restauration de ma 200 tlr

petite devinette ! quelle était la fonction première de mon protège chaine!!!!!!!!!!


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une règle de maçon       salut elle marche toujours    

bonjour
elle marche super bien,j'ai fait quelque zones aujourd'hui ça glisse !
ce n'est pas une règle de maçon,mais ça vient du batiment.

Une lame de volet .

Bonjour Francis, très bien ton post, bravo pour ta patience! sympa la petite vidéo, je te donnerais pas de conseil en mécanique, ils sont plusieurs à le faire très bien! si tu me permet un petit avis, en te voyant évoluer sur les talus, je pense que ton guidon est trop en arrière, ou ce n'est pas un guidon de trial, il a peut-être été changé? continue à nous faire des photos et des résumés , on adore ça! courage pour la suite et bon trial. mic49 

bonjour,
ce n'est pas une lame de volet,il faut juste un peu lever la tète.
merci mic49,j'ai rehaussé mon guidon avec des cales et réglé la position,ça va mieux.

bonsoir, une plaque de rive peut-être? alu ou pvc.

Des barreaux de prison    

bonsoir,
j'ai beau chercher je ne vois pas le rapport avec des barreaux de prison.

   a l'origine c'est ça![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut Francis

Comment va tu ?

J'ai lue ta resto bravo pour le cadre ont ne remarque rien au guidon, et tous cas elle marche vraiment bien (certain en sont tomber amoureux)

Je te dit a bientôt

salut jessy

merci pour ton message,je suis content qu'elle vous plaise .

  a bientot francis

bonjour,
j'ai vidangé les tubes de fourche de ma tlr et remit 295 ml de dexron .

   faut il rajouter de l'air?

bonsoir
je voudrait changer les roulements de ma colonne de direction,es ce que quelqu'un connait la
référence de ceux ci!
merci a l'avance pour vos réponses cela pourrait beaucoup m'aider.
                                                                                            francis

bonjour FRANCIS j'ai regardé sur une cage que j'ai en stock   pas de références . sinon il y a Françe trial classique      http://www.francetrialclassic.com/fr/56-fourche-roulements-spy ou regarde sur EBAY     http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2053587.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xhonda+tlr++berings.TRS0&_nkw=honda+tlr++berings&_sacat=0

bonjour
merci gilbert pour le lien,je vais en commander un jeu.
                                                       francis

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Bonjour,
Voici mon nouvel avatar un peu plus ressemblant à la vérité dans la moto et dans l'âge du pilote !!
Bonne journée à tous,
Francis

Salut
    Pour la tortion cadre,il ne faut jamais deplacer la moto sur ses roues,moteur demonte;
    la cammelotte des tubes de cadre ne supporte pas +certainement une fissure des 2 tubes superieurs Ar a leur raccordement sur l'epine dorsale.L'allumage ne peut pas se deregler car
 c'est un electronique avec le capteur non reglable fixe sur un carter indexe par des pions de centrage et un volant clavete.{electronique donc pas de rupteur condensateur a controler}
    Pour la pipe d'admission je crois bien que seules celles de TLR conviennent en voyant la position des carbu filtre a air.Avec un pointeau fuyard ,apres plusieurs annees d'emmerdes,une seule adresse:Shen Wei.https://mbuy.ebay.com/xo?action=view&sessionid=401602128018.
  Apres montage de cet element sur ma RTL et sur mon mulet{tous deux en 22;juste une chose a faire,permuter les gicleurs et roule}carbu neuf pas beaucoup plus cher qu'un kit pointeau a l'origine.
   Nous pourrons faire une course tous les deux car ma RTL va muter en 200 TLR comme il est
 impossible d'avoir des papiers puceaux avec les 250 Honda de trial quelqu'en soit le modele.Tes
 carters MD 09 correspondent bien a cette demarche.

pour tiger cub
   on voit bien le renfort a la page 2
           
                   francis

bonjour les amis
il y a longtemps que je n'avait pas fait appel au forum,mais la, suite a une sortie le week end
dernier le carburateur de ma tlr s'est mis a fuir l'essence,et pourtant elle démarre,mais sitot
moteur éteint pas moyen de l'arrèter de pisser
je pense au pointeau bloquer mais apres plusieur coups donner sur la cuve rien ne sait passer
d'apres vous qu'es que cela peut il etre

                                                                       francis

A 98% c'est bien le pointeau qui est bloqué par une saloperie, donner des coups sur la cuve ne suffit pas toujours, faut démonter le merdier (c'est fastoche c'est juste un pauv' clips à faire sauter)
Maintenant il existe une autre manière bien vicieuse de faire pisser le carbu, le tuyau en laiton lardé dans la cuve se fend parfois comme une banane (avec le temps), il fait office de mise à l'air mais c'est aussi par lui que dégueule le carbu quand le niveau est trop haut (pointeau bloqué)
Si il est fendue, ben il pisse même si tout va bien  : (



Kcnarf.

bonsoir
merci pour ta réponse je n'ai pas démonté,mais je pencherai pour la deuzième panne car le moteur
tourne toujours.
                     francis

Salut, Françis, il vaut mieux démonté ton carbu pour le nettoyer, c'est pas très compliqué.
Si tu as un filtre à essence démontable n'oublies pas de le nettoyer aussi.
Dépheche toi si tu veux rouler à CHAMPNIERS pour le téléthon
Bon courage à bientôt, jean-luc.

salut jean luc
je m'y met demain et de toute façon on se voit pour le téléthon.
francis