honda cbtl250

moi je trouve que tu te debrouille pas mal avec le reservoir en alu cest vrai que cest un mechant travail de orfevre pour tout metre en place ayoye jimagine ne pas la soudure que tu va faire apres un bon travail de moine une chance que tu en martele pas un a partir dune feuille de alu ayoye ca cest de louvrage pas a peut pres jai deja fait juste un petit reservoir de huile pour mon bsa dans le temps ayoye que jai trouver que cetait de louvrage et patience apres ca je te le jure que jai de ladmiration pour un tolleur de metier meme un chaudronnier cest toute un savoir faire lache pas tu est bien parti sa va avoir de la gueule ton projet ton cbtl yes trial trial

Salut
le reservoir alu , c'est le reservoir de la cb que tu recoupes ?
fais nous des photos des opérations , cela m'interesse.
a+

Superbe réalisation !!!

[/quote]par monargue74 le Dim 30 Oct - 9:05
Salut
le reservoir alu , c'est le reservoir de la cb que tu recoupes ?
fais nous des photos des opérations , cela m'interesse.
a+[quote]

petit message pour monargue74:
je suis de la yhaute aussi, vallée verte, j'ai un pied a terre et pas mal de terrain ( zones.....).
je remonte regulierement....
au plaisir

sinon, pour le reservoir, celui du cb etait en acier, trop lourd trop rouillé... je lui ai preferé un reservoir de YAM 500 XT, alu donc, que j'ai reduit de 5 cm en largeur et presque 10 en longueur.
le tunnel de reservoir et l'objet de la galere, c'est une creation complete à partir d'un feuille d'alu, et vu la forme originale de la poutre du cadre ( deux demi coques soudées, large en bas etroite en haut, et courbe sur la longueur...), c'est un gros travail en 3D... je retiendrais que l'alu est bien maleable que le carton.... et à l'instar de Jacquesletrialeux j'ai une profonde admiration pour les chaudronniers... chapeau bas messieurs

je remettrais un photo de la maquette definitive du tunnel la c'etait pour degrossir une surface...

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zobcd83 a écrit:

par monargue74 le Dim 30 Oct - 9:05

petit message pour monargue74:
je suis de la yhaute aussi, vallée verte, j'ai un pied a terre et pas mal de terrain ( zones.....).
je remonte regulierement....
au plaisir


Salut
fais mois signe quand tu remontes
Au plaisir

coté transmission, ça tir court ( 16X38 origine ) avec un 12X53, patin tendeur de chaine standard,
on voit egalement bien le recul des repose pieds, le sabot alu et ces plots ( pour garder l'integrité du berceau d'origine et compenser la disymetrie par rapport à l'autre berceau ), et le cadre en demi-coques electrosoudées.
exit aussi le demarreur electrique... le kick fais son office à merveille!

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Bonjour
belle réalisation , que de travail pour cette moto et encore félicitations.
Si je peux me permettre une remarque qui je l'espere sera constructive .
car la critique est facile mais l'art est difficile.
Le sabot tu n'arrive pas a le faire passer plus prés du moteur ?
Il y a un bossage sous le moteur qui t'oblige a l'espacer?
Tu habites ou dans le 83?
a+

monargue74 a écrit:
Tu habites ou dans le 83?

désolé j'avais pas vu Cuers!!!

Salut , tu est voisin avec Olivier ?

oui je suis voisin avec olivier ( Pauli je suppose ).
pour le cadre et le sabot, j'ai bien expliqué que le cadre presente une disymetrie entre le berceau droit et le berceau gauche.... d'un coté je suis collé au cadre de l'autre il y a les fameux plots.
reponse en image:

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pour le sabot, la c'est le pliage de base, après les cotés decoupés pliés puis resoudés...

Super boulot zobcd83
et pour l’habillage tu as déjà prévu quelque chose
A+Chris83

exit aussi le demarreur electrique

Juste pour avoir un truc de différent, je le laisserais ce démarreur.
Et puis, t'es pas à 1 kilo près, voir 2 pour la batterie.
Au milieu d'une zone, tu cales, hop un ptit coup de démarreur, la classe quoi ....

Rq : je suis émerveillé de ton travail et de tes idées ( ton goût ), rebravo.

bon, le demarreur, je l'ai pas balancé non plus.....
je me laisse de la marge de manoeuvre au niveau du volant moteur pour avoir un poil plus d'inertie.
pour la batterie, pour le moment il y en a deja une a cause de l'alternateur qui ne permet pas un allumage autonome...
un faisceau c'est toujours flexible, un fil de plus ou de moins.....
pour ce qui est de l'habillage, je suis en fullmetal, alu à tous les etages, brut au niveau des bottes et avec un rappel de peinture pour lien rese et garde boue.
je pense que tu entends par habillage, les caches lateraux.
ça sera ( normalement ) une coque selles/caches lateraux .

je vien de découvrir ce sujet et franchement.....WAHOOOOUUUUUU !!!!
Super challenge, superbes idées et surtout splendide qualité de travail le top !
Sujet a suivre....

salut les trialeux d'atelier!
je reviens pour quelques nouvelles, le reservoir est en cours de soudure pour figer le dessus et pouvoir travailler sur une forme fixe afin de peaufiner le tunnel.
'va falloir tout ajuster au poil, a l'ancienne, pour que le soudeur puisse oeuvrer et rendre etanche l'ensemble.
c'est vraiment la clé de voute du projet.
à bientot
z
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ha les photos....
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le rese arrive en fin de réalisation, ça se présente bien, mais franchement, chapeau les chaudronniers!!! messieurs, vous avez des mains en or!!!!
de mon coté, j'ai bien galeré pour tout ajuster et pour faire disparaitre les déformations ( légères ) induite par la soudure.
la tôle est fine...
c'est une approche très différente des autre réalisation que j'ai pu voir sur le site, moins hi-tec, moins chimique, moins bien fini aussi et moins rapide, mais c'est une belle satisfaction que d'arriver à un réservoir avec une ligne pas trop mal en partant d'une feuille d'alu et d'éléments avec des galbes que ne correspondent pas vraiment....
patience de mise....
à plus
z
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Je reste sans voix devant ton travail. C'est un réel plaisir de suivre pas à pas ce post. Bravo.

Pff....Su t'arrives pas à fabriquer de tes mains un réservoir de moto, c'est que t'as raté ta vie.

c'est un peu ça, et pour bien reussir sa vie, il faut multiplier les reservoirs!
quand je vois le recul que peuvent avoir des gars comme florian et sa vision des moulage fibre... c'est genial!
j'invite vraiment tout le monde à gouter une telle aventure!
après, on comprend mieux la valeur des choses....
si tout va bien, le résé sera en fonction en fin de semaine.
suivra la boite à air.... en alu.
la ligne 2 en 1... en inox.
et puis on sera pas loin de la sortie test...

à plus
z

salut a tous, mon résé est enfin soudé, pas de fuites, pas de mauvaises surprises au remontage, que du bonheur!!!!
polissage et peinture pour la fin bien sur....

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a plus
z

superbe une belle piece d’orfèvrerie

impressionant ....j'aimerai bien la voir rouler