La Tobec à Topette

Super !
Encore une !
Tu peux être fier de ta réalisation.
Bravo

Elle est super belle, il me reste encore du boulot sur la mienne pour en arriver là.

Allez Jeannot, tien bon!
La route est longue mais quel plaisir de rouler avec Sa Tobec.

Merci à tous pour vos commentaires !



Un vrai bonheur d'entendre le moteur pour la première fois, il faudra que je publie la vidéo du premier démarrage ! 
En attendant Nico enfile l'équipement de cross et c'est partit pour un premier tour dans les bois ! un régal, même si elle ne marche pas encore très bien. Tenue du ralenti impeccable, mais dés qu'on ouvre les gaz elle s'étouffe , faudra voir la carburation ou l'avance centrifuge ? car elle se met à pétarader passé un certain régime. enfin pour le moment nous évoluons sur un filet de gaz , juste ce qu'il faut pour avaler lune petite côte et tournez en rond !

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Bon à la fin de la ballade on constate un autre pb :
Le manchon un peu court finit par sortir la chaleur le fait se dilater et le carbu ne tient plus , va falloir trouver mieux !
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Faire une rainure (ou deux) dans l'alu, avec une scie fil par exemple, devrait résoudre ce problème.

Beau boulot Xavz !

Salut
     Une combine qu'on adoptait sur un montage a manchon souple pour lui eviter de glisser:
   comme l'essence dilue le manchon caoutchouc,le carbu se barre ,donc durite silicone et un serflex de plus.Avec celui ci,tu enserres une bande de tole de luminium autout de la fonderie de la pipe d'admission sur la culasse,et tu passes cette bande de tole sous les deux aures serflex du manchon,ça te maintiendra le scmilblick a la bonne distance et en place.
                Claude

Pour le régime moteur, je penche sur le décalage du volant, comme il n'y a pas de clavette il a tendance à se décaler. J'avais le meme soucis sur une Z2C.

Salut
     Tu pourrais essayer de roder ton ensemble conique a la pate a roder pour que papa s'adapte
  dans maman sans jeu nefaste du aux pentes qui peuvent mal porter et glisser entre elles.
                 Claude
      Ps    pate a roder ou dentifrice qui est une pate a roder fine.

Merci (avec beaucoup de retard ) à Alpha50 pour le bout de durite ! Je continue la mise au point et j'ai qq pb. la moto démarre bien, tourne vraiment super bien au ralenti et sur un filet de gaz, mais dés qu'on ouvre , ça péte, ça s'étouffe et ça prend pas les tours ! Controle avance, ok ; A premiere vue l'avance centrifuge n'est pas coincée non plus. J'ai d’abord pensé au condensateur , que j'ai donc changé : pareil ! j'ai essayé tous les crans de l'aiguille : pareil, j'ai remis le carbu d'origine : pareil ! 

Je me suis dis qu'elle supportait peut etre pas la poigné à tirage rapide ( 1/4 )  et j'ai remis la poignée d'origine : Eh bien ça va beaucoup beacoup mieux, meme si bien sur ça tord le poignet. Je pense qu'avec le tirage rapide c'était trop d'un coup pour son petit poumon ! Pour le moment je fais des ronds dans le jardin mais ça à l'air d'aller. Par contre c'est un peu dur la poignée d'origine je vais trouvé un compromis en 1/4 et 1t 1/2 !

Vous avez quoi comme poignée de gaz ? et comme carbu ?

Ton système d'admission est sans doute un peu bizarre, mais si tu es satisfait du fonctionnement...

Beau boulot, belle moto.

Superbe réalisation.
J'ai hâte que la mienne soit à ce niveau

Tres belle et bien faites,
Bravo 

super.
bien belle tu a bons gout moi j,aime bien 
bravo pour cette resto et les modification apporté

Très belle ta Tobec.
Pour ton étouffement : as tu essayé un boisseau avec une coupe plus faible (à mi ouverture la coupe du boisseau est importante et ton symptôme me fait penser à trop d'air, d'où l'amélioration avec une mousse qui diminue le débit d'air).

J'ai pas grand chose sous la main pour tester , comme dis Alain c'est vrai que c'est pas top . je pensais acheter un delorto mais je sais pas trop quel modele prendre. il faudrait peut etre aussi faire une vrai boite à air ...

Bref si vous avez des conseils et retour expérience  je suis preneur !

As-tu cherché dans les autres sujets qui traitent de la Tobec ?

Qu'ont mis les autres ?

Sinon, tu vas ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tu contactes Michel et tu lui demandes ce qu'il a sur la sienne. (Ou, ce qu'on peut mettre...)

Salut
     Plutot que rester sur le concept d'un carbu de 2temps{mikuni ou Dell Orto}tu devrais 
  essayer un carbu de 4 temps genre 200 TLR ou Shen Wei de pine bike{diametre 22}
   Les carbus de 2 temps sont differents des 4 temps au niveau du venturi et ne diffusent pas pareil,donc fontionnement imparfait.
                 Claude