349 Montesa cota de philtrial

Bonsoir à tous,

Tout d'abord merci pour vos commentaires.

Pour ce qui est de la suite des travaux, c'est "je monte, je démonte, je remonte et redémonte..."
Le seul moyen pour voir si ça passe et si on oublie rien, et de là j'ai vu que les butées de guidon n'étaient pas bien ajustées, que j'avais pas terminé quelques soudures et que j'avais refait une béquille mais que je n'avais pas mis la fixation sur le bras oscillant.

J'avais enlevé le support qui me gênait pour mettre les platines de repose pieds.
Question, je remets ou pas la béquille, j'ai donc décidé de la remettre, pas facile de trouver la bonne place du support pour que cette béquille soit dans le bon angle pliée comme dépliée, que la fixation du ressort ne touche pas au pneu (étant donné que le support est placé plus en arrière).
Tout semble bon, ça sent la peinture....

Cordialement
Philtrial

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Beau travail , belles photos , le top :[url=http://wwA+API

Comme d'hab du travail de pro.Ayant fait ces derniers jours l'achat d'une 349 , j'espère q'un jour on pourra te commander des piéces  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hello!!! et merci pour vos commentaires, "mécaniquer" "restaurer" "modifier"... sont des choses qui prennent du temps (c'est également un plaisir), partager en est une autre et c'est aussi du travail pour commenter, publier et photographier, mettre en ligne.
La communication et l'échange sont intéressants, mais il faut ajouter un peu de temps dans ce type "d'aventure".

Cordialement
Philtrial

Bonsoir,
je trouve tout de même les repose pieds un peu TROP en arrière: l'idéal aurait été de faire un montage à blanc (avec moteur) pour tester sur le terrain....
Je conseille un bon embrayage pour récuperer les eventuels cabrages..
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sinon OUI, beau travail..

Bonsoir,

Pas grand chose de nouveau, si ce n'est la mise en forme de la béquille.

Cordialement
Philtrial

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Au sujet des 2 joints par fourreaux de fourche sont ils empilés dans le meme sens ou tete bèche sur le 349?

Bonsoir,

Cadre déposé hier en fin de matinée pour la peinture, récupéré cet après midi, on va le laisser se reposer, le mécano aussi...

Et oui, du noir il est passé au rouge, il restait un peu de peinture du traîneau du père noel.

Cordialement
Philtrial

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Plus beau en rouge 

C'est toujours un grand moment quand on récupère un cadre repeint tout beau tout neuf !

 

Bonsoir,

Petit décapage peinture côté alésages de bagues de bras oscillant, mise en place des bagues, des joints toriques et joints Spi (remplacés par des 5mm de largeur), mise en place des nouveaux graisseurs et bouchage des anciens.
Montage du bras oscillant sur le cadre après avoir enlevé un peu de peinture pour le passage de l'axe et enlevé de la peinture aux fixations des amortisseurs.
Mise en place du sabot.
Nettoyage des alésages de colonne de direction, montage de la colonne avec des roulements à rouleaux coniques.

Cordialement
Philtrial 

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Très beau travail, j'ai hate de la voir terminée.
Elle va être superbe .
Bonne continuation et joyeux Noël

Eric

Bonsoir,

Un peu de montage par-ci par-là, un peu d'adaptation côté garde boue arrière.

Bonnes fêtes à tous.
Cordialement
Philtrial

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salut philtrial
j'ai essais de remplacer comme toi mes roulements de colonne,au remontage de la 349 ,mais en mettant  les deux roulements à roulots que j'ai achetais chez FTC je ne pouvais pas reviser l'ecrous de fixation de colonne car pas accés de filtage ne sortait, j'ai donc monter un seul roulement à roulot sur les deux,et remis le roulement à billes d'origine en haut de colonne,c'est un peu dommage !!! peut-etre une explication ?

merci pour tes belles photos et ton travail qui nous donne je crois bien des idées

probleme connu avec les roulements coniques ( plus haut que le systeme a billes)
pour ma xt,j'ai resolu ,en partie le probleme en faisant "araser" la partie centrale du roulement sur +/- 2mm (en fait ,quasi jusqu'au ras de la portée sous la cage des  rouleaux)
fait sur les deux roulements,on gagne +/- 4mm suivant la taille des roulements (plus ils sont gros,plus tu as de marge..)
tu trouve un gars pour le faire au tour :rapide et propre..
de toute façon,c'est une heresie de laisser un roulement sur deux a billes :aucun guidage correct ..
apres ,eventuelllement un ecrou de colonne moins haut ,pour avoir un minimum de filetage utilisable..
methode empirique,mais ça fonctionne tres bien sur ma xt 500 depuis 15 ans...donc fiable
voila ..
il existe peut etre d'autres methodes ,a voir

Bonsoir,

Pour répondre à vos problèmes de roulements rouleaux coniques, je ne comprends pas trop à moins qu'ils aient des dimensions particulières en hauteur, pour ma part aucun problème, mais mes roulements viennent d'Angleterre et ont des dimensions qui permettent, comme sur les bultaco que j'ai restauré un montage sans aucun souci. 

Cordialement
Philtrial

philtrial
si tu as l'adresse en angleterre pour une eventuelle commande de ces roulements ?

merci d'avance

Phil aura peut-être une meilleure source, mais il y en a ici :

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Bonjour,

Pour ma part j'avais commandé à cette adresse sur Ebay 3 jeux de roulements pour la 125/350 bultaco et un en plus qui vient de me servir pour la montesa, dimensions identiques pour les 3 motos 25x45x12.

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Cordialement
Philtrial

Bonsoir,

Un petit montage à blanc, pour voir ce qui va et ne va pas côté "pièces maison, carter de chaîne, réservoir, silencieux, boîte à air", ajustement de la visserie et un peu de réglage par ci par là.
Modification du support de selle avec une plaque supplémentaire pour mieux tenir la mousse à l'avant.

Cordialement
Philtrial

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Whouaaa!!! 

salut philtrial
finalement tu vas y mettre quoi en transmision secondaire,car je dois faire une commande et changer la couronne de 38,mais voilà mettre quoi car elle tire trop long d'origine (10x38) ? et je veux rester en 10 dents sortie de boite !
merci de m'eclairer de vos lumiére.