fuite d'huile sur rotax

salut a tous


alors ,voila ma colle:


une fuite d'huile tout ce qu'il y a de plus courant sur une swoum (la guanaco du tonton) entre l'axe de sélecteur et l'axe de kick .

ok , je sais ,il faut ouvrir le moteur et changer le torique . mais y a t il une autre soluce sans tout démonter (par l’extérieur) ?

qui a réussi ce tour de magie ?



bernard

hi
normalement,le torique se change de l'exterieur..mais faut se poser la question:porkoa il fuit le oinj? peut etre que c la portée qui est abimée...?

C.Martel..

salut big

dis moi ,il y a bien 2 toriques: donc 1 a l’extérieur et l'autre accessible qu'en ouvrant la boite , je pense que c'est celui la le plus efficace.


bernard

pour de desième tu doit ouvrir le moteur complet...

bonjour à tous
exact il y a 2 joints. celui qui empêche l'huile de sortir de la boite par l'axe du sélecteur se change en ouvrant la boite ( je ne vois pas d'autres solutions ). celui qui est derrière le kick, est là pour éviter plutôt que l'eau et la boue entrent entre les 2 axes...
René

rené mabily a écrit:bonjour à tous
exact il y a 2 joints. celui qui empêche l'huile de sortir de la boite par l'axe du sélecteur se change en ouvrant la boite ( je ne vois pas d'autres solutions ). celui qui est derrière le kick, est là pour éviter plutôt que l'eau et la boue entrent entre les 2 axes...
René

eh m.... ,c'est bien ce que je pensais

merci pour les reponses

bernard

j'avais compris que c'etait celui entre les 2 axes qui etait malade!

SINON .ON UTILISE en hydraulique un additif pour redonner de la souplesse aux joints (spi ou toriques ) ,c'est tres efficace ,mais il est imperatif que le joint soit en caoutchouc

PS: c pas un joint torique qui etanche l'axe de kick,c un spi...mais meme le spi sort ss demonter le carter (comme sur bcp de breles) faut just fabriquer un petit crochet...

j'ai changé ce joint spi,ça gouttes toujours un peut,et c'est entre l'axe du sélécteur et
l'axe du kick ,qu'esquil faut faire ? ouvrir la boite ou sortir l'axe du kick ?
jmd

jean marc ducros a écrit:j'ai changé ce joint spi,ça gouttes toujours un peut,et c'est entre l'axe du sélécteur et
l'axe du kick ,qu'esquil faut faire ? ouvrir la boite ou sortir l'axe du kick ?
jmd

ouaip ,moi aussi
le spi entre carter et axe de kick :ras

c'est bien le torique entre l'axe de kick et l'axe de sélecteur a l’intérieur du moteur et pas celui qui est juste derrière le sélecteur

bernard

tout a fait ça craps,mais je suis pas sur qu'en sortant l'embrayage ,l'axe du kick ne peut
pas se sortir !a voir, j'ai une doc technique de la swoum ,je regarde et je t'en reparle demain !
A+
JMD

c vrai qu'il y a aussi le spi autour de l'axe du kick qui peux fuir, celui la on peut le changer sans problème car il se trouve sur le carter d'embrayage. mais si on parle de l'huile qui suinte entre les deux axes, c forcément le torique qui se trouve sur l'axe du sélecteur mais à l'intérieur de la boite donc obligé d'ouvrir le moteur. les axes traversent le carter moteur droit et sont maintenus par des circlips....voilà

René

merci rené pour avoir confirmé mes doutes

mais suite a mes recherches ,vla t'y pas qu'il y a 2 montages de toriques:

sur les 1° modeles il y a 3 toriques :2 au repere 45 et 1 au 46



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sur les modèles + tardifs ,il n'y en a qu'1

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ayant changé ce pu.... de torique car inexistant sur l’épave, je n'en ai mis qu'1.....


alors, a savoir si les gorges sur les axes recevant 2 toriques sont les mêmes que les modèles suivants?


a suivre

bernard

t'embete pas.....soude!

salut
la solution est simple, tu remplaces le joint torique qui est sur l'axe du kick à l'extérieur, par un de section plus grosse et de diamètre intérieur plus petit, ensuite quand tu montes le sélecteur tu le pousses bien afin de comprimer le joint, et ça marche, j'avais moi aussi ce problème

Philip

salut philip

ça peu s'essayer , mais je pense que l'importance de la fuite est aussi fonction de fluidité de l'huile. dans le cas présent de la très fluide dexron.

dés que possible donc : torique un poil plus gros + huile un chouilla plus visqueuse = incontinence moins visible (enfin peut être)

je vous tiens au courant

bernard

je l'aie fait sur la 240 et sa marche

salut

j'ai aussi de la dextron dans la boite et plus de fuite

Philip

salut

rectification, après démontage du sélecteur je me suis rendu compte que j'avais laissé le torique d'origine et que j'en avais rajouté un autre

Philip

ok, merci philip


bernard