bitza nouvelle ancienne

bonsoir a tous, pas très actif mais toujours présent , une photo de mes dernières élucubrations pour vous faire réagir . n’hésitez pas donner vos avis , pour ou contre , un petit clin d’œil     a TIMALOO[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonsoir
Pour l'instant, on voit pas grand chose...mais le style et l'esprit me plaisent!
Vivement la suite!

bonsoir c est beau on dirait un veau

Un 241, avec un frein avant de 240, une transformation bi-amortisseurs , par contre, je ne vois pas d’où vient le bras oscillant. Béquille latérale probablement maison.

T’as pas peur que la boucle qui soutient la fixation supérieure dessus amortisseurs soit un peu faible ?

J’aime bien 

bouvmuche a écrit:Un 241, avec un frein avant de 240, une transformation bi-amortisseurs , par contre, je ne vois pas d’où vient le bras oscillant. Béquille latérale probablement maison.

T’as pas peur que la boucle qui soutient la fixation supérieure dessus amortisseurs soit un peu faible ?

J’aime bien 

bonjour ,tout juste pour le 241 , le bras oscillant est celui d'origine , pour la boucle elle tien sur la TY   je renforcerai un peu  

Sympa ,j'avais un copain qui l'avais fait avec un 303 , il s'est fait massacrer en compet"
Dommage car on tolere beaucoup de chose en pré 65

Bonjour,
La moto c'est de la mécanique, et la compétition la recherche de la performance; donc vivons avec notre temps.
Pour ma part, je limiterai les modifs à rien !!!!!! si ce n'est le cadre qui est marqué, poinçonné, et encore, aux tubes du cadre car l'angle de chasse serait variable.
Une moto c'est fait pour rouler, donc je préfère avoir un piston de Yam IT (fiable) un allumage électronique et autre chose que des ressorts à l'arrière quand je vais faire ma seule sortie annuelle à plus de 1000 bornes.
Toujours est-il que ces modifications attirent nos regards, nous interpellent et finissent par nous faire rêver pour nos prochaines "améliorations" ....Pour tout cela bravo.
Ce que j'aime pas, c'est plutôt le pilote qui ce "la joue MONDIAL" et déplace un gros caillou comme à Rochepaule en 2002, ou descendu à pieds avec ma fille dans les bras voir une zone de ruisseau, j'ai pété une gueulande: le gars doit encore s'en souvenir.
Amitiés

c'est cette modif qui m'a motivé ,et vu le prix ou ce négocie un 240 j'ai foncé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tien, on dirais ma moto!!!

pas bete,la transformation _ un disque merdique contre un tambour qui freine et un mono amortisseur tout aussi merdique pour une suspension eprouvée ...
c'est des modifs que j'aurai faites si j'avais gardé ma 241 ( que j'ai fourgué parce que ,decidement ,c'etait vraiment une machine mediocre ..)
pour la boucle de ty ,si ça tient chez yam, pourquoi ça ne tiendrait pas ici !
par rapport a l'avis de Iannic ,ce genre de modifs ne me choque pas car cela aurait pu ( a surement du ) etre faites a l'epoque et que ça ne change pas radicalement la moto ( a l'inverse d'un montage bi amortisseur sur une ty 250 N59 pour rouler en categorie plus ancienne ,que j'ai pu voir ....)
comme le pilotage est plus important que la moto ,en trial , les bricolages (aussi vieux que le trial,voir les tobec des années 50/60 ) ont plus une valeur psychologique qu'un moyen pour devenir champion du monde !
chacun voit midi a sa porte .....

bonjour , merci pour les encouragements   et pour les intéressés ,le gabarit  et l'alu qui fera le fond de  selle (panneau de signalisation )  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] le fond de selle

Salut
    Woah putain,y'en a une qui doit gueuler si elle te voit faire tes fonds de selle avec une chaise
  de salle de sejour comme gabarit.Ce chantier represente l'aboutissement de l' evasion intellectuelle d'un gars qui ne reve pas d'etre champion de son slip dans son couloir,car il y
   en a,qui se feraient damner pour le plaisir de faire mousser un breuvage avec une casquette 
   en bout de bite sur le crane.Chacun son truc.
   La boucle arriere a toutes les chances de tenir car issue d'une TY construite en tube chauffage central bien plus solide que la meme chose construite en chrome mobylette epais comme une peau de bite.Ce montage vaut bien une motobecane {vraie pre65}montee avec des roues,une fourche de TYet les magicals a la mode en ce moment et qui devient donc une pre 2065.
                                 Claude

une petite photo de l'avancement [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  tu as tout compris a ma philosophie l'ancien 

original,le pot "en trompette" ...
pour la feuille d'alu (pour les caches ) ,quelle epaisseur ?

ponthier a écrit:original,le pot "en trompette" ...
pour la feuille d'alu (pour les caches ) ,quelle epaisseur ?

salut   je recycle des panneaux de signalisation de piste de ski , l’épaisseur est de 2 mm sa va nickel

Ben dis donc, ça rigole pas Gilbert...

Chouette bidouille ! 

bonjour a vous , petite bidouille  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut 
          Gilbert,parti comme tu es{un support de selle par ci,un garde boue par là}chez 
     Verlicchi ils vont avoir les jetons."il manquerait plus qu'il fasse un cadre en alu",on
     aurait un concurent de plus.Continue quand meme ,c'est chouette,original et fait avec 
     tes grattes cul donc plus valorisant.
                                   Claude

bravo Gilbert j,aime ce genre de modif de bonne idée 

Y a une station de ski qui cherche ses panneaux de signalisation....En tous cas bravo pour tes modifs

merci pour vos commentaires très sympathiques et encourageants , la suite plus tard 

moto terminée et très agréable a (piloter)  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]