198A dont je démarre la restauration ... tout doucement

Merci de la proposition. Je te fais un MP tout de suite

Dom

Le Keihin est en place. Montage sans aucun problème....

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Le soucis sur le mikuni 26 c'est que la vis de richesse est mal située, à l'opposé de la vis de ralenti et les "guunnzes" en principe la règlent une bonne fois pour toute et y mettent un petit point de peinture, histoire qu'elle ne se dérégle pas.

(Hors sujet),mais bon la perfection n'existe pas et si c’était le cas on finirait pas s'ennuyer, d'ailleurs au niveau marques, la rubrique Bultaco est la plus dynamique sur le forum...De là à dire que les sherpa ne sont pas fiables, je n'irais pas jusque là, mais les plus vendues, ça se pourrait bien.

En tout cas tu étudies  bien ta restauration.

Ça avance toujours.....

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apparemment, le carter est réparé.

Il me reste le carter d'embrayage ... en cours de réparation

Gardes là celle là, félicitation pour la vente de ta 159

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Timaloo a écrit:Il me reste le carter d'embrayage ... en cours de réparation

Normalement il sera terminé dimanche , la partie filetage est fini A+

Super. merci

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Le carter est sauvé mais désolé pour le beau cordon de soudure trop d'impuretés  remontent à la surface A+. 
Expédition lundi ou mardi.

une belle peinture et c'est nickel 

Impressionnant ... Merci bcp. Je mettrai de photos une fois peint

Mais comment faites vous...??..  

C'est du grand art, j’exagère peut être un peu, mais bravo.

il faut être doué, avoir des connaissances en usinage et soudure, et être outillé.

L'outillage et le savoir faire

Carter bien reçu. Super boulot. Encore merci

Dom

Ben voilà... Quasiment terminée... Carte Grise reçue hier, carter d'embrayage remonté avec de la pâte à joint ( merci API83 ), Reste les décals mais on verra plus tard....

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et en bonus une photos de mes autres chantiers...

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Elle est à l’état collection, belle restauration à neuf, bravo

Bonjour Dom

Au fait tu l'a essayé la 199A..?

ça donne quoi..? Car d'une moto du même modèle à une autre, je pense qu'il doit y avoir des différences, vu aussi leur âge.

En tout cas j'ai senti des différences sur toutes celles que j'ai eu la chance d'essayer.

Tant mieux d'ailleurs.

198A autant pour moi c'est une 2.50..

Je n'ai pas encore mis l'huile ... J'attends qq jours que la pâte soit bien sèche

En principe en 24h00 et en plus avec les chaleurs actuelles la pâte à joint seiche rapidement.

J'ai mis de la loctite de couleur noire, ça a l'ai d'être pas mal comme produit.

Tu auras peut être quelques réglages à faire, un petit tour à 7h00 du matin à la fraiche..

pour la boite à vitesse j'ai mis de la Motul SAE 75W90, j'ai une petite fuite côté carter d'allumage sur la 199b ,mais je ne sais pas d'ou ça vient "on" a changé tous les joints spy et j'ai mis un joint en cuivre (qui s'ecrase) plus pâte à joint sur la vis de vidange.

Sinon tu vas voir la 250 est plus vive que la 350.

VENDUE

Très belle restauration de haut niveau, mais dommage que tu ne l'ai pas gardé, car c'est peut être la meilleure de toutes les sherpa..