Restauration de ma 250 TY 1976

J'ai décidé de prendre le temps de vous parler un peu de la restauration de ma TY.

Je l'ai acheté il y a environ 2 mois. Voici l'allure qu'elle avait à ce moment
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Certain puristes vont me trouver quelque peu barbare, mais je ne la restaure pas à l'état original. Il y a beaucoup de TY restaurées de façon originale alors je me suis dit, pourquoi ne pas faire différent.

Au début j'ai pensé la faire avec la déco Repsol...
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Mais après réflexion, je me suis dit que ce n'était pas très pertinent pour une Yamaha. Je suis donc retourné à la planche à dessin... ou plutôt l'ordi, et j'ai fait ce croquis.
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C'est un mélange de divers style de divers époque de Yamaha. Pour le moment mon choix est arrêté sur ce design. Mais j'ai le temps de changer d'avis quelques fois d'ici à ce que la restauration soit complétée.

Alors j'ai tout démonté la bête
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Fabriqué une béquille
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Passé quelques pièces au sablage par jet
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Fabriqué quelques outils pour m'aider un peu
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Et voici maintenant ou j'en suis rendu
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Le cadre a été peint noir avec une base à l'époxy.

J'attend quelques pièces pour le moteur et je suis présentement à restaurer certaine pièces. Étant donné que j'ai déjà 2 boulots, c'est une restauration à long terme qui risque de durer tout l'hiver.

Moi je trouve qu'en 2 mois, tu es plutôt rapide.
D'après ton montage, elle devrait avoir de la gueule.
En tout cas, ça a bien commencé.

Bonjour. Elle a pris un bel aspect cette TY, bravo Stou ! Le résultat final va être superbe. En ce qui concerne la décoration, du moment que celle que tu as choisi te plait.......... Et puis c'est toujours sympa de rouler sur une moto au look unique. Vivement la suite.

Dominique.

Bien belle restau que tu nous commence là

Par contre y a de quoi me briser le corps 5 fois de suite dans ton garage
-drz supermot
-ktm 250 sx
-bmw gs
-et la ty250

rahhhhhhhhhhhhhhhhhhhh le garage de reve

Dominique, tu as bien raison, l'important c'est qu'elle me plaise! Je vais probablement m'inspirer de la pièce que tu as fabriqué pour ton siège! Elle est vraiment belle!

Willfreerider, tu as oublié la plus belle et ma préférée, la KTM 990R Adbenture 2010! J'ai aussi une Bultaco Sherpa 350 1973!

La BMW F650gs est à ma femme et la KTM 250 c'est une XC et non une SX.

moi je trouve quel va avoir un tab.... de beau look beau projet stou jai bien hate de la voir le primtemps prochain le polissage plus huile de coude et bien de amour je suis sure quel va frapper dans le dash sa va etre tout une belle bete trial trial a la prochaine roche salut

Hé salut Jacques!

J'ai déjà très hâte à la prochaine saison. J'ai hâte d'essayer la TY qui devrait être comme neuve et j'ai aussi hâte de refaire du trial et de revoir cette gang de passionné du trial vintage!

J'vais essayer de me pratiquer pas mal pour être un peu plus compétitif l'an prochain.

En attendant si tu veut voir quelle genre de ride je fait en plus du trial, achète le Moto Journal (du Québec) de janvier 2011. J'ai écrit un article de 5 pages avec photos, sur une randonné qu'on a fait à travers une grande partie des hautes Laurentides en septembre dernier.

Au plaisirs!

J'ai une question à 2€: comment faites vous pour ressortir le métal sur la tranche des ailettes cylindre quand on le repeint, ou la marque de la machine sur un carter. Et aussi, pendant que j'y suis, pour rénover l'alu sur les bras de fourche par exemple. Personnellement je n'arrive pas à un super résultat.
Goupi.

Pour ce qui est de ressortir le métal sur les ailettes, c'est très simple. Une fois peint, j'ai sablé à l'eau au papier 1000 la bordure des ailettes. Ça demande juste un peu de patience.

Pour ce qui est de polir l'alu des fourches, c'est aussi un travail de patience. J'ai débuté par décaper le vieux vernis avec un décapant adéquat pour l'alu. Ensuite j'ai sablé à l'eau les parties endommagées avec du papier 400, puis 600, puis 1000, 1500 et 2000. Ensuite j'ai utilisé le produit Autosol Metal Polish [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour donner le lustre.

Bonsoir. Pour faire ressortir la tranche des ailettes, pour commencer, un leger coup de lime électrique avec une bande à grain fin, puis, une petite cale en bois et du papier à l'eau fin puis trés fin, et enfin un léger lustrage avec du Belgom alu. Pour les surfaces plus importantes comme les fourreaux de fourche ou les carters, j'utilise du papier de carrossier à l'eau en employant des grains de plus en plus fins, ensuite je monte un disque en feutre sur le flexible de la perceuse et toujours au belgom, je lustre la piéce en faisant autant de passages que nécéssaire, et pour finir, nettoyage et lustrage avec un chiffon doux. Il faut bien préparer la piéce avant le lustrage et éliminer le plus d'imperfections possible. Ce travail est souvent long et ingrat, et l'aspect final depend du temps que tu y passes, mais quand à la fin tu te regardes dans ta piéce comme dans un miroir...... !

