Restauration de ma 250 TY 1976

La seule coquille est que le lettrage est de couleurs différentes sur les 2 jantes. Une avec le lettrage blanc et l'autre jaune. Au pire je crois que ce serait possible d'enlever le lettrage avec du thiner si ça fait trop bizarre. Le thiner ne devrait pas affecter le powder coat.

Une petite mise à jour.

Le moteur est complètement remonté et installé dans le cadre. Je commence à remonter les roues pour les aligner.

Aujourd'hui j'ai commandé les pneus et la ligne complète d'échappement. Je vais avoir les pneus demain. Par contre pour l'échappement, je l'ai commandé chez Sammy Miller et il m'ont dit qu'elle était en 'backorder' et que ça prendrait environ 2 semaines avant qu'il la reçoive. Donc au moins 2 semaines de plus pour le shipping UK/Canada.

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Ça avance! J'ai aussi presque terminé la peinture du réservoir et des gardes boue. Le plus gros problème c'est que l'échapement que j'ai commandé est 'back order' et ils ne savent pas quand ils vont l'avoir (Sammy Miller)

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ça donne envie !

Stou a écrit:Ça avance! J'ai aussi presque terminé la peinture du réservoir et des gardes boue. Le plus gros problème c'est que l'échapement que j'ai commandé est 'back order' et ils ne savent pas quand ils vont l'avoir (Sammy Miller)

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Superbe Sylvain, bravo pour ton travail, j'ai hate de voir le final !

Jackrider

bonjour Stou
vraiment beau comme restauration ma préférée en 2 temps
quand jai fini ma royal enfield .je me lance sur ma 320 re garder dans quel état el étai
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et maintenant ou j'en suis allongement du bras oscillant déplacer les point de fixation des amortisseur nouveaux réservoir nouvelle selle toute les piéce sont la sauf les rayon et la bielle en attende jai vraiment pas de quoi men mer...r
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my-BSA a écrit:bonjour Stou
vraiment beau comme restauration ma préférée en 2 temps
quand jai fini ma royal enfield .je me lance sur ma 320 re garder dans quel état el étai
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et maintenant ou j'en suis allongement du bras oscillant déplacer les point de fixation des amortisseur nouveaux réservoir nouvelle selle toute les piéce sont la sauf les rayon et la bielle en attende jai vraiment pas de quoi men mer...r
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Bonjour my-BSA,

Beaucoup de travail a faire ! Ca l'air bien parti

Bonne restauration & tiens nous informe de tes progres !

Jackrider

jackrider (tiens nous informe de tes progres !) je n y manquerai pas
encore bien que vous étre la pour me changer les idées mes amis .j,adore ce forum que des passionner du vintage mai je n,arive pas a me controler Ses grave DOCTEUR my_bsa

my-BSA a écrit:jackrider (tiens nous informe de tes progres !) je n y manquerai pas
encore bien que vous étre la pour me changer les idées mes amis .j,adore ce forum que des passionner du vintage mai je n,arive pas a me controler Ses grave DOCTEUR my_bsa

Laisse toi aller Au plaisir de te lire

A+ Jackrider

my-BSA, y'a tout un boulot à faire sur ta TY. Elle n'a pas eu la vie facile!!!

Voici ce que ça donne une fois peint. Il reste à sable et buffer pour compléter la peinture.

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stou je te lavais dit quel va faire des etincelles cette ty wow super red red wine je ne suis pas inqiet pour my-bsa il va trouver quel que chose jen suis sure doctor doctor give me a new a have bad case of loving you a travers la planete on est tous des mechant passionner et frere qui trip trial a lancienne sait sa la beauter de la chose pardon du trial grand respect stou et my-bsa dans ma tete on grinpe les meme roche trial trial one love one peuple fraterniter trial ayoye trial trial

Merci Jacques!

J'ai très hâte de l'essayer mais malheureusement je n'ai pas tout le temps qu'il faut pour la compléter rapidement. Mais bon, la saison ne fait que commencer!

Stou a écrit:my-BSA, y'a tout un boulot à faire sur ta TY. Elle n'a pas eu la vie facile!!!

Voici ce que ça donne une fois peint. Il reste à sable et buffer pour compléter la peinture.

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Tout simplement superbe ! BRAVO

Splendide Stou !

J'adore ce desing, ça lui va a merveille ! Bravo Stou !

Pour le garde boue AV, la peinture sera à l'identique de celui AR ?

bonne continuation

A+ Ricardo

Stou el ai tous simplement MAGNIFIQUE
un beaux mariage de couleur ta bon gout dit moi le support selle c,est toi qui la fait tu prévoie une selle

vous étre des dou dingue pour faire de si belle restauration tu pourra dire quel ai unique bravo et encore bravo my_bsa

magnifique cette moto, des couleurs harmonieuses , une très belle restauration

Bravo, que du bon goût. Superbe moto.

