cota123.........
c'est un profil trial? ou proche? tu as une photo?
sais tu si il y a un site pour commander par internet ( moi pas parler espagnol !!!)

J'ai trouvé leur site.
ruedastoni.com

J'ai trouvé les pneus sur le site milanuncios
Sur internet tapes milanuncios ruedas Toni
Tu pourras voir des photos et tarifs
Ce n'est pas un site marchand tu seras mis en relation avec le vendeur par mail si tu le souhaites !