Beta TR 34

Kadelak a écrit:Salut est ce toi qui m'a aplé vendredi ou samedi dernier pour un carbu pour ma Beta Tr 34 . Tu as une Yam 350 usa ? .

C'est bien moi.

Manfred71 a écrit:Derniere Question en complément de ce descriptif complet et tres clair , apres avoir fait les bons réglages, sur quel gicleur faut il jouer si l'on constate que le melange est toujours trop riche ?

Traditionnellement, on joue sur le gicleur de marche.

Vu les symptômes (gras aux jointures d'échappement) ce doit être principalement ton mélange huile/essence qui est - ou a été - trop "riche" !?

Tu connais la taille de ton GM ?

B378 a écrit:

Manfred71 a écrit:Derniere Question en complément de ce descriptif complet et tres clair , apres avoir fait les bons réglages, sur quel gicleur faut il jouer si l'on constate que le melange est toujours trop riche ?

Traditionnellement, on joue sur le gicleur de marche.

Vu les symptômes (gras aux jointures d'échappement) ce doit être principalement ton mélange huile/essence qui est - ou a été - trop "riche" !?

Tu connais la taille de ton GM ?

Il faut que je regardes, j'ai plus de problemes de suintement d'huile, mais j'ai toujours des problemes de fumée importante a froid et trop élevée a mon gout a chaud surtout a la décélération. Je tournes a 1.5% de mélange. La moto démarre au quart de tour, a froid sans starter, je trouves ça bizarre, J'ai pas de fuite d'huile au joint spi coté allumage, j'ai fais le test huile de ricin, conseillé par un ancien, pour tester les spis, pas d'odeur particuliere en sortie de pot, . Je suis tout a fait conscient que ça puisse etre la segmentation pourtant le moulin a une sacré peche. Je te remercies pour tes coseils.

Idem pour moi .J'ai toujour le meme probleme . Hier j'ai travaillé dessus . Changé des elements affairant a l'alimentation . A la mise en route elle ne fumais plus et cela pendant un bon moment . Ce matin je remet en route et là ......legère fumée bleu . Je vais refaire le melange et voir . Cela dis ces moteur de 34 qui ont 33 ans .....faut peut être pas se faire d'idées ....ils sont peut etre bien fatigué .Et oui ils ont pourtant encore de la bonne pêche .

En cherchant un eventuel probleme de prise d'air des joints du moteur meme j'ai lu qu'en pulverisant du star pilote a differents endroits les uns apres les autres si un joint est defectueux le moteur aspirera le star pilote et fera augmenter le regime . D'ou entrée d'air anormal .

Kadelak, l'age n'est pas la seule raison, c'est surtout l'utilisation et l'entretien, j'ai une Cota de 89, mis a part le caburateur qui était encrassé, une pochette de joints et un bon nettoyage de carbu c'est une horloge, et  je m,en servais quotidiennement.  Pareil pour L'Ossa, j'ai fais un rafraichissement partie cycle et roulez jeunesse, pourtant elle a 45 ans.

Bon , bien ça remet un peu de baume au coeur . Je continu a chercher . J'ai commander une pochette de joint delorto chez dherbey mais 15 jours de delai .

Manfred71 a écrit:Bonjour, j'ai verifié  PHBH 26 SD

Salutation
Manfred71, pour info sur ton PHBH 26 SD, pourrais-tu me donner la hauteur de la buse stp?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oups, la photo s'est retournée???

Ok, je regardes ça, des que je peux, entre l'Ossa, la 309 et la beta je pars dans tous les sens 

Sur le delorto lui meme , ou pourrait il se faire une prise d'air ?.

Je viens de parler avec un passionné de Tr . Il roule au mélange Motule 710 a 1,2 % . Pratiquement pas de fumee ni encrassage . C'est un habitue du Ventoux.

Kadelak a écrit:Je viens de parler avec un passionné de Tr . Il roule au mélange Motule 710 a 1,2 % . Pratiquement pas de fumee ni encrassage . C'est un habitue du Ventoux.

Vu que j'ai un bon sponsor, je roule avec la 800 de chez Motul ; C'est plus cher, mais encore moins de fumée...

Elle doit taper niveau taraud.

Manfred71 a écrit:Ok, je regardes ça, des que je peux, entre l'Ossa, la 309 et la beta je pars dans tous les sens 

Pas urgent, tu regardes çà quand tu veux 

Kadelak a écrit:Elle doit taper niveau taraud.

7.50 € d'écart sur le bidon de 1 l
Ça fait plus grand chose ramené au plein de mélange :-)

C'est vrai et encore moins chère quand on encrasse le silencieux , la bougie avec du melange lambda.

mija a écrit:

Manfred71 a écrit:Bonjour, j'ai verifié  PHBH 26 SD

Salutation
Manfred71, pour info sur ton PHBH 26 SD, pourrais-tu me donner la hauteur de la buse stp?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oups, la photo s'est retournée???

J'ai mesuré j'ai 7 mm pour le BS et  8 mm pour le SD

Merci 

La hauteur sur la buse d'un TD est identique au SD, je pensais que la différence était là pour la référence de cette famille de carbu. Le mystère reste entier.
Sur un BS, j'ai aussi 7mm