honda cbtl250

Bon, avant que l'indien de la Beauce ne se manifeste sournoisement, voici un petit retour d'expérience sur ma nouvelle béquille ( en carton a première vue... )

comme chacun a pu le voir, je suis adepte de l'acier AFA... et une béquille en AFA ne supporte pas d'arrêter un bécane de 125KG lancée dans une glissage en marche arrière sur le coté...
sur une meule normale ça la redresse, ou ça la stoppe, mais là non, rien, si ce n'est une nouvelle géométrie...
pliage à 90° vers l'avant au niveau du second tube!
acier tiré d'une barre de renfort de guidon acier...

du coup je l'ai rompue à la main pour la mettre dans mon sac et finir de rouler sereinement...

a plus
Z

Salut
    Un montage qui faisait fureur dans les annees 70,c'etait de greffer un demi Renthal casse
  en guise de tube de bequille.Et en plus bequille luminium anodise,la classe.
                         Claude

Eh ouiiiiiiiiiiii, Zob à perdu contre moi au bras de fer bite, béquille du Zob = 0 et béquille de ma daube = 1 !!!!!!!!!!!!

cela dis elle est deux fois moins sollicitée!!

j'ai bien kiffé le montage sur roulements.... schtonnnnhhïng!!!!

Z

bon, sinon les vrais trialistes enlèvent la béquille.....LOL

je plaisante biensûr, comme d'habitude

Cl.F

c'est dommage de la rapper sur le bitume (cette belle moto)

Quand elle roule : elle roule ! pas de quartier... si quelque chose doit exploser c'est pas un problème, pas question de rouler avec une demi molle


Pizzaiolo.

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et gilbert qui me pique mes photos.... 
paye l'apéro!!!


Z

pour le poinds de la bequille c'est bluffant!!!
je vais mettre la mienne sur la balance ce soir juste pour rire...

Z

panerai a écrit:Quand elle roule : elle roule ! pas de quartier... si quelque chose doit exploser c'est pas un problème, pas question de rouler avec une demi molle


Pizzaiolo.

 je confirme, c'est un vrai porc!!!

c'est ça qu'est bon!!!

les motos de salon c'est frustrant, autant faire des maquettes...

Z

pour ce qui est de rouler... quand le meilleur côtoie le pire...

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 Z

zobcd83 a écrit:et gilbert qui me pique mes photos.... 
paye l'apéro!!!


Z

ok a ST PANTALEON avec grand plaisir

tiens, 695 grs ma béquille complete!!!

c'est tout ça mis bout a bout qui fait une enclume!!!


Z

230 gr complète (ecrou et ressort compris) celle de la Bul VTC2016, réalisée en 25cd4s par Choq's...

et elle ressemble à quoi ?


Kcnarf.

avec le support?

bon après, c'est pas grave, une bul c'est fait en carton...

Z

Je crois qu'on peut se brosser l'cul pour avoir des photos


Franck.

Comme je disais plus haut, rélisée en tube 25CD4S, du tube avec paroi d'1mm, au bout une rondelle, et de l'autre coté pièce usinée ( évidée) avec à l'interieur le ressort (d'embrayage motobec) et un petit piston à tête arrondi qui vient travailler sur le support, soudé au BO..
ce príncipe reprend la béquille originale des T10: donc à ressort interne...
Béquille creuse d'un bout à l'autre

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une béquille trés simple, qui reprend l'idée de celle d'origine....

Pour les plus bourrins elle pourrait etre en 15CDV6, pour plus de resistance...

Après , une béquille doit avoir la bonne inclinaison, donc la bonne longueur, la moto ne doit pas rester trop penchée et son ancrage devrait être le plus près possible du moteur...dans ces conditions elle forcera moins...

Mais bon la béquille est un accessoire surperflu sur une trial, elle n'est utile que dans les parcs fermés...(moi je l'ai monté 3 jours avant le VTC)

Merci 

Plus que très bien vu le coup du ressort interne, par contre le poids annoncé "avec le support" est rigolo. Z'ont pas tout à fait la même tronche les quillebées...


K.

Le support est soudé, donc pas inclu dans le poid....

Pour le coup c'est l'arnaque! Moi je rajoute ma monstre platine en acier de 8mm et les deux vis m8 de 40mm...
 Ça fait au moins 600gr....



A plus 

Z

Ouaip', il y avait forcement un ch'mill dans l'histoire  



: )