nouvel arrivant avec sa JCM 233 oxygene

Bonjour à tous
Je suis nouveau sur le forum, et viens donc presenter ma JCM
il s agit d une 233, je pense version Europa, au vu de la forme caractéristique de son reservoir  ( double reservoir en fait)
je ne connais quasiment rien sur cette moto . ni l année, ni si c est vraiment une Europa , ... etc
j aimerai trouver des renseignements sur cette machine.
le moteur est d origine, il correspond au cadre.

Salut et bienvenue, en ce qui concerne ta moto, se serait plus le modèle  oxygène plus confortable et avec un gros réservoir pour plus d'autonomie.
Sinon il y a déjà un post sur la seule doc 
disponible. 
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autre petite question, mon garde boue avant est un preston petty product, est ce d origine?

salut ta moto est bien une oxygene ou une week end avec kit oxygene l europa a un frein a disque le garde boue av n est pas d origine le selecteur de vitesse non plus ainsi que la plaque phare il manque le carter de chaine et on est loin de sa couleur.elle semble en bonne etat sinon quel ton usage rando

merci.  comment peut on être sur que ça soit une oxygène? et pas une week end avec kit oxygène? y a t il moyen avec le numéro de serie, ou autre?
ok pour le selecteur, il me semblait ne pas correspondre aussi. et la plaque phare j avais vu.
pour la couleur, je pense qu elle était blanche et verte avant car par endroits on voit ces couleurs.
pour mon usage, je débute tout juste. je commence par de la rando tranquille avec des tous petits obstacles pour l instant, mais mon but est de faire de la rando de plus en plus trialisante.

Appele chez Trail70, Joel Corroy, en est le patron, il est aussi le fondateur de JCM... une mine d'informations surement

ok, super, je te remercie

Salut, sur l'europa il y a une bonbonne sous le réservoir et la direction reliée à l'amortisseur arrière  c.est pour le réglage de l'amortisseur arrière.
 Sur l'oxygéne et la week end  il n'y en a pas.
La plaque phare d'origine ressemble  à la "ce moto trial" pour la forme, blanche siglée JCM.

salut sur la carte grise tu ne trouveras pas de mention oxygenne elle etais homologuer avec une extention soit week end ou europa ci tu me passe ton numero de serie en mp je peut regarder pour les pieces et renseignement la fabrication etait faite a autechaux et pas a vesoul .il c est vendu plus de kit que de moto assembler le randonneur prefere avoir un bidon dans le dos

A mon avis une week end avec kit oxygène.  Le text rouge sur le bras aillant est typique week end.  Les oxygens étaient en vert fluo.

bras auxillant

oscillant

ok,  merci.  Je suis néerlandofone, mais j'essaye de me débrouiller en français

Merci pour vos réponses.

j aurai une petite question concernant le mélange. quel dosage me préconiseriez vous pour ma machine? l ancien proprio tournait a 3%, donc dans le doute je fais pareil, mais je pense que c est beaucoup.

1,5% de synthétique, c'est largement assez pour du trial. 2%, c'est pour des tronçonneuses qui tournent à fond tout le temps.
3 ou 4%, c'était au temps de l'huile minérale...

J ai décidé de me séparer de cette petite trial. cette discipline ne me correspond pas, j ai fait beaucoup de quad, un peu d enduro, et de cross, et du coup, le trial n est pas fait pour moi. je mets donc en vente ma jcm. j en voudrais 500 euros.