Fuite carter SWM

Salut,
A mon tour de vous solliciter pour un petit souci d'étanchéité.
Sur ma 240, j'ai quelques pas de vis du bloc moteur coté carter embrayage qui sont nases, du coup par manque de serrage du carter sur le bloc moteur j'ai un suintement.
Si y'en a qui on déjà eu ce problème comment l'on 'il résolu .
J'ai pensé retarauder un poil plus gros et changer de boulon mais j'hesite car le magnésium à l'ai d'être une denrée très friable, connaissez vous les filetages Hélicoils ???
A vous lire
Momo

salut , helicoil bien  mais il ya plus simple les chevilles laiton (existes en tout diametres) initialement prevus pour le beton avec du scelle roulement ca fait super , a plus herve

Oui tu peux monter les ressorts helicoil, mais mieux encore (si tes parois sont assez larges) les cylindres (chevilles) avec butée de chez Wurth: plus cher mais ça ne bouge plus..

Salut momo même problème résolut avec les helicoils

idem

j'ai résolut aussi le probléme avec des cheville laiton, facile à faire et ça marche
(,elles sont filetées dans l'alésage ),
perçage du carter au diamétre exterieur de là cheville ,tu là rentre à fleur
du carter ,et le tour et jouet ,elles s'écartent au serrage ,
JMD

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autrement il y a une solution !


ha ha!

Merci les gars, en plus des chevilles comme ça j'en ait.
Ah !!!! quand le bricolage rejoint la mécanique, on n'arrête pas le progrès.
Après vérifs, j'ai qu'un boulon qui foire, y'en avait trois de déssérés, je pense que la fuite venait de là.
Pour celui foiré, j'ai reussit a retarauder à 11 sans retrouer avec un foret ( filetage d'origine de 10 ) avec une tige filetée, deux boulons bloqués et j'ai fait ça lentement.
Puis j'ai gardé un bout de cette tige filetée, j'ai bloqué l'écrou avec un point de soudure et ça a l'ai d'avoir accroché.
Demain je vérifie si ça fuit toujours
Merci de vos conseils
A+
momo

tu te trompes pas<, ? d'origine ,c du M6, pas  du M10!!! c enoooorrrme ,10mm!
pas mal ,la "cheville" jmd! j'en ai deja vu,mais je sais plus où?
Sinon,pate alu-epoxy,et on taraude dedans en se guidant avec le carter monté....

Tè c'est rigolo, j'ai le même problème !
En remontant mon carter d'embrayage, j'ai une vis de 6 qui a cassée comme du verre et je me suis retrouvé avec un morceau de vis impossible à extraire.
J'ai percé plus gros et maintenant je cherche la soluce.
Les Hélicoils de chez Otalu marchent du feu de Dieu, dans mon ancien boulot, j'en utilisais à la pelle mais le problème c'est que le coffret avec taraud et outil de pose vaut cher, alors je suis preneur pour la douille, mais où cela s'achète t'il ?

Salut Big,
Si, je me suis planté en fait c'est le n° de clé que j'ai utilisé.
Si j'avais réélement un pas de vis de 11 mm y'aurai plus de carter !!!!
Scusi
Momo

popelo34 a écrit:Tè c'est rigolo, j'ai le même problème !
En remontant mon carter d'embrayage, j'ai une vis de 6 qui a cassée comme du verre et je me suis retrouvé avec un morceau de vis impossible à extraire.
J'ai percé plus gros et maintenant je cherche la soluce.
Les Hélicoils de chez Otalu marchent du feu de Dieu, dans mon ancien boulot, j'en utilisais à la pelle mais le problème c'est que le coffret avec taraud et outil de pose vaut cher, alors je suis preneur pour la douille, mais où cela s'achète t'il ?

 salut popelo pour ce genre de douille magasin de bricolage style casto , leroy  ,brico a plus herve

popelo34 a écrit:Tè c'est rigolo, j'ai le même problème !
En remontant mon carter d'embrayage, j'ai une vis de 6 qui a cassée comme du verre et je me suis retrouvé avec un morceau de vis impossible à extraire.
J'ai percé plus gros et maintenant je cherche la soluce.
Les Hélicoils de chez Otalu marchent du feu de Dieu, dans mon ancien boulot, j'en utilisais à la pelle mais le problème c'est que le coffret avec taraud et outil de pose vaut cher, alors je suis preneur pour la douille, mais où cela s'achète t'il ?

salut phil
les hélicoils de chez otalu je connais très bien , un client à l'époque ! pas besoin d'outils de pose
il suffit simplement d'un écrou monté sur un boulon ,tu monte l'hélicoil en bout du boulon ,tu rentre,celui ci dans ton carter et tu bloque l'écrou avec une clef en maintenant boulon ,
l'hélicoil s'écarte à l'extrémitée et le tour et jouet ! 
 enfin ! si t'a comprit mon charabia
JMD

Attention JM ne confonds tu pas les Hélicoil (type ressort) et Riveklé (Ecrou noyé) ?


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Pour les hélicoils si tu n'as pas d'outil de pose, en montant le filet dans le trou préalablement taraudé au pas spécial, tu risques de sauter un filet et ensuite ta vis ne veut plus se monter

t'a raison phil , c'est aux écrous noyé que je pensais  !...

méa culpa  

JMD

Attention au bricolaje, au final ça peut couter cher.
Comme dit plus haut, moi j'utilise ça,

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c'est beau la technique

Je suis passé cet AM chez l'usineur qui reconditionne toute la journée des moteur, il ma conseillé ceci :

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J'ai déjà percé au dia 8, il va me prêter le taraud de M9x100 et je pense que le tour sera joué !

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Voilà la douille autotaraudeuse est en place.
Pour M6 perçage à D8 et ensuite taraudage à M9x100 car d'autotaraudeuse elle n'en a que le nom !