mar le retour

sympa aussi le reservoir alu ,une belle resto .en ce moment sur le site supacustom un anglais est occupé a restaurer une ossa aussi mais tout alu est chrome pas mal du tout .

Belle restauration , tu as presque terminé ?

terminé! euh quand meme,ça avance mais pour le moment je suis bloqué j ai terminé la peinture ,j attend toujours le retour de mes pieces du chromage et du polissage .la firme qui fait ça est supra débordée .

Alors cette ossa où en est elle?

Bravo beau projet et belles bécane, la verte réservoir alu est superbe

. OUAHHHHOU!!!!!!!!!!!!! !Chapeau bas la madrilaine elle est de toute beauté

voila enfin mes pieces sont de retour du polissage et chromage ,ma commande de chez ossa cels arrive aussi cette semaine donc si tout va bien a l' attaque ce week end

voila comme j ai un peu de temps ,je me remet au taf. le moteur a eu une grosse révision ,la total .
de retour dans son cadre c est toute suite mieux .je suis toujours en train de me demander ,quoi mettre comme carbu !au debut je pensais mettre un oko mais comme c' est un 28 peut etre un peu gros non?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je crois qu'il n'y a rien de plus à dire: magnifique !

pour le carbu puisque tu as l'air d'aller frequemment chez les anglais AMAl neuf, on trouve toutes les tailles et sinon dell'orto neuf, plus moderne d'aspect mais on trouve tout aussi et les gicleurs sont pas cher !!!

Ce qui est bien avec l'amal c'est qu'il va respecter l'origine si a la base il y a un amal. Mais je pense qu'un mikuni reste meilleur, sans certitude.

En tout cas si je devait remonter un amal sur ma 247 ce serait juste dans le respect de l'origine, sinon je préfère le mikuni.

perso je pense qu'un carbu ça se regle avec les gicleurs adequat sur la brele...l'avantage des amal et dell'orto neufs c'est qu'on trouve toutes les tailles et surtout tous les gicleurs à pas cher...alors que chez mikuni, c'est moins simple et gaffe aux m.... chinoises

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]news du front ,ça commence a ressembler a une mar .la il faut encore que je trouve des vis btr m7 pour la fourche ,ce week end je m'occupe aussi de mon moyeu de roue ar car les roulement coté pignon ont battue dans le moyeu !je suis bon pour recharger et retourner la portée de roulement .

Belle realisation,mais pour moi le OSSA en blanc sur la selle est de trop.Le sigle etait simplement gauffré sans couleur.
Question,la mienne a un numero moteur qui commence par 347...,quelle est son année?

merci

Exact le signe n'a jamais été blanc.....
Discosor ,après les " Spa légends " ,je regarde après ton tube de fourche
Si tu as des soucis ,j'ai des moyeux en très bon état....

salut René,penses aussi a moi apres les boucles,stp...

martin santoni a écrit:Belle realisation,mais pour moi le OSSA en blanc sur la selle est de trop.Le sigle etait simplement gauffré sans couleur.
Question,la mienne a un numero moteur qui commence par 347...,quelle est son année?

merci

MAR 250 mk1 1972 ou 1973, vu que c'est la 7... ème, plutôt 1973..
donc la déco correspond..

Billywill ......c'est prévu pour mardi ......

pour la selle je sais , l échange va etre fait .c est deja la 2eme que je reçois ! merci rené mais pour le moyeu ça va aller par contre le tube de fourche ça serait top

merci rené
,bientot elle va tourner!!!

Pour ta selle,ne devrait elle pas avoir des baguettes decoratives laterales ,chromés sur plastique?

non pas moulure chrome pcq elle est de 72 et c est a partir 73 que les moulure sont arrivée suivant les info que j ai pu trouver

Super resto et quelle peinture...me réjouis que tu me repeignes mon réservoir
A+,
Joël.