Présentation + FANTIC 247 ne redemarre pas a chaud

salut a tout le monde moi c laurent j habite en corse et adore le trial ,j ai un fantic 247 qui marchai trés bien jusqu a présent mais il délire a chaud ,le moteur calle et il ne redemarre plus ,parfois oui ci je lui met le starter et la il monte dans les tour et s arrete a nouveau ,il faut alors attendre qu il refroidisse completement style le lendemain et la il redemarre nickel .J ai changer la grosse bobine celle qui va a la bougie mais idem.Ici aucun mecano veux me la reparrée et me dise que cela peut etre le stator mais je voudrai etre sur du coup.ci il y a quelqun qui peut me donner un coup de main .sympa merci ,a tous d avance , A salute

Bonjour,

Avant de remplacer des des pièces sans être sur je commencerais par tirer le pot d'échappement.
Ça coûte rien et ça pourrait être un petit serrage moteur.

Tien nous au courant

bonjour Lolo
Ton symptome de moteur qui redemarre a chaud avec le starter c est surement le gicleur de ralenti a moitier ou totalement bouche.
demonte le,passe un brin de pinceau dedans pour etre sur de degager la salete etregarde a travers le trou doit etre impec sinon recommence et souffle fort dedans. attention au demontage et remontage il te faut pas te loupe si il est un peu dur tu doit absolument avoir un tournevis plat propre voir neuf de la bonne taille et faut pas se louper sinon tu fouare le laiton et apres galere idem au remontage serrage moyen.

autre verifications: debit d essence du reservoir apres robinet et attention au filtre rajoute sur le tuyau de mauvaise qualite qui bouche l arrivee d essence mais c est bien d en avoir un bon.
verifies la pipe d admission si elle n est pas fendue 
et le gicleur principale par la meme occasion
on attend tes verifications

merçi pour vos conseils ,pour le carbu j ai un 26 delhorto et j ai tout nettoyer les gigleurs ,mais ce qui et bizarre a chaud elle redemarre avec le starter monte dans les tours ,puis elle tourne  40 seconde et calle puis terminé elle demarre plus .le lendemain une fois froide demarre au car de tour .je vais quand meme tout redemonter le ,carbu par aqui de conscience .je te remercie JBcouik. Salut Dri07 j ai demonte la pipe  et il ai vrai que le piston a plein de rayure fine de haut en bas du piston .moi depuis que j ai aqui ce fantic je n ai jamais changer piston et segments et je ne pense pas que cela etait fais par l ancien proprio ,j ai pris des photos mais j arrive pas a vous les mettre sur le forum, crois tu que je devrai changer le piston et les segments ?merci d avance pour vos reponses .A salute

c est toujours mieux de changer ton piston et segment et ou segments realesage pour la compression mais c est pas le symptome que tu decris.

est ce que tu peux rouler avec le starter?
je ne vois qu un probleme de flux d essence qui n arrive plus au moteur 
as tu demonte le flotteur et son pointeau et souffler au compresseur dans les petits conduits?
vidange aussi ton reservoir et demonte ton robinet

Je ne connais pas ce modéle mais un problème d'allumage me parait plausible

chriscool a écrit:Je ne connais pas ce modéle mais un problème d'allumage me parait plaOuusible

Cela ressemble fortement à un problème d'allumage. J'ai eu le même souci mais sur un TY j'ai changé la bobine d'allumage et tout est rentré dans l'ordre. TU n'as pas quelqu'un qui peut te prèter une bobine pour essayer ?.r

Je n'affirme pas que c'est un problème moteur mais les symptômes peuvent y faire penser.
Un manque de compression peu perturber l'arrivé d'essence.
Comme je disais précédemment, tu démonte ton pot car on voit un peu mieux que par la pipe d'admission et tu serras fixé. En plus ça ne coûte rien!
Pour les photos il y a un poste qui l'explique mais je n'arrive pas à le retrouver. 
Quelqu'un va peut-être te mettre le lien.

Tien nous au courant!

