Tobec de Sylve

ton guignol c'est ce que t'as dans les mains quand tu vas pisser!!!
Le ciment artificiel c'est du ciment ordinaire
petite explication historique
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pour le piston je vais commander celui là
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en 56.5 car je reste en configuration d'origine ne ne compte pas augmenter la cylindrée.
pour ma sortie de boite c'est un 11 en couronne et 54 pour la couronne en 428

Désolé mon ami je n'est pas ce que tu cherche en culbu et axes

ceux qui me reste sont en dix aussi

CHAUVIGNON Alain

merci Chauvignon pour ta bonne volonté,mais je suis sur une bonne piste.
un gars du faux rhum que je dois voir dimanche...
Merci à lui
Pour la petite info, les axes de diam 12 ne sont pas specifique a la grosse culasse type Z22C /Z23C mais on rapport avec l'année de construction, axe de 10mm plus ancien que ceux de 12 mm!

OK je ne savais pas ça, on en apprend encore. merci

Voilà merci Michepied pour les culbuts en 12, grace à toi j'ai pu finir le montage du moteur.

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et avec ce temps de m.....qui n'en finit plus, je m'occupe dans le garage...

la boite à air

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support de GB avant

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demain ....il pleut.....

.Salut sylve .

Super tu as pris un peu la relève

Joli travail cette boite à air ,tu la tapé dans quoi?

PS: tu t'es fournis ou pour tes GB ?
merci de ces belles photos

magnifique cette boite à air encore une belle tobec à venir !!!
a bientôt

tu as tellement pris d'avance que je m'y remets un peu!!
pour la boite à air elle est tirée d'une boite alimentaire en inox. (2€ sur le coincoin) C'était surtout pour voir les dimensions en attendant d'aller chercher l'inox pour faire le pot et la boite à air.
Si ça se trouve je la laisse comme ça.
Pour les gardes boues, je les ai pris chez scootermarket
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très belle qualité et tarif les moins cher que j'ai trouvé.

Pour aujourd'hui:

- mise en place du Garde boue arrière (découpes, modification du cadre pour la fixation)
- montage du carbu et de la boite à air

j'ai profité d'une éclaircie pour faire quelques photos hors du garage.

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voilà pour aujourd'hui
j'attends vos remarques car je pense que c'est comme cela qu'on avance

superbe travail
plein de bonnes idées , ce qui fait d'apres moi une machine bien equilibrée
en un mot bravo

C'est une tuerie ta moto elle est équilibrée et construite avec gout !!! vivement que j'en sois au même niveau ... En tout cas quel bonheur de s'attaquer à ce genre de projet !!!

merci les gars pour les compliments, mais je voudrais surtout connaitre ce qui vous choque.
1/ GB avant à remonter trop près de la roue
2/ la chasse, on m'a déjà dit qu'elle n'était pas assez importante.....à voir

à vous....

honnêtement j'ai rien dit parce qu'il n'y a pas grand chose à dire ... moi la chasse me semble bonne ,le gb avant si il n'est pas trop proche du pneu est bien,et vraiment en cherchant la petite bête peut être le galbe du gb arrière qui pourrais revenir un poil vers la roue du coté cadre, mais c'est vraiment pour chipoter

bonjour
tu chipote elle est magnifique
pour le garde boue avant un centimetre ou deux plus haut et encore
je pense que tu as une banque de photos de motobec trial recolté sur le net et forum divers
regarde celle ci
il n'y a pas trop de mal

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encore bravo

Salut Sylve, la tobec prend forme et c'est un bon choix de restauration à l'opposé de ma tronço sauf la fourche copieur .
une petite question ,la durite carbu filtre à air est elle définitive car utilisant le meme produit dans ma miellerie elle n'est pas étanche avec ce type de colliers A+ API
INFO :société ( spécialiste du caoutchou ) CADIF à SIX FOURS 83140

SALUT SYLVE

super ce réservoir en laiton ,pas de problème de rouille . juste le polir et tu as une tobec avant guerre .

peut être le GB av un peu serré sur le pneu .
Pour l'angle de chasse à l'œil il semble bon ,sinon une fausse équerre de 1 ml un rapporteur,
mais je serrais très étonné que tu touche as ca.

