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Augmentation cylindrée

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SJP
Adri11
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Message  Adri11 Mer 6 Juin - 10:36

Bonjour à tous,

J'ai vu que certains d'entre vous modifie leur bloc pour passer en 210cc.

Je dispose d'un moteur 125 de z57c. Dans le but de me faire un trial lorsque j'aurais trouvé une partie cycle, je veux commencer à préparer le moteur. Celui que j'ai est déjà démonté. Léger jeu dans la bielle (ca part chez un usineur car je n'ai pas les compétences pour démonter/remonter le vilo).
Pour le passage en 210cc, avez-vous monté des roulements renforcés ou simplement ceux d'origine ? (de manière a avoir une pièce fusible avant de détériorer un embiellage) Sur quelle chemise de 4L dois-je jeter mon dévolu ? (pistons en 58mm ?).

Au niveau de la culasse : doit-elle être réusinée pour le passage de la nouvelle chemise ?(et bas moteur également ? )
Est-il possible d'augmenter le diamètre des soupapes en installant de nouveaux sièges et en trouvant des soupapes dans le commerce ?

Merci d'avance à ceux qui auront pris le temps de tout lire et à bientôt j'espère !

Adri11

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Message  SJP Mer 6 Juin - 10:53

Tobec ?????
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Message  Adri11 Mer 6 Juin - 10:55

Oui je parle bien de Motobécane

Adri11

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Message  mangel pascal Mer 6 Juin - 13:07

hello ,
la base du moteur doit être au départ un 175cm3 !
la course du 125 est plus petite !
mangel pascal
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Message  Adri11 Mer 6 Juin - 13:34

Merci pour la réponse.
Me reste qu'a trouver un 175, chose pas si simple aujourd'hui...
Existe-t-il des adaptations possibles sur le 125 qui permettent de grapiller un peu plus de couple ?

Adri11

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Message  TigerCub74 Mer 6 Juin - 15:39

Modifier un 125 ...........oui pourquoi pas mais déjà le 175 c'est déjà pas très fort en Cv !!!
Prends le temps de trouver à 175 sur le Coincoin en fin de compte tu aura gagné ton temps l 'idéale étant les grosses culasses (Z22C, ZS.......)
Pour info les 125 et les 175 sont différents et aucune pièces à par certaines petites ne sont communes
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Message  Northrider Mer 6 Juin - 21:22

Hello , oui depart avec 175 c'est plus facile , usinage de la culasse obligatoire si chemise plus grosse .

Perso roulement de tete augmenté en diamètre  Wink
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Message  TRAMBI Jeu 7 Juin - 21:25

Notre grand maître Jean Jacques Chevreux avait fait à l'époque un cylindre 175 raccourci pour la course du 125. ça devait donner un moteur carré ou super carré , je l'ai essayé l'année dernière .ça monte bien et vite  en régime ,  mais pas beaucoup de couple...
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