Dominique

Je sent que l'hiver va être long j'aurai du temps...

Voici une petite mise à jour.

J'ai complété le nettoyage et polissage de la base du moteur
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J'ai fini de nettoyer et polir les rayons de la roue arrière. Pour celles d'en avant j'ai du commander un set car en défaisant la roue il y avait quelques rayons de complètement bloquées dans la rouille et ils ont brisés. Mais j'en suis presque content car nettoyer et polir des rayons, c'est long et c'est très ennuyant!
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Je suis aussi en train de fabriquer une pièces en fibre de verre pour le siège. Voici de quoi ça va avoir l'air. Sur la photo, c'est le modèle qui servira à faire le moule pour fabriquer la pièce.
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J'attend toujours les joints pour pouvoir remonte la base de moteur.

C'est pas mal ou j'en suis pour le moment!

Houla ! je n'avais pas vu ce sujet !
Mais c'est que ça bricole bien chez Stou ! Bravo !

Ta Ty va être superbe Stou. J'aime bien le desing que tu vas lui donner !
Je suis entièrement de l'avis de Domi, quand il dit que c'est chouette de rouler sur une moto unique !

Encore bravo et bonne continuation !

mes amitiés,

A+ Ricardo

Bravo Stou, beau boulot. Je suis impatient de voir la suite.

Dominique.

Merci à vous pour les commentaires!

Ricardo, finalement je vais peut être opter pour un autre design que le Repsol replica. J'ai fait ce design basé un peu sur divers design Yamaha à travers les ans. Encadré blanc à la TY '74 et DT 250, section noire comme certaines DT 250, logo avec les 3 diapasons et le rouge et blanc à la TY '76.
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Dominique, comme tu peut voir, j'ai opté pour un design différent de celui que tu as conçu pour ta TY pour la portion du siège. La partie de mousse et vinyle viendra combler l'espace moulée dans la fibre. C'est ce qu'on appelle de l'expérimentation!

Aujourd'hui j'ai reçu quelques pièces de B&J Racing. Joints spy, roulement de direction pour remplacer les billes d'origine qui tournaient plutôt difficilement, plaque à numéro et pièces pour boucher l'ouverture de la pompe à l'huile. Après le boulot aujourd'hui, je sui passé chercher des roulements pour le vilbrequin (6206-C3) dans une boutique de roulement locale, des SKF.

Donc pendant les vacances des fêtes je devrais être bon pour en faire un bon bout. J'ai tout ce qu'il faut pour remonter la base du moteur et compléter la direction.

Ça avance!!!

Stou a écrit:Ricardo, finalement je vais peut être opter pour un autre design que le Repsol replica. J'ai fait ce design basé un peu sur divers design Yamaha à travers les ans. Encadré blanc à la TY '74 et DT 250, section noire comme certaines DT 250, logo avec les 3 diapasons et le rouge et blanc à la TY 76

Oui Stou, c'est justement celui-là que je trouve sympa !

Bonne continuation !

Bon ça fait un bout que j'ai pas mis à jour ce sujet. Faut dire que j'ai pas mis beaucoup de temps sur la TY, je manque de temps!

La base de moteur est complètement remontée avec des roulements et des seals neufs. J'ai enlevé la pompe à l'huile et bouché le trou ou elle était situé (petite plaque de métal). Les couverts de moteur sont peints noir satin.
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J'ai reçu les nouvelles jantes noire et remontées sur les moyeux peints noir satin. Il reste à les aligner.
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Les pièces de carroserie sont réparées et la couleur de base est donnée.
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Ça avance tranquillement pas vite!

Stou a écrit:Ça avance tranquillement pas vite!

Oui, tranquillement, pas vite, mais bien bellement !
Continue a prendre ton temps stou, car je pense que le résultat ne sera que bien beau !
Il me tarde de voir la bête finie !

Bonne continuation !

A+ Ricardo

Salut Sylvain,

Le projet avance, bien hate de voir le final en personne

Tiens nous informer.

A+ Jackrider

Beau et sérieux travail. Vivement la suite.....

bravo pour ce travail soigné,
j'approuve totalement ton choix de te faire TA TY elle va etre de tres belle facture
peux nous en dire un peu plus sur la provenance de tes jantes ainsi que leurs tarifs?

Les jantes SM Pro viennent de Central Wheel Angleterre: Central Wheel

J'ai payé £70.83 pour la 21" et £70 pour la 18"

Ce type de cercle ce remonte sans soucie sur les moyeux d'origine ? Tu as garde les rayons d'origine aussi , si j'ai bien suivi . En tous cas c'est du très beau Taff !

Les rayons arrière sont d'origine. J'ai dû changer ceux d'avant. Ils étaient très coincés et même après avoir essayé avec ce qu'on appelle par ici du 'Loose nuts', plusieurs rayons ont brisés. J'ai donc acheté un set complet pour l'avant.

Non, aucun soucie pour le remontage!