A mes yeux elle as tout d'une moderne.

bonsoir tout le monde
merci pour vos avis
pour répondre à Poulpikian non ce tuyau n'est pas définitif, merci pour l'info, je pense que j'irai la semaine prochaine car je dois récupérer des pièces au chromeur à la seyne.
Trop bon ta photo, c'est exactement celle qui ma servie de référence.
par contre pour le pot je ferais différent.
Bon ok pour la chasse je verrais lors des essais.
en effet Chauvignon, si seulement il n'y avait pas eu tous ces coups qui ont nécessité le syntho!!!
bon ce matin j'ai ecouté tes conseils kirra68 j'ai décalé légèrement le galbe du GB arrière. effectivement c'est mieux la boue ne s'accumulera pas sur le BO

autrement travaux de sellerie

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au final une vue d'ensemble ce soir de retour de la cueillette des chocolats

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super le gb comme ça par contre si je puis me permettre, la selle à une chouette forme, mais c'est dommage pour la finition sur les cotés ... je dit ça parce que ta tobec est vraiment super belle,et la finition de la selle est un élément important pour le look de la moto ,j'en ai déjà fait l’expérience sur d'autres prépa,parfois pour ce genre de chose c'est pas mal d'aller voir un sellier,qui prendra pas très cher pour un beau résultat ... m'enfin, une fois de plus, c'est un détail,j'aimerais déjà en être à ton niveau avec la mienne

oui j'ai vu le petit appendice sur le devant.
C'est rien, il reste quelques finitions à faire dessus.
C'était prévu.
Pour le sellier pourquoi pas à voir, si le résultat ne me convient pas

SALUT SYLVE

je suis persuadé que ce réservoir tu peut le redresser en bouchonnant , le gonfler a l'air comprimé, et en chauffant au décapeur thermique les creux et bosses peuvent revenir.

Bonsoir Chauvignon,
pour le réservoir, il y avait aussi des angles vifs dans les coups, donc pas gagné.
C'est vrai que c'est quand même dommage avec ce laiton, peut être que je pourrais laisser une partie du laiton apparent avec la peinture....à voir.
Bon cet aprem,

petite modif sur la selle pour arranger ce petit truc qui dépassé à l'avant, positionnement plus haut du GB avant, montage d'un patin guide chaine sur le BO, montage de la chaine, réglage du tendeur de chaine, et fabrication d'une protection de cadre façon "Robri" en alu. (faut que je remplace les vis par des inox fraisées 6 pans).

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bonsoir a tous
cela avance pas mal , bien bossé


en parcourant le cata de brico de.................pot , j'ai trouve un raccord multimateriaux dans le rayon plomberie
cela existe en different diametre 32 40 50 et des reductions
d'autres grandes enseignes de bricolage doivent faire ce produit aussi
a voir pour nos raccords carbu boite a air
je n'ai pas essayé et je n'ai pas d'interet

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SALUT SYLVE :

ca avance bien tout ca , les petits bricolages sont toujours les plus long.
J'ai passé un mess au fournisseur GB il n'en as qu'un de dispos , il m'a dit avoir passé une commande donc j'attend.

j'ai ressorti la ZS pour une balade début MAI . Et aussi la CBS pour aller en Belgique en juillet.
Petite révision et ca iras

Salut à tous
bon après plusieurs avis défavorables concernant l'angle de la fourche, j'ai pris le taureau par les cornes...euh je veux dire la tronçonneuse et rebelote pour modifier l'angle.
J'ai fait comme toi Ponthier 62°, c'est ce qui correspond a tout ce que j'ai pu voir (en live) sur les différentes tobec.
donc découpe, sangle à cliquet....pointage, et plaques de renfort.
c'est nettement plus adapté

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à suivre....

ha oui !!!! magnifique

OUI SYLVE c'est tres clair par rapport à avant ca seras bien mieux pour l'attaque de marches un peu raides, .

moi j'ai eu une bonne nouvelles aujourd'hui , le gars de chez Scootermaket ma laissé un mail il a reçus les GB je n'ai pas trainé pour lui envoyer le paiement et je suis impatient .

A+ alain


je l'aime bien aussi dans la version vélo , une paire de pédale une chaine et roule ma poule