Recherche de moto pour un bleu !

Salut.

Comme dit dans ma présentation je souhaite m'acheter une trial.
Je n'y connais RIEN !
Je ne me suis pas inscrit sur ce forum par hasard, les anciennes me plaisent.

J'ai un tout petit budget... Disons 1000 €, mais s'il faut bricoler un peu c'est pas un problème.

J'ai vu quelques modèles sur le bon coin et j'aimerais vos avis.

Je fais 1m92 et 80 kg, je me dis qu'une 250 serait peut être plus adaptée qu'une 125.
Je ne vais pas faire de compétition (je débute !) ni grimper des rochers de 5m de haut !

Si vous avez des modèles à me conseiller je suis prenneur !

Salut,
de mon point de vue tout dépend de ce que tu appelles "moto ancienne" :
les pré 65 sont à oublier de suite car trop chères; en bi amortisseurs tu ne trouveras à ce prix que des espagnoles d'avant 1980 sur lesquelles il y a parfois beaucoup de frais de remise en état; ensuite des motos avant ou après 1990 encore délaissées et donc plus abordables, avec un choix important de marques...

Bonjour.
De ce que j'ai vu en effet c'est des motos de 1985 à 2000 en gros.

Avec mon expérience de 2 heures de pratique je ne compte pas participer à des compétitions.
Donc plutôt mono amortisseur. Et un truc as trop pointu à utiliser qui me permettra de progresser.

Ah oui... j'ai déjà du mal à considérer les mono amortisseurs comme des motos anciennes, alors les années 2000...
Si tu veux t'initier au trial sans trop de frais, il faut effectivement mieux chercher dans cette période là et rester sur des valeurs sûres genre gasgas ou beta, au moins trouveras-tu facilement des pièces en cas de nécessité !

Et Fantic ? Montesa ? Toujours dans ces années ?

Je suis effectivement conscient que c'est pas du trial à l'anciuenne à proprement parler ! Vintage disons !

Bon c'est surtout le côté pas trop cher et à priori largement assez efficace pour un débutant qui m'interresse !

pourquoi pas ? par exemple mon pote JLN a une fantic 301 ( ou 241) de 85, c'est une bonne moto, injustement boudée et donc à des prix intéressants... il y a surement d'autres modèles chez MONTESA, mais je ne connais pas bien les motos des années 80 et 90...
Bonne chance

oui par exemple une Montesa 310 (les verte avec fourche inversé) j'ai eu ça et je trouvais que c'était une moto facile... mais y'en a d'autre...

J'avais trouvé une key roo fantic 250.
Bon à priori c'est la moins fiable des Fantic je passe mon tour !

Merci pour vos retours déja !

Bonjour,  le prix des pré 80 a flambé, faut attendre l'hiver pour que ça redescende ... ou pas j'ai une MAR de 1976 et je viens d'acquérir une Cota 309 de 1989 pour rouler tous les jours. C'est le jour et la nuit coté utilisation, c'est pas tout a fait une moderne et plus tout a fait une ancienne mais attention les prix commencent a grimper pour les pré 90 (elles vont bientôt avoir 30 ans). Dernier détails les prés 90 sont encore assez haute de selle pour la ballade apres ça se gate un peu pour les articulations

Que pensez vous de ces quelques motos :

Montesa cota 311

Fantic 303

Beta TR34

J'en trouve autour de 1000 € pour des bécanes à priori en bon état.

Attendre l'hiver c'est pas un souci au contraire ! Je pense que je suis obligé d'attendre 2 ans de permis A pour l'assurer en collection, et ce sera fin mai 2018.

J'ai dans l'idée que ces modèles sont entre les trial moderne comme la GasGas 125 que j'ai essayé lors de mon initiation et les vraies anciennes. Moins efficace qu'une moderne mais aussi plus polyvalent. J'ai bon ?
Le but c'est vraiment d'apprendre très tranquillement le trial sans gros franchissements.

Rouler assis c'est pas une priorité absolue mais ça correspond pas mal à mon utilisation je pense. La forêt démarre à 200 m de mon garage. Mais si je veux rayonner un peu autour du village c'est pas mal d'avoir un semblant de selle. Mais pas indispensable non plus.
(Je garde la 125 DTLC pour les plus longues balades pas trop acrobatiques).

Pour la cylindrée j'ai raison de viser une 250 ?
Je fais 1m92 et 80 kg.

