fantic 243

le 243 est repassé ce faire une nouveauté en vue d'un nouveau départ, tous d'abord cette moto m'offre de grande satisfaction elle est d'une grande précision au niveau du pilotage pas étonnant que T Michaud soit sorti vainqueur avec , exemple , elle ne dévisse pas dans les virages ou elle engage pas, le terme est compris pour chacun de nous , elle est d'une grande stabilité , vouloir faire une différence avec un fantic 241 et encore plus vieux un fantic 240 est complètement incomparable .les pivots ce tienne tous seule elle est tres souple avec des freins qui rappel un fonctionnement des premiere gaz gaz des année 90. depuis le dernier poste j'ai changé des chose et amélioré des point important du pilotage tous en restant dans son jus , l'amortisseur arrière étant une maladie et suite a la difficulté de retrouvé un sur le marché a été remplacer par un paioli de meme dimensions et bien mieux supérieur a celui existant certaine bague de calage du vilo on été remplacé car elle étais usé et ce qui me provoquais un déréglage du carbu bien que le spy viton étais neuf , les fourche ont eux un remplacement des ressorts avec un fluide indice 5 , tous aura été refait l'embrayage tous le bas et le haut moteur , le pneux sont neuf Dunlop a l'arriere et michelin a l'avant .

il a une molette de réglage en haut pour pouvoir l'assouplir ou le durcir

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donc pour finir je vend cette moto avec un peut de regret car j'en aurai pas beaucoup profiter , je vais la mettre sur le boncoin mais si quelqu'un est intéresser me contacter  par MP .la moto ne sera vendu pas très cher bien que je ne compte pas mes heures de travail car le plaisir y étais .

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lorsque j'ai démonté la flasque qui tient le joint spy viton  j'ai découvert quelque surprise , la flasque en elle même fendu ,et la bague étais rouillé sur l'appui du roulement du vilo.

résultat des courses la moto fonctionne mieux au niveau carburation elle a plus de compression , et heureusement que j'ai pas écouter certain car il m'aurai fait changé toute sorte de chose qui n'ont rien a voir avec un problème  de carburation.