SIDE CAR URAL DANS LA VALLEE DE LA MORT

C"est étonnant la motricité qu'on ces engins

on pourrait presque faire du trial avec

Ils y en a qui ont essayé, ils ont eut des problemes !

Salut Max
merci pour la video,la roue d'un sid Ural est motrice ??? car je la voie tourner en l'air et projeter des caillous !
James

Ces copies russes de BMW étaient équipées de roues du side motrices en effet.

Super vidèo , mais comme ancien side cariste trial bien sur ils leurs manquent un bon singe aux Ricains !!!!!!

Eric ki va rouler !

VOILA UN ATTELAGE QUE JE CONNAI TRES BIEN SI CERTAIN VEULENT EN METTRE UN AU POINT
JE PEU LEUR EN PARLER!!!!!

Vous avez pu apprécier la différence de motricité entre des Oural, couleur kaki qui ont 2 roues motrices et une BMW (la blanche) qui n'en a qu'une, de plus le flat a un embrayage à sec qui n'apprécie pas du tout de cirer trop longtemps, il chauffe, sent le brûlé et grille rapidement, pas le top en TT. C'est pourquoi si on veut faire de la piste avec une GS, il faut lui mettre une boite avec 1er rapport ultra court.
Bonne journée,
GP26

salut à tous

oui James la roue du side se crabote et peut etre motrice mais sans differentiel donc assez inconduisible.
Ces engins ont une motricité diabolique et la deuxieme roue est appréciable en franchissement

A+

Max

Euh.....

La transmission se fait par l'intermédiaire d'un Flector (idem FIAT 500) et d'un arbre de transmission qui arrive à un pont , lui même équipé d'une prise de force à 90 ° avec un différentiel.....le problème vient qu'il n'y a pas de blocage de différentiel et que lorsque la roue du panier est en l'air elle tourne dans le vide et le différentiel transmet tout à cette roue et plus rien à la roue arrière de la moto... une des amélioration consiste à monter un doigt de blocage du différentiel....
un autre problème est la dimension des roues (19'') qui ne laisse pas un grand choix de pneus
on laissera de coté les chromes bulleux, la fourche à presse étoupe, les joints en liège, les carbus improbables, les gardes boues qui assurent l'adhérence avec leurs 4 mm de tôle et le poids qui va avec..

le tout fait un engin sympa qu à une marche arrière ...

alors pour metre tout le monde d accord j ai roule longtemp avec oural ,ilya plusieur version avec et sans differentiel avec et sans blocage le mien etait avec diff et blocage a ne pas oublier pour reprendre la route!!

tout à fait , mais aucun sans différentiel avec deux roues motrices...

ok tout a fait vrai cela serai inconduisible par contre certain montage en 3 roues motrice super efficace si ca branche certain je devrai retrouver des photos et il me reste des pieces du kit 3 roues motrice

Quelle différence avec le DNIEPR ?

meme schema mais autre fabrication les pieces ne se correspondent pas

CATALOGUE MOTO REVUE 1974 !...
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