TERROT RGST 500 Trial.

Bonjour
Trop fort Didier!!!
bravo

Un grand Bravo ! Quand je vais montrer ça à mon père il va être raide dingue. Il avait une 500 Terrot en 52 ou 53.

SJP a écrit:Après la RGST 500 Trial, l'artiste de Pellegrue a encore frappé fort....
L'ami Choq's à réalisé de A à Z un Café Racer équipé d'un moteur Terrot...Ce moteur d'ailleurs a été travaillé et pousse parait-il trés fort...Piston HC, Arbre à cames special, Culasse travaillée, gros carbu.....la totale, pour plus de 50cv, de quoi taquiner les BSA Gold Star et autres Norton Inter....

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Cette moto a été réalisée dans l'esprit d'époque, c'est à dire avec des composants d'époque...même les gaines du circuit électrique sont comme à cette époque, c'est à dire tressées......

NB:C'est du Hors sujet: après personne vous empeche du trial avec....en jaune vu la garde au sol...
   

Je relance le sujet hors sujet mais tellement chouette :
le café coureur (en français dans le texte) de Didier vient d'avoir les honneurs de LVM, et dans la rubrique technique de François-Arsène, rien que ça 

De belles photos qui montrent le boulot fait. Chapeau

Et dans Café Racer...au total dans 4 canards...

Mince sa cote monte monte......

C'est embêtant pour Didier tout ça, obligé de payer un coup à boire pour arroser toutes ces parutions dans les journaux...vraiment embêtant tout ça.

Ça plus les copains qui passent... Sa cave se vide à vue d’œil !

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Cette moto est un véritable régal et pour pousser, je confirme que ça pousse grave !

esse toi Alain.
sur cette moto tu le ressemble très fort si je comprend bien a te lire tu l,aurai acheté 

Oui, c'est moi, mais pour l'acheter, faudrait que je gagne (enfin) au Lot(t)o...

Par contre, ce jour là, j'étais le roi du monde !

Cette moto, c'est un rêve de motard. D'ailleurs il suffit que je ferme les yeux pour encore avoir les images (et le son).

Alain P59 a écrit:Ça plus les copains qui passent... Sa cave se vide à vue d’œil !

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Vu l'arrière plan de la photo, ça devrait pouvoir s'arranger pour la cave  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Pour les premiers tours de roues ,je suppose!

Salut
         Je l'ai vue a Esclotte cette annee et je n'avais pas remarque la plaque d'immatriculation,
   son support et feu AR qui m'ont rappele les Giulietta,Mondial,super stradaPaloma,Itomde ma
   jeunesse.J'ai aussi reve de longues heures devant la 350 HCT d'un paysan d'Aydat qui rouillait
   au fond de sa grange.Je ne pouvais que rever,j'avais 11ans.
        En tout cas,bravo Didier pour le travail de passionne que tu as realise.
                   Claude

FABIEN30 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Pour les premiers tours de roues ,je suppose!

C'était les premiers tours de roue.......avec un piston qui n'allait pas...
DEPUIS ELLE NE FUME PLUS....

Vu qu'il n'y a plus trop de trial sur ce Forum.... ......j'en profite:


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Pas trop de Trial sur cette rubrique, pourtant vue la photo elle monte aux murs ta Terrot.
Kit antigravitationnel dernière génération?
En tout cas vraiment superbement magnifique!!!!!
A plus

TigerCub

Oh oui, encore, encore SJP !

Le truc avec cette moto, c'est quand tu vois le moteur. Magnifique, énorme. Tu imagines le truc pesant...

Et puis tu montes sur la bécane et tu te rends compte qu'elle pèse le poids d'une mobylette.

Tu bouges la moto et tu ne ressens pas le moindre déséquilibre. (Même sur un sol inégal) Au contraire, cette moto, c'est comme si c'était la tienne. Tu la conduis depuis toujours. C'est elle !

Alors... Le choc. Il m'était arrivé de rouler sur des motos avec le sélecteur à droite... J'aimais pas du tout. Mais en plus sur celle-ci, la première est en haut, les suivantes en bas. Je te dit pas la gamberge avant de passer une vitesse... Histoire de ne pas te faire allumer par Didier si tu lui manges des pignons de boite et passer pour le dernier des trous du cul à la face du monde !

Le sélecteur est dessiné et réalisé de telle manière que les vitesses se passent en "talon/pointe".

Il est pratiquement impossible de passer la pointe de la botte sous le sélecteur, donc, il n'y a qu'une solution, le talon/pointe !

Tu appuies avec le talon pour passer la première et avec la pointe pour passer les suivantes.

Il m'a fallu tout le petit chemin d'accès à la route principale pour que le cerveau accepte cette résolution. Mais après, ce n'est que du bonheur !

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Ça existe les sélecteurs à gauche ?
pas chez moi (BUL GIMA HARLEY toutes à droite)

Apporte-là demain Didier, il y a au dessus des zones une petite route toute en lacets, on va faire chauffer les gommes...

Terrot .
Le retour VTC 2022.....

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magnifique retour au vtc 2022 avec la verte et la rouge