Ma nouvelle Beta tr 240

la il y a de la photo

Il y a de l'écho ou de la confiture sur les touches hihi

merci DIM 25 pour les photos..
eeeeuuuuhhhh ,le prends pas mal :une m'aurait suffit ...
c'est amusant,j'ai une photo ( une vraie,sur papier glacé .)d'une autre ,prise dans une zone ,elle a encore des differences entre la mienne et celle ci !decidement !
blague a part ,le pontet de fourche me fait saliver ,vu que la mienne a un arceau de 348 ( ou 349)qui s'adapte +/- et woualou pour en trouver un d'origine !
ps: je n'ai toujours pas trouvé d'ou sort la deco (moche) qui est sur mon reservoir ...
re ps : la selle aussi me fait saliver !...
mais ça ne fait rien ,je l'aime bien quand meme ,cette brele !;je sens qu'on va bien s'entendre,tous les deux ...
a suivre a FRANCUEIL ...

Salut à tous 

Merci pour la photo de cette Beta complètement d'origine 

Oui le support de garde boue et pas mal mais il bour trop pour les amateurs de gras

ayoye 23 photos de la bete jalucine ou jai pris trop de biere ou lala trop de jim beam merde je ne lai pas conter ceux la bon moi qui est assez nul en informatique ca me rassssure moi aussi je me bat contre mon clavier merde mes touches sont coller bon 2 autres bieres hi hi trial trial

salut a tous
suite de l'histoire, decouverte dans les zones,de l'engin a FRANCUEIL..
malgrès les petits soucis normaux d'une premiere mise en situation,le bilan est tres positif :la machine est agile,douce,pardonne bien les erreurs ;et elle a bon caractere (redemarre "facile" apres les calages intempestifs ...) ce qui m'arrange bien !
et cerise sur le gateau, j'ai decouvert ,un peu par hasard,son histoire ...par son "geniteur ( Mr stuart BROWN ) qui m'a gentillement detaillé et expliqué toutes les modifs qu'il avait faites ...en 1986....en angleterre...pour un pilote anglais.... suivit par l'importateur de l'epoque, jim SANDFORD ....
j'etais comme un mome qui a trouvé un jouet !(ce qui a bien fait marrer mes potes collegues ,j'ai bien dut les "bassiner" 10 fois avec l'histoire ...)
en bref,je ne regrette pas d'avoir acheté cette brele ..
maintenant ,retour atelier pour mise au point des problemes rencontrés..
a+

salut les dates colle pas la beta tr32 avec mono choc est sortis en 84 un importateur qui fais courrir une moto des annes 80 qui n est plus en vente en 86 cetais peut etre un montesa jim sandiford etais importateur montesa enfin ce qui est le plus important c est qu el te plaise avant tout et qu el fonctionne le resultat est super

salut dim 25
c'est ce que m'a dit stuart brown ,je ne mets pas en doute ses dires ;
par contre ,il m'a dit avoir fabriqué lui meme le bo en tube carré en me parlant de monoshock ....mon anglais etant limité et son accent français "prononcé", il est possible que son montage etait en mono et qu'il ai été modifié par la suite en bi...ce qui expliquerait les superbes soudures du bo et celles degueulasses des pattes pour les amortos ...
jim sandford etait bien importateur montesa ,d'apres mr brown qui m'a parlé de piston de 247 allant dans le bloc beta (alesage commun de 72mm);
le fameux pilote anglais (peter carlright,je n'ai rien trouvé sur lui ) n'etait pas officiel beta mais aidé par mr sandford (toujours d'apres stuart brown qui m'a precisé ,en rigolant que s'etait un "fils de paysan" et un vrai brise fer qui cassait tout !)..
en tout cas stuart brown est un gars charmant qui a passé une bonne demi heure a me detailler toutes les modifs une par une en me proposant de ne pas hesiter a le joindre si je voulais des renseignements en plus !;j'ai regretté de mal parler anglais ( c'est un euphemisme !) car j'ai peut etre mal saisi certaines explications ( dont ,le mono amorto ,c'est bien possible )
ps : plus tard a l'entrée d'une zone,il a encore passé un quart d'heure a m'expliquer et me detailler le montage moteur tlr 167 cm3 mis dans une partie cycle de cota 123 qu'il a utilisé ce we !
effectivement,la moto me plait beaucoup car elle est "facile" et pardonne beaucoup mes erreurs de trialiste lambda..
re ps :j'en profite:j'ai un spi de fourche a changer ,c'est du 35x48 ,mais de quelle heuteur ?,je ne trouve pas l'info ( sur le parts list que j'ai ,de tr 34,la fourche n'est pas detaillée !)a+
amicalement

