Re: mar le retour

bob rider Ven 7 Juin - 20:37

felicitation pour ton travail et belle finission j ai renover une ossa mar 1972
acheter du proprio d origine li y a une barre chromer sur les deux cotes de la
selle et pas de lettre ossa sur sur la selle encore bravo tu peu la voir
elle est sur le site
bob rider

discosor Dim 9 Juin - 11:15

merci j ai vu ton super job ,pour la selle ça va etre changé , j ai pas encore eu le temps de passer chez inmotion pour faire l echange .

Stou Dim 9 Juin - 12:48

Très beau travail!

discosor Sam 22 Juin - 13:04

la fin est proche !enfin sur ces roues .ça quand meme de le g... une mar [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

dalfetta Sam 22 Juin - 13:47

Yes, elle est bien belle !!! I love you

Alain P59 Sam 22 Juin - 22:19

Et même bien plus belle que quand elle était neuve !!!

discosor Sam 29 Juin - 15:45

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discosor Sam 29 Juin - 15:45

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discosor Sam 29 Juin - 15:47

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Alain P59 Sam 29 Juin - 16:12

Ça change de la première fois où je l'ai vu !

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discosor Jeu 2 Jan - 9:02

ça y est .elle roule enfin !suite a mes probleme de boite de vitesse .j avais que la 1er et la 2em ça fait un peu juste tout meme ! donc ça c est fait .yapuka régler la carburation qui est beaucoup trop riche .pour m éviter d acheter une boite a chaussure de gicleur !avez vous une idée des gicleurs principal et ralentit avec un mikuni 26 .[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

discosor Jeu 2 Jan - 9:03

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louis 66 Jeu 2 Jan - 9:04

super resto $<a href=\$

Alain P59 Jeu 2 Jan - 9:11

C'est un Mikuni à tirette (façon Yam) ou à palette ?

discosor Jeu 2 Jan - 10:23

euh pierre pas du yam hein Very Happy

a palette un vm 26 .tu connais bien le mikuni Razz

Alain P59 Jeu 2 Jan - 10:43

Ben oui, mais comme on trouve les deux en neuf et d'origine, il vaut mieux savoir de quel modèle on cause parce qu'il y a quand même des différences !

Donc, si tu as le modèle à palette, la vis de réglage de richesse est du coté droit.

Le circuit de richesse est composé de deux circuits. Le premier, nommé Bypass à une valeur de 15 (il ne faut pas le modifier) et le second est composé d'un gicleur (improprement nommé gicleur puisqu'il s'agit d'un émultioneur). Sa valeur d'origine est de 40 (en principe mais il y a aussi des 50) et permet un réglage (grâce à la vis de richesse) qui va du minimum (15, fixé par le bypass) au maximum (15 + 40 dans ce cas). Donc, pas besoin de le modifier.

Pour le circuit principal, la valeur des gicleurs régulièrement constatées se trouvent entre 130 et 145. (par 5 points, donc 3 gicleurs à acheter...)

Donne-moi un coup de fil, j'ai paumé ton n° de GSM !

**RICARDO (Admin)** Jeu 2 Jan - 12:14

Elle est vraiment superbe ta MAR discosor ! $<a href=\$

Moto mythique du trial et qui à marqué toute une génération !

Pense tu faire une petite vidéo de la belle ?

A+ Ricardo

JOUIN Jeu 2 Jan - 19:32

Magnifique !
Chapeau !

domty Jeu 2 Jan - 20:43

Une bien belle moto, bravo. Exclamation

Dominique.

**RICARDO (Admin)** Jeu 2 Jan - 20:56

Ce qui est chouette dans une restauration, c'est de voir le avant et après !

Bravo du travail d'artiste ! $<a href=\$

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A+ Ricardo

belgom Jeu 2 Jan - 21:00

Magnifique $<a href=\$

api 83 Jeu 2 Jan - 22:28

Que dire ? $<a href=\$ $<a href=\$ $<a href=\$ $<a href=\$ $<a href=\$ $<a href=\$ $<a href=\$ $<a href=\$ $<a href=\$ $<a href=\$ $<a href=\$ elle est superbe . A+API