Bjr assez typique d'un problème d'allumage, bobine HT j'ai eu ce souci sur ma SWM et c'était la bobine HT mais comme tu l'as changé, c'est peut etre le stator ou condensateur, le condo ça coute 4€ par contre refaire le bobinage d'un stator c'est plus cher, il y a une boite qui fait ça "allumage moto" je crois que c'est ça!
Tient nous au courant Joel

pour mettre des photos il y a un post la dessus regarde et envoies nous une photo du moteur  et autres si tu as.

salut .merçi pour vos reponses .JBcouik je repond a ta question elle ne roule pas avec le starter .j arrive simplement a la redemarai avec le starter car, quand elle et chaude elle coupe puis elle redemarre une seule fois avec le starter et puis stop .Pour repondre a chriscool la bobine je l ai changer. le piston a de legere rayure mais pas profonde ce ne sont que des marquesDri07.Je ne s ai plus par quoi attaquer .merci encore pour votre rapidité a tous .A salute

ok pour le starter,attaque par le moins cher,verifie le debit d essence du reservoir en laissant le bouchon ferme et vide un litre par le tuyau en verifiant si le debit ne change pas entre le debut et la fin,peut etre n as tu pas une bonne prise d air sur le bouchon du reservoir?
y a t il une etincelle correcte quand elle ne veut plus rien savoir as tu demonte la bougie et Kiker a ce moment la?
la bougie etait elle mouillee?

un moteur 2 temps qui monte dans les tours et qui calle en general c est qu il n a plus d essence ou que le rapport air essence est trop pauvre en essence ou trop riche en air
soit y a plus essence soit ya trop d air.
as tu de la compression au kick?meme un peu mais sur les fantics y en a pas mal d habitude

OK JBcouik je verfiai tout des que possible ,je te remercie t ai o top ,j ai une photo du piston mais je ne croit pas que vous allez pouvoir les ouvrir ,j espere que oui

Pour aller dans le sens de JBcouik tu peux essayer avec le bouchon du réservoir enlevé.

Bonjour,

Je te conseille également d'aller sur un autre forum (spécialisé dans les Fantic) en complément de ton post actuel sur trial à l'ancienne. La communauté est très importante et très spécialisée Fantic et tu y retrouveras bon nombre d'entre nous.

Les 2 forums sont au top donc tu devrais y trouver ton affaire

Salut  DRI07 et arnauld .c a dire en complement de mon poste ?mais nous somme pas déja sur trial a l ancienne ,je suis nouveau sur ce forum mais je devrai reussir a mis faire .merçi les mecs

Monticello????oui c est ce magnifique petit village accroche sur le flanc de la montagne?
J y suis passe avec un copain en 1983  ou 84 je sais plus,un ete on avait traverse la corse dans tous les sens avec nos 650XS  yamaha et nos lunettes climax..   on avait flasher sur ce village.
on le voit bien en remontant de l ile rousse sur la route en zigzag n est ce pas?

Bonjour ,

J'ai lancé un sujet sur le forum Fantic pour toi. TU peux le suivre avec ce lien

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Je suis le seul a penser à une prise d'air au niveau des spy de vilo ? Celle ci pourrait etre occasioné par une dilatation à chaud des spy visiblement fatigués... 

bonjour a tous ,je vais suivre vos conseils a la lettre et je vous dirai ce que ca a donner.MERCI ARNAULD j ai tout noter ce que dit beubeugne sur l autre forum.JBcouik c bien ce village que j habite juste au dessus d ile rousse .nico ta pas une astuce pour verifier ci ya prise d air au niveau du joint spy de vilo?

salut DRI07, Arnauld, Nico ,JBcouik, Chrisscool ,Joel22 j ai voulu regarder l etincelle de la bougie a froid ,un truc trop bizarre j ai mis plusieurs coup de kick, une dizaine etincelle assez bleu donc pas grand chose a dire la dessu mais aprés les dix coup il s avere qu il n y a plus d etincelle pendant 4 coup de kick puis cela revient toujours le moteur froid .  AYO aider moi .

JBcouik en demontent la bougie je me suis aperçue qu elle etait bien noire alors q avant non .pour la compression y en assez je pense car j ai quand meme du mal a descendre le kick a la main .tu en pense quoi?

Condensateur HS

Oh Chris, on n'est plus à l'âge de pierre, c'est de l'électronique.