ponthier a écrit:salut a tous
suite de l'histoire, decouverte dans les zones,de l'engin a FRANCUEIL..
malgrès les petits soucis normaux d'une premiere mise en situation,le bilan est tres positif :la machine est agile,douce,pardonne bien les erreurs ;et elle a bon caractere (redemarre "facile" apres les calages intempestifs ...) ce qui m'arrange bien !
et cerise sur le gateau, j'ai decouvert ,un peu par hasard,son histoire ...par son "geniteur ( Mr stuart BROWN ) qui m'a gentillement detaillé et expliqué toutes les modifs qu'il avait faites ...en 1986....en angleterre...pour un pilote anglais.... suivit par l'importateur de l'epoque, jim SANDFORD ....
j'etais comme un mome qui a trouvé un jouet !(ce qui a bien fait marrer mes potes collegues ,j'ai bien dut les "bassiner" 10 fois avec l'histoire ...)
en bref,je ne regrette pas d'avoir acheté cette brele ..
maintenant ,retour atelier pour mise au point des problemes rencontrés..
a+

Mon ami Stuart le géniteur?????

La TR240 a fait ses premiers tours de roue, en 1982. Beta avait alors embauché le jeune pilote Pere Ollé....il a d'ailleur bien roulé aux SSDT en 1983, avec une TR240 déjà plus aboutie...

la TR240 succédait à la 125cc, trés ressemblante, cette dernière avec le Kit selle-réservoir en 2 parties..


Que je sache il n'y a rien dans la littérature sur Stuart....

En 86, Beta produisait la premières TR34 je crois...donc on est loin de la 240..

Pour en savoir plus, je conseille l'excellent livre de V.Fonseré et Mauri: Trial Made in Italy..


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salut SJP
comme je disais , c'est en trouvant un gars tout content quasi a 4 pattes devant ma brele,que j'ai appris son histoire , apres un "mais c'est ma moto !" tout joyeux ... ...(moi qui pensais qu'il n'avait oeuvré que sur des honda )
ce gars est donc stuart brown (que je n'avais jamais vu,meme en photo )
d'apres vos reactions,je suppose qu'il devait simplement aider le pilote a titre amical,car en 86,la TR 240 etait "passé de mode" .. en tout cas vu sa connaissance des travaux faits sur ma moto ,je n'ai pas de doutes quant a ses dires !
cerise sur le gateau,c'est vraiment un mec sympa ! (a part son accent ,mais ça il n'y peut rien )
meme si cela ne donne aucune valeur ( a part affective) a ma moto, je suis content de connaitre son histoire ,un peu originale,non?
du coup,je la regarde d'un autre oeil ! apres une TLS bricolée improbable,une beta exotique ....vive les moutons a 5 pattes...
ps : le bouquin me plairait bien ,faut juste le trouver ( et je ne cause pas italien non plus ...)

Hello Thierry
(mon briton est bon ?)

re ps :j'en profite:j'ai un spi de fourche a changer ,c'est du 35x48 ,mais de quelle hauteur ?,je ne trouve pas l'info ( sur le parts list que j'ai ,de tr 34,la fourche n'est pas detaillée !)a+
amicalement

Je n'ai pas la réponse pour ton joint mais pour une fourche Betor il doit bien y avoir quelqu un avec la réponse ici !!