Jackrider a écrit:

Stou a écrit:my-BSA, y'a tout un boulot à faire sur ta TY. Elle n'a pas eu la vie facile!!!

Voici ce que ça donne une fois peint. Il reste à sable et buffer pour compléter la peinture.

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Tout simplement superbe ! BRAVO

J'ai hate de la voir Va tu zoner avec

Jackrider

Cette TY est superbe Stou, j'adore les motos qui sortent de l'ordinaire et la tienne est trop originale, quel degré de finition, voila du trés beau boulot Encore bravo.

Dominique.

MA GNI FIQUE

Merci à tous pour vos commentaires, c'est très apprécié venant d'une gang de passionnés et amateurs de vintage. Je sais que pour certain, faire de la restauration signifie de respecter les specs et les designs d'origine. En ce qui me concerne, j'ai mon petit côté artistique qui demande toujours à faire les choses de façons différentes

@Ricardo, pour le garde boue avant, c'est un petit garde bout très mince en plastique souple blanc. Parfois mon côté logique prend le dessus sur le côté artistique et j'ai décidé de le laisser blanc sans peinture. Le garde bout avant est souvent très mal traité et dans ces conditions, la peinture ne restera pas intacte longtemps. Donc autant le laisser blanc!

@my-BSA, oui c'est moi qui ai fait le support de selle. Je vais faire un petit coussin noir pour compléter la selle. Ça devrait bien s'agencer avec les couleurs.

@Jackrider, bien sûr que je vais zoner avec!

@Domty, je dois dire que la tienne m'a beaucoup influencer. La première fois que je l'ai vu je l'ai adoré. C'est d’ailleurs pour ça que j'ai fait un support de selle particulier.

J'ai tellement hâte de l'essayer!

Comme dirait jacquesletrialeux, trial, trial!!!

@Jackrider, bien sûr que je vais zoner avec! Vais-je pouvoir l'essayer

Comme dirait jacquesletrialeux, trial, trial!!![/quote] Je dirai meme " a la prochaine roche "

Jackrider

J'ai presque terminé ma restauration. J'attend après l'échappement que j'ai commandé chez Sammy Miller.

En attendant j'ai installé le vielle échappement tout cabossé juste pour faire quelques tests.

J'ai 2 petits pépins pour le moment.

Le premier est que j'ai dû placer l'arbre de kick pas tout à fait comme il faut. Je peut faire tourner le moteur, mais le kick ne revient pas correctement en haut. Il remonte à peu près à la moitié de sa course. Est-ce qu'il faut crinquer le ressort d'une certaine façon lorsqu'on installe l'arbre de kick?

L'autre problème est qu'il n'y a pas de feu. Je n'installe pas le système d'éclairage, donc l'électricité est vraiment au minimum. Je ne suis vraiment pas expert en électricité. Je vous explique comment j'ai fait mes connexions.

Sur le harnais principal, j'ai branché le fils noir au fils noir du volant magnétique et l'autre extrémité va au fils noir de la bobine d'allumage. L'autre fils noir de la bobine est fixé au cadre pour la masse. Le fils noir et gris de l'interrupteur (kill switch) est branché au fils noir et gris du harnais qui semble être branché au fils noir du harnais. Quand je fait tourner le moteur avec la bougie accoté sur la tête du moteur, il n'y a aucun feu. J'ai tenté de brancher un voltmètre pour voir qu'est-ce qui sort comme courant du magnéto et j'ai ~0.3 - 0.4v... combien je devrais avoir comme voltage en sortie du magnéto quand je fait tourner le moteur?

J'ai tenté de brancher simplement un fils directement du fils noir du magnéto à la bobine pour éliminer le harnais principal et toujours pas de feu. J'ai essayé avec une autre bobine d'une vielle TY 1974 juste pour voir s'il y avait du feu, rien.

Je trouve ça étrange car avant d'entreprendre la restauration, malgré la mauvaise état de la moto, elle démarrait bien.

Comment vérifier les composantes avec un équipement rudimentaire. La seule chose que j'ai c'est ce voltmètre:
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En effet c'est etrange pour le courant, sans etre un expert tu semble avoir fait les bonnes choses Je suis certain que Jacquesletrialeux a la lecture de ton post il va faire son intervention pour t'aider !

Tiens nous au courant des developpements, lache pas

Jackrider

salut stou

si ca peux t,aider voila un schéma simplifier

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pas bien grave quand a ton kick tu de vais au montage faire un quart de tour ver la gauche ton axe de kick a l,aide de kick et bien le rentré puis seulement monter ton carter tu peux coucher ta moto pour ne pas devoir vidanger l,huile petit conseil entre trialeux

my_bsa