Filtre à air 250 TLR

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Salut les gars,

Le confinement a au moins l'avantage de permettre de glisser les mains dans les entrailles de nos vieilleries. Ce que j'ai fait du côté du poumon de ma 250 TLR.

Outre la disparition totale de mousse, j'ai eu la stupeur de voir le manchon en treillis déconnecté du conduit qui dirige l'air vers le carbu...

Mousse neuve en place, j'ai voulu reconnecter le filtre au manchon, ce qui l'a daigné faire sans façon. En revanche, il ne tient pas en place.

J'en ai donc conclu qu'il fallait lui barbouiller la collerette afin qu'il adhère...
Donc, quel est le produit ad hoc pour sceller le coquin ?

A votre bon coeur.

JAM

Sur le 125, il y a une sorte "d'épingle' métallique qui bloque le filtre en place en se coinçant entre le cul du filtre et la boîte à air .....je suppose que c'est le même montage sur le 250 ......

Pour le bien être de nos mamies, l'entretien du filtre à air est nécessaire de temps en temps ..... perso c'est au moins 4 à 6 fois/ans en fonction des roulages

Ok, merci Blackbird !
De là l'espèce de patte en plastique sis au fond du boîtier, j'imagine.
Quelqu'un a un portrait de la chose ?
Et une adresse pour la choper ?

JAM

PS ; l'entretien ? je pense que j'ai cet engin depuis plus de 20 piges, et c'est la première fois que j'attaque les trois BTR du couvercle. Honte à moi.

Blackbird a écrit:Sur le 125, il y a une sorte "d'épingle' métallique qui bloque le filtre en place en se coinçant entre le cul du filtre et la boîte à air .....je suppose que c'est le même montage sur le 250 ......

Pour le bien être de nos mamies, l'entretien du filtre à air est nécessaire de temps en temps  ..... perso c'est au moins 4 à 6 fois/ans en fonction des roulages

Vu de ma fenêtre, et celles des constructeurs, l'entretien d'un filtre à air, c'est après chaque sortie...

La pièce numéro 5 j'imagine ?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

 exact

Mouais, enfin, chaque sortie ..... faut pas exagérer non plus ..... je veux encore bien après chaque trial en été poussiéreux.... mais vu l'état du filtre après 4/6 "entrainements" de 4h .... y a de la marge ....
Après, c'est sur qu'en utilisation rando, c'est peut-être différent. ;-)

C'est un vieux réflexe d'enduriste...
Sur mes 2 tps, après chaque course, démontage partiel, nettoyage complet (y compris du filtre a air) contrôle général, resserrage boulonnerie, graissage.
Et la moto est prête pour la prochaine course...

Comme tu le dis, après un trial, oui, je le fais également, mais en intersaison ou entre 2 compétitions.......