Fantic 50 1979

j'ai trouvé le nouveau jouet de mon asticot de 11 ans , fantic 50 1979, à restaurer, mais de la piece, plus un moteur 80, 1ere main.....
j'en ai rêvé quand j'avais 14 ans.....

la banane qu'il avait tout a l'heure....

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donc je cherche de la doc, fiche technique,.....

je viens d offrire la meme a mon fils il a plus qua larafraichire et ma soeur en a une toute neuve dans son garage la releve commene a s assurer

[quote="fm450"]j'ai trouvé le nouveau jouet de mon asticot de 11 ans , fantic 50 1979, à restaurer, mais de la piece, plus un moteur 80, 1ere main.....
j'en ai rêvé quand j'avais 14 ans.....

la banane qu'il avait tout a l'heure....

Tu m'étonnes...

Regarde ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est déjà ça mais je pense qu'il y a moyen de trouver mieux...

Bonne restauration !

Veinard le gamin !!!

Super bécane !!! C'était la moto de mon frangin, elle passait partout ou passait ma 123 avec un moteur qui faisait un bruit de guêpe bzzzzzz rien a voir avec les espagnoles. Le seul truc c'est qu'il était moins conservateur que moi... Dans les années 80 elle a fini en pièces à la benne suite à un démontage sauvage. Massacre.

Moi ma 123 est toujours en bas au garage

En tout cas il va se régaler le petit !!!

démontage nettoyage et démarrage de la restauration par la partie cycle:

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cadre écrasé en dessous, je vais voir si je redresse ou si je change les tubes ....
les roues ont l'air décalées sur l'axe vertical, qui aurait une méthode simple, sans marbre ( et éventuellement les côtes) pour controler?

quelle est la tolérance sur ce genre de cadre?
si il faut redresser, on fait comment ( c'est un truc que je n'ai jamais fait)
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controle avec mon marbre artisanal aujourd'hui ( un morceau de médium de 40 mm posé sur la table hydraulique), je suis rassuré, malgré l'écrasement des tubes inférieurs du berceau, le cadre est droit, c'est le bras oscillant qui s'est vrillé ( 7 mm), je ne sais pas si c'est courant sur ces machines....
je vais essayer le dévrillage a froid, si j'y arrive, je rajouterai un ou 2 renforts en dessous

je pense que je vais remplacer les 2 tubes inférieurs par 2 plats de 30x5 environ, faciles à mettre en forme, a braser de façon efficace, et pratiques fixer un sabot alu,d'un autre coté avec 6cv et 60 kg, ça ne devrait pas bouger......

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( c'est un cadre de 240 modifié pour passer un moteur de 301 ou plus récent)

le cadre est réparé, j'ai remplacé les 2 tubes écrasés du berceau inférieur, par des tubes plus épais, manchonnés et brasés.
le cadre était sous tension, quand j'ai découpé la partie basse, il s'est réaligné de lui-même, et le bras oscillant est remis en place lui aussi....
plus qu'a sabler et a repeindre, la fourche est en piéces ( et en trés bon état), reste a acheter des joinst spi et repeindre les fourreaux, la partie cycle sera terminée

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je vais voir si je peux renforcer un peu le bras , par un ou 2 goussets

Sympa cette machine...
Bonne resto

Hello,

Tiens dans mes archives j'ai la doc d'origine de cette petite moto qui a fait rêve tout un tas de jeune, si ça peux te rendre service ....
soigne la bien elle va être belle j'en suis sur

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Quelles sont vos habitudes de peinture pour le cadre

Thermolaquage ou peinture pistol Pu, qualité camion?
J'avoue que je suis plus fan de la 2 e, ça se repare...

C'est bien ral 3001, le rouge fantic?

Cinq iou

Picasso

D'après les infos que j'ai pu trouver à gauche et à droite, le ral 3001 serait le bon.
En tout cas, c'est ce que j'ai utilisé pour mon BO.

Pour la peinture, le plus simple, rapide et durable (sans pour cela être plus cher au final) est de confier ton cadre à une société qui fait le sablage et la peinture par électrophorèse. (Poudre métallique + cuisson au four)

On trouve autant de 3000 (rouge feu) que de 3001 (rouge "sécurité") voir certain en 3002 un peu + carmin, au choix je pense...

je suis a la recherche du duplicata du certificat de conformité du fantic FM330, pour pouvoir l'immatriculer.

merci d'avance

il faut aller en télécharger un sur le site : Les mordus du galet, ou LES FONDUS DU GALET SUR GOOGLE. BB (mordu et fondu)

un trés grand merci, je ne connaissais pas ce site......et pourtant le futur pilote du fantic ( 11 ans) à commencé la mécanique sur solex, surement comme beaucoup d'entre nous...

Bonjour.
Je ne pense pas que la notice descriptive du TX330 se trouve sur ce site.
Si vous avez un problème passez moi un MP avec votre adresse.
Maurice

mon fils me force même à bosser a l'atelier un 1er janvier......ces jeunes....halte aux cadences infernales

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gaffes à tes autres meules et surtout les pistardes ,ça commence comme ça et on finit à pince !

ça se termine

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reste huile moteur ( dexron 3 comme dans les autres fantic?)
huile de fourche
un peu d'élec
les GB
les commodos ( si quelqu'un en a pour 50......pour les petites mains...)
une poignée de gaz : tirage long ou rapide?

le veinard

salut super machine si tu veux des petits leviers j en ai en plastique tout neuf blanc je te les donnes avec plaisir juste trouve quelqu un qui peu les recuperés sur un trial a plus : herve

je n'avais pas vu ta réponse, j'ai acheté une paire de leviers Domino neufs...
derniére chose, il faut que j'achéte une poignée de gaz , c'est une domino trial 124° qui est montée dessus?
l