Bye

Phil

ponthier a écrit:salut SJP
comme je disais , c'est en trouvant un gars tout content quasi a 4 pattes devant ma brele,que j'ai appris son histoire , apres un "mais c'est ma moto !" tout joyeux ... ...(moi qui pensais qu'il n'avait oeuvré que sur des honda )
ce gars est donc stuart brown (que je n'avais jamais vu,meme en photo )
d'apres vos reactions,je suppose qu'il devait simplement aider le pilote a titre amical,car en 86,la TR 240 etait "passé de mode" .. en tout cas vu sa connaissance des travaux faits sur ma moto ,je n'ai pas de doutes quant a ses dires !
cerise sur le gateau,c'est vraiment un mec sympa ! (a part son accent ,mais ça il n'y peut rien )
meme si cela ne donne aucune valeur ( a part affective) a ma moto, je suis content de connaitre son histoire ,un peu originale,non?
du coup,je la regarde d'un autre oeil ! apres une TLS bricolée improbable,une beta exotique ....vive les moutons a 5 pattes...
ps : le bouquin me plairait bien ,faut juste le trouver ( et je ne cause pas italien non plus ...)

Stuart aurait trafiqué la moto que t'as recupéré.....Okk Okk
Excuses moi j'avais compris qu'il se ventait d'avoir "developpé" le mod TR 240 chez Beta.... ..

Sacré Stuart...personnage atypique...qui mérite d'être connu..

salut a tous
on arrive au bout de la renovation de la brele
apres 15 jours de rando en moderne (ma beta 250 rev 4 T) ,je finis la tr 240 avant de repartir avec la moderne (les 3 jours de la truyere )a la fin de la semaine ..
bref ,remodif de la selle et pose de la deco fournie par l'ami DIM 25 :parfaite,j'ai juste eu a decouper un peu l'arriere de celles des caches car les miens sont en alu,un poil differents.bref photo[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
voila du coup je suis vacciné beta (bah oui,une ds premieres et une des dernieres !) et j'aime ça ....yapukaroulé
a+

en un mot SUPERBE Machine belle restauration

salut my bsa
c'est sur qu'elle y a gagné ! reste a oser la tremper dans la fange ....

je reprend tes mot tu va pas la mettre dans ton salon non plus  yapukaroulé

my-BSA a écrit:en un mot SUPERBE Machine belle restauration

+ 1 belle moto 

Beau taf 

Bonsoir à tous

Y a pas à faire les autocollants change tout !!!!

Surtout que notre ami Ponthier en etait complexé de rouler avec ces affreux stickers !! 

salut Ponthier

quelle surprise c'est donc toi qui va prendre du plaisir sur cette super moto.
dommage on s'est vu à l'AG du club mais je ne savais pas que tu avais la beta.
Quelle histoire cette moto ou plutôt quelles histoires a vécu cette moto.
Si tu veux + de renseignements voit avec Philippe notre motociste trial préféré. Cette moto il la connaît bien car il a courru avec et y a fait des modifications (moteur de tr34). Le moteur d'origine serait dans la région toulousaine... Mag'ouille a une autre version... Tu vois c'est + qu'une moto c'est une page d'histoire du trial.
Je cherche des photos de "mon époque".
A bientôt pour un essai j'espère.

Vieux beta (qui va devoir changer de nom...)

c est vrais quelle est superbe maintenant c est la plaque numero qui fait trop sobre

Salut, tres belle moto belle restauration

mon petit vieux beta
amusant,je pensais que tu savais que j'etais le nouveau "cocher" de cette demoiselle ..pas bien grave..
par contre le jours ou veux remonter dessus,pas de probleme ,elle sera dispo...
pour vieux beta,gardes le,moi,ce sera neuf beta!