Ma Sherpa 350 de 1976.....

oui ça pique un peu après comme disent WAMPAS "y a que les lâchent qui freinent" et les cons qui ne freinent pas

Ayez , commandé deux trois pièces pour les fourche et le carbu , F Kohn m'a conseillé un MIKUNI de 26 , je lui fais donc confiance.....plus qu'à attendre !

Reçu le Mikuni , les fourches sont démontées , çà deviens bon !

Pour ceux qui l'on fait , que vaut le traitement intérieur sur ce type de réservoir de Sherpa 159 ?

J'ai déjà testé le Restom sur des résé acier , c'est très bon , mais sur cette matière je ne sais pas ?
Vos avis svp....

Le réservoir de la 159 est en fibre, le kit restom est efficace, je l'ai fais sur un réservoir d'Ossa il y a une dizaine d'années et il n'a pas bougé depuis, même si je laisse du mélange dedans pendant longtemps. C'est assez facile, il faut respecter les consignes a la lettre mais c'est fastidieux.

Dac , merci ; comme je veux le peindre extérieurement , c'est pour çà que je pensai y faire le dedans avant....bon on vas attendre que les températures remontent ! Trop froid pour tous ces produits là....

Cémoi89 a écrit:Reçu le Mikuni , les fourches sont démontées , çà deviens bon !

Pour ceux qui l'on fait , que vaut le traitement intérieur sur ce type de réservoir de Sherpa 159 ?

J'ai déjà testé le Restom sur des résé acier , c'est très bon , mais sur cette matière je ne sais pas ?
Vos avis svp....

Salut,
Je viens de le faire justement sur un 159..
C'est pareil que sur un resé acier, sauf qu'il faut bien dégraisser, avec leur produit, 1 semaine d'intervalle, puis un coup d'Acetone, puis leur résine, puis laisser durcir 3-4 semaines avant d'y mettre l'essence....

Dac , merci ; oui c'est assez long , c'est çà qui est chiant....

J'ai cherché des reposes pieds extras larges , rien trouvé d'adaptable ou alors à budget Elyséen....alors un peu de fer plat , coupes , soudures et voilà plus qu'à tester et faire des crantages et peinture.....comme un gland pas pensé à les faire 1ou 2cm plus bas  :doh: , ben je referais si c'est concluant !

Remonté les fourches avec donc des cales , 18mm....c'est mieux mais çà manque de nerf , je pense que les ressorts sont vraiment rincés...
Aller , reste à monter le Mikuni avec son filtre à air et changer le rupteur !

J'ai testé les nouveaux pneus IRC , c'est top :cheers:Du coup testé aussi mes reposes pieds , c'est good , suis bien à plat stable....plus qu'à cranter !

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Salut, en suisse tu as un fabricant de repose pieds directement adaptables sur les fixations d'origine Ossa et Bultaco. Pas donné mais pas excessif non plus si on compare aux repose pieds modernes

Manfred71 a écrit:Salut, en suisse tu as un fabricant de repose pieds directement adaptables sur les fixations d'origine Ossa et Bultaco. Pas donné mais pas excessif non plus si on compare aux repose pieds modernes

Aurez-tu ses coordonnées , par curiosité pour voir ce que çà donne ?

pour les ressorts, quand la moto est posée sur ses roues et que la fourche est déjà bien enfoncée, il faut surement les changer.

Ayez , le nouveau Mikuni est posé , c'est top ( faut que je mette des colliers neufs à la bonne dimension ) et peinture de mes reposes pieds maison , je pense que je vais les garder en fait...

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Plus qu'a changer le rupteur....

J'ai donc refait mes reposes pieds , çà ne me plaisait pas trop....rivets pop   de 5mm et BTR de 5.5 , çà ne bouge pas , pas question de souder sur les reposes pieds d'origines , çà semble être un alliage  !

Alors oui c'est mieux et plus esthétique !

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