J'aimes bien la 311, j'ai lorgné dessus lorsque je cherchais une trial plus récente. C'est il me semble la première Montesa "liquide". Je gardes toujours dans un coin de ma tête le coté "collector" d'une trial pour X raisons. Je reste assez fan des espagnoles, les autres marques je ne connais pas assez. Les TY post 80 sont performantes et fiables mais les prix beaucoup plus élevés tout en étant abordable par rapport aux pré 80. J'ai quand même été surpris du nombre de pièces disponibles pour les cota post 80 que ce soit chez BMZ, chez Tout trial ou chez l'excellent Dherbey moto, une chose a prendre en compte également.

:[url=http://wwsilverburg !
...pas vraiment de problèmes avec MONTESA pour trouver des pièces neuves, d'occase ou des re fabrications quel que soit le modèle, même les 70's,
Viva Montesa

Je suis allé voir une BETA TR34.
Elle a pas démarré
Frein AR inefficace (même sans rouler donc !)
Tarif un peu au dessus du budjet et non négociable (1200 €)

Sinon elle avait l'air propre.
Selon les dires du proprio joints spi de fourche et pas mal d'autres frais réalisés il y a... 20 ans !
"Elle a pas servi depuis"

Bref, ce sera pas celle là !
Mais sinon j'aime bien le look, la position assise et debout.

Hum sur les motos qui n'ont pas servi depuis "très" longtemps, faut s'attendre a une bonne grosse révision, bougie, filtres, joints spi, joints de carbu, vidange, plaquettes, disques etc. ...

Je suis prêt à faire ce genre de remise en route mais il faut que le prix de départ en tienne compte.
Là je la trouve trop chère.

Et puis c'est la 1ere que je vois j'ai le temps.

Dommage a 2 semaine pret je viens de vendre une 200 gasgas de 2004 kit chaine culasse neuve etrier avant neuf,tous les vidanges fait pour 800€.Il n y avait qu'a rouler aucun frais a faire dessus .Sinon les TR 34 sont super pour débuter;on en trouve encore en état

Cool !
C'est ce genre d'occase qu'il faut que je trouve près de chez moi !

J'ai un appart à Port Leucate mais c'est plus réputé pour le windsurf que pour le trial !

Bonsoir
Pour débuter en trial Montésa cota 310 et après Montésa cota 315.
Modèles sympa , indestructibles et pas trop chers.

Bonne réception

savate a écrit:Cool !
C'est ce genre d'occase qu'il faut que je trouve près de chez moi !

J'ai un appart à Port Leucate mais c'est plus réputé pour le windsurf que pour le trial !

IL y a quand même un club de trial a Caves 1 a Bizanet 1 a Ribaute 1 a St Denis et 1 a Pradelles en val .On est pas mal non?

jm labbé a écrit:Bonsoir
Pour débuter en trial Montésa cota 310 et après Montésa cota 315.
Modèles sympa , indestructibles et pas trop chers.

Bonne réception

Je note !

Side11 a écrit:IL y a quand même un club de trial a Caves 1 a Bizanet 1 a Ribaute 1 a St Denis et 1 a Pradelles en val .On est pas mal non?

Carrement oui ! On n'est pas aussi bien équipés dans le 42.
J'avais vu des stages d'initiation dans le secteur mais il fallait avoir sa moto !

Oui comme je disais la cota 310 est une moto équilibré pour commencer voire pour finir!!! elle à certainement assez de qualité pour que n'en vois jamais le bout... perso je trouve que les motos plus actuelles sont trop pointues pour un trialiste moyen, vaux mieux exploiter 50% d'une moto ancienne que 10% d'une moto actuelle. Un compromis qui peut être sympas (mais rare et chère) c'est la 250 TY mono amorto?

Salut
    Etant de Panissiere,tu dois connaitre mon copain"Pedro"qui est au club de Panissiere{le ferrailleur}Il est venu aux 4 jours avec Alain,Biquet.Je te souhaite bonne pioche pour trouver chaussette a ton pied.Si tu passes par Clermont,tu fais signe si on peut se retrouver avec Luc.
                       Claude

Si je trouve une 250 TY dans mes prix avec une carte grise je fonce !
Sinon les Montesa c'est sûrement une bonne piste merci.

Bricole : je passe mes semaines à Clermont depuis 1 an et pour quelques années alors pas de problème pour une bouffe !
Le ferailleur je vois bien où il se trouve mais je ne le connais pas.
Et en dehors du trial annuel de Panissieres je ne vois jamais rouler de trial.
Que des enduro et quad.

Salut
    Donne moi ton tel en MP car quand Luc passera a la cabane,je t'appellerai.Il passe une fois par semaine en moyenne.
                   Claude

Finalement il semblerait que ça se trouve des 250 TY dans les 1000 €...

Que vaut cette bécane, notamment la version mono amortisseur, souvent moins chère.

@ Bricole63 : MP envoyé