Resatauration Bultaco type 150

Bonjour
J'attaque la restauration d'une Bul type 150 bien amochée et j'aurai besoin de votre aide pour ce défi ! merci d'avance.
quelques photos de la machine, le cadre m'a déjà donné pas mal de travail .... j'ai du refaire tout le bas
Soudures tig réalisée par un collègue de boulot  merci Gilles [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

vraiment du beau travail. ça promet pour le reste...

oucchhh!   beau travail!

Oui beau travail, belle finition.
Bonne continuation 

magnifique !! tu fait les choses bien 

superbe bravo

Merci  

Après démontage de la fourche je me pose la question si ces pièces en caoutchouc rouge sont d'origine ? je ne les trouves pas chez les fournisseurs et je ne les vois pas sur l'éclaté de du manuel d'atelier!
merci pour vos réponses
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Salut , que dire de plus !

je pense que ce n'est pas d'origine

Cales "maison" pour durcir les ressorts. Les soudures sont sublimes

ok merci

Belles soudures de pro.
Les bidules rouges de fourche en caoutchouc ou plastique ne sont pas d'origine, mais de simples cales additionnelles..

Ah ben oui, c'est rien de le dire! Merci Gilles!  
Beau boulot !

C'est chouette de refaire vivre une vieille moto bien abimée..!!

Bonjour

les news ça n'avance pas aussi vite que je le voudrais... mais ça avance, le moteur est complètement démonté le vilo en deux partie la cage à aiguille de la tête de bielle étant hs, j’attends les pièces nécessaires au remontage du moteur.
le polissage des carter est en cours et je liste les pièces manquantes ou défectueuses afin de les commandés ça va piquer au niveau de l'addition 

Bon week-end à vous tous

Alain

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Comme les copