POUR OU CONTRE les MONOSCHOCK de premiere génération?

[quote="my-BSA"]ben oui je le comprend il a certainement une mono amortisseur et p,aitre rien d,autre le gags .

Non non,j'ai toujours ma 125TY de 76 que je dois restaurer(fourche et pot)et une 320TL BPS que l'on m'a offerte mais à qui il manque des pièces moteur(il était bloqué,sans bougie avec du dépôt calcaire dans l'embiellage.)Mais comme chez moi à Belle-isle-en-mer on ne peut plus rouler,je ne me presse pas pour les refaire.
Pour info,ici tous les mecs qui avaient acheté une moderne les ont revendues.
On avait pourtant un terrain de rêve pour trialiser à l'ancienne surtout l'hiver quand il n'y a pas un chat mais des résidents secondaires qui sont maintenant à la retraite sur l'ile font leur petite loi de parisiens qui épousent la nature.
Du coup les jeunes achètent des bécanes de route et se tapent des bourres sur les petites routes.
Le monde à l'envers!

du coup ta vraiment pas de chance. change de région si tu le peux (quoi que ca commence chez nous)

mai rien ne tend péche de les restaurer et trialisé en ancienne moi ce que j,aime sais l,ambiance l,esprit de camaraderie et la troisième mi temps alors quand moderne beurrrrrque

Bonsoir à tous

Il existe une épreuve ouverte aux deux catégories : les deux jours de rochepaule.

Je l'ai faite cette année avec ma gas en randonneur, c'est vrai que c'est bien plus facile qu'avec la swm.
Mais pour corser la sauce, il suffisait de monter d'une catégorie. Ce que j'ai fait le deuxieme jour, et compte tenu de mon modeste niveau, j'en ai bien bavé, meme avec une moderne. Mais dans les deux cas je me suis bien amusé.

Franchement, j'ai trouvé que la cohabitation entre moderne et ancienne s'était plutot bien passée.

Et puis quand je vois l évolution de certain proto bi amorto ? Alors pourquoi pas des mono amorto à air et a tambours ?

Et combien d'entre vous participe à ces trials pour la performance ?

Je crois que beaucoup d'entre nous viennent là pour partager un moment de convialité et s'amuser
Alors qu'importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse...

A+ Max

Mon avis est non ! Le trial a complètement changé des la venue de ses nouvelles motos au comportement radicalement changeant, les zones ont suivi, le pilotage aussi, et nous voyons tous ou nous en sommes ! ca commence par un mono amortisseur, puis un frein a disque, puis deux, puis refroidissement liquide , la c’est la dérive totale, on sait tous combien monter une marche avec 2 moto de même marque et de types d’amortisseurs différents, prenez un 240 Fantic , et une 301, c’est le jour et la nuit. Alors si en plus les organisateurs doivent faires des zones pour ce type de machines, ils vont péter les plombs ! Des qu’on acceptera des mono amortisseurs a frein a disques, il faudra encore des zones spéciales ? Avec de grandes descentes, grosses marches !parce que n’oublions pas que nos anciennes, comme le dit justement Charles Coutard, possèdent des ralentisseurs, pas vraiment de véritables freins ! Je pense que nous avons le temps que ces bécanes viennent dans les « trials d’anciennes ». il y en a temps qui demandent que d’être restauré et de participer a des trials. Franchement j’ai peur qu’il se reproduise ce qu’il y a eu il y a bientôt 3 décennies.. Maintenant toutes motos a le droit de rouler évidement, mais ont-elles leurs place ? J’en suis pas si sur. La modernisation, l’évolution technique, le changement de pilotage, a radicalement changé le trial, rappelez vous le temps des Vesty, Coutard, Bernie, Gilles, Prato, Fred Michaud, Dominique Plat.. etc.. Les trials du championnat de France voir du Mondial n’avaient pas des zones infaisables, même si nous le trialiste moyens on se prenais des points la plupart des zones étaient franchissables, même en pédalant, mais avec ce changement radical, notre sport est devenu élitiste, et seulement pour une petite poignée de trialiste ose se frotter aux zones de modernes !Alors si pour le moment les organisateurs qui ont déjà de la difficulté a organiser un trial pour diverses raisons, si en plus il faut faire 2 ou 3 catégories supplémentaires pour une poignée de moto , certains vont jeter l’éponge. Je l’avoue aussi que je possede une moderne et qu’a son guidon j’ai l’impression d’avoir 20 ans de moins, et « d’etre bon » !!Par ce que tout change et il est vrai aussi qu’à un certain âge, ca aide !! Les lendemains sont moins difficiles ….
Amicalement Claudio.

J'ai ressorti récemment ma JCM 240TR (mono amortisseur, mais freins à tambours) à Lapanouse, ben je sais pas trop, c'est vraiment plus facile qu'un Bul, et y'a rien à faire, vu le moteur, tu as tendance à prendre l'embrayage, ce que je fais beaucoup plus rarement avec la Bul. Du coup, c'est pas le même pilotage... C'est vrai c'est dommage pour ces motos qui restent dans les garages, mais il y a une autre solution, faire des trials "modernes" avec vos monos, suffit de se retrouver avec une bande de potes dans un trial sympa, et c'est le bonheur.

my-BSA a écrit:du coup ta vraiment pas de chance. change de région si tu le peux (quoi que ca commence chez nous)

mai rien ne tend péche de les restaurer et trialisé en ancienne moi ce que j,aime sais l,ambiance l,esprit de camaraderie et la troisième mi temps alors quand moderne beurrrrrque

Dire à un ilien de quitter son caillou c'est comme mettre un poisson en plein désert.Ici on est accroché comme les moules à la roche.
J'espère pouvoir trouver un petit coin où je pourrai faire rouler mes bécanes mais il va falloir négocier.Ce ne sera pas comme avant quand on partait à 5 potes faire le tour de l'ile en s’arrêtant pour se faire une zone,fumer une clope et boire une bibine...
Je récupère des pièces de temps en temps et quand j'aurai ce qu'il faut,je remonte.Pour l'instant tout est stocké dans un garage mais il n'y a pas la place pour bricoler.Dès que j'ai tout,je squatte chez un pote pour l'assemblage.

ALLER ZODIAC !! courrage faut la finir cette swoum,et apres on arrivent pour faire sauter les moulles des rochers
JMD

salut Zodiac

(Dire à un ilien de quitter son caillou c'est comme mettre un poisson en plein désert. Ici on est accroché comme les moules à la roche.)

belle région que tu habite .arête tu doit bien trouver un endroit pour te défouler sur tes deux roue .remonte vitte ta swoum .sais vrais que jai de la chance d,avoir un terrain priver a trooz pour me défouler a 6 km de chez moi s,nes pas le cas de tous le monde mais si tu reste accroché a ton roché sur que tu nai pas prête a remonter sur ta moto je te donne un exemple jai un amis bruxellois qui fait la navette minimum deux foix par moi bruxelles liége rien que pour ca passion. allai courage si tu aime tu trouvera

JE SUIS NI POUR NI CONTRE, BIEN AU CONTRAIRE.....BB

-

Bonsoir
Je suis tout nouveau et tout novice... Désolé par avance si je suis maladroit
Que pensez-vous du modèle Fantic 125.1 de 1987 avec disque avant, monoshock et moulin refroidit air ? Quelle catégorie pour lui ? Peut-il courrir en ancienne ? Ou condamné à courir avec les "F1" des murs impensables ?
Dani25

j'ai jamais fait de compet, alors je suis ouvert, mais y 'a t 'il un risque que les mono soient plus nombreuses que le bi un jour ? et ce jours là , on fera ce qu'ils voudront bien nous faire faire non ?

Bonsoir Dani , ce que je peut dire c'est que ce Fantic est une bonne machine , j'ai presque le même du moins au niveau moteur (modele 237 professionel de 1984 donc tambour et bi amorto) le seul truc ou tu ne peut pas rouler du moins en compete , c'est dans la catégorie ancienne avec l'UFOLEP , sinon UFOLEP ou FFM tu peut courir partout du moment ou tu répond aux conditions (licence , assurance , permis ,etc) en FFM tu peut courir en catégorie historique car les monoschoks a air sont acceptés , et en UFOLEP avec les modernes , de toute façon en s4 et s3 de nombreuses machines anciennes damnent le pion a bien des modernes exemple mon dernier trial à Quissac ffm le 10/03 ou un Fantic 240 a finit 3 éme en S3 laissant un vingtaine de concurents derriere !!!

Eric

bonsoir mais un fantic avec monoschok et disque a l avant il court dans la memes categorie que les motos avec tambour et monoschok

en ce qui me concerne je suis pour, le même tracé avec une nouvelle catégorie "post 80 mono choc".et pourquoi pas une sous catégorie disque /tambour.
Certaines Béta , Fantic, et bien d'autres ont étaient en périodes transitoires.(disque /tambour, disque sur les 2roues et toujours air)
Et inadmissible les monos déguisés en bi, et les anciennes trop modernisées!

bonjour tout le monde
oui oui c'est la première fois que je m'exprime sur ce forum
Moi je trouve que les freins à disque ont RIEN à faire dans le trial classic,une TY modifié en BI ammorto.... ben pourquoi pas!
Mais je pense qu'il y a beaucoup de moto pre65 ou pre85 sur cette planète, pourquoi faire rouler des motos plus modernes? Il faut faire une différence entre classic et moderne, si nous essayons de trop nous rapprocher du moderne ca va faire fuire les Pre65 et Pre80, je trouve qu'avec une Trial de Pre85 ont peut faire énormement de choses, suffit d'avoir la bonne technique. (suis pas trop doué moi)
c'est dommage pour les belles motos des années 90 qui sont dans le coin à attendre .... mais je trouve que l'esprit classic dois rester comme il est, si je vois cetaines moto Pre65 ou des Fantic modifié comme une F1....je ne veux pas savoir ci qui va se passer avec les motos 90?
L'esprit classic est déjà assez malmené parfois ... voir certaines Tiger Cub etc ....C'est des belles motos mais ce n'est plus du classic!
Certaines zones sont déjà mtn très difficiles à rouler en Pre65 surtout dans la boue ....
voila mon petit avis
au plaisir de vous lire

je crois pas qu'il faut rajouter encore des catégories mais en conserver 4 comme avant( init s3 s2 s1)

il faudrait juste mettre pénalité en plus pour chaque pied posé (comme aux ventoux)....c pas une bonne idée!!

Attention , quand je dis nouvelle categorie, c'est juste moto post 85, et ils tournent sur les tracés des "vielles " anciennes.
Quant à Bégalu, ce garçon marche sur le tête, il est pour un mono modifié en bi, mais contre les T20 et autres tobec hyper modernisées.....
Celui qui veut une moto facile et legere, il prend un moderne!
Tiens , je vais mettre le moteur de mon T20 dans un cadre de gasgas sur le quel je vais mettre 2 amortos, et des tambours enormes dans lesquels je caches les disques!
Et hop je passe en pré65......

Je vais dériver un peu du sujet mais c'est dans la même veine, où faut il arrêter les conneries ? vaste question.... moi qui suis une sous brêle du dirigeoire (soyons bien claire) suis aussi un amoureux des jolies motos et là dessus je suis déjà moins poire.
Je trouve mortellement ennuyeux les courses principalement peuplées de poubelles (fussent elles "classiques" ne change rien) quelle tristesse et quel manque d’originalité ! Cet état de fait ne se limite pas au trial c'est vrai, promosport, endurance, cross...
Bref, où est l'interet d'un énième TY à moitié ruinée ? (produite à 300.000.000 d'exemplaires) comment préférer un sempiternel Fantic défraichi à une Cub ou une Ariel type Mig 31 ? comme le dit l'expression "il n'y a pas photo" ! La mauvaise foi dans ce domaine bat tout les records, du genre : "d'accord pour l'allumage électronique et le carbu moderne, mais c'est tout hein..." et alors ? faut s’arrêter où ? Pourquoi bannir les meules néo 90 ? faut attendre encore combien de temps ? Ces mêmes questions se posent dans "mes" disciplines (professionnel s'entend) la RC 30 (1988) peut elle rouler en vieillerie ? et la 888 SP3 ? la ZXRR ? le plateau est devenu si tristounet et inintéressant qu'ils ont enfin finis par dire ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ! (même si ces "fausses vieilles" de 25 piges pédalent finalement pas beaucoup moins que celles d'aujourd'hui)
Pour finir, je suis pour voir rouler de jolie objet et non pas toujours les mêmes banalités.

Keufran. (qui se fait rarement beaucoup de pote avec ce type de message ah ahhhhh)

Tu n'a pas tord Keufran (le rocker,photographe ou triadiste ?)

cool ton avatar estivareilles , en plus ça te va bien ,tu devrais venir comme ça rouler , les cheveux au vent,, ça rappellerais les années ou les mec fumais autant que leurs bécane !!dur dur cool man , tout le monde s'aime mélangeons nous pour que la communauté soi meilleurs ,faisons l'amour pas la guerre , cultivons la même terre celle ou nous pourrons zoner , et pourtant j'aime pas la zone ok j'ai déjanté hihihi normal j'ai pas de Gripster dans le cerveau hihihihi




[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

"tout le monde s'aime melangeon nous pour que la communauté soi meilleurs ,faisons l'amour pas la guerre "
Là tu me fait peur !!!!!!!!!!

hihiiiiiiiiiiiiiiiiii zutttttt c'est pas de si tôt que je vais te voir alors !!! si tu a peur

bah...apres tout, s'ils ont envie de faire mumuse avec nous..
cela dit, il est egalement vrai qu'ils peuvent s'inscrire sur les trial "modernes" en initiation ou s3.
en tout cas, moi, ils ne me derangent pas et s'ils sont sympas,eh bien c'est encore mieux!

ce sujet m interesse,car quand la ty mono est sortie je roulai avec la vielle 247 de mon frere,qui etait fatiguee ,et que je ne povait pas renplacer.si bien que j ai arrete de rouler toujours rever d avoir une machine plus recente ,total j ai sacrifie une colection de 50 cyclos pour acheter une 250 beta de 2005 ,mais n ayant plus pratique depuis trop longtemps cette moto ne me corespond pas.
donc je l ai donne a mon fils ,qui la mise en vente pour ce trouver une ancienne,pas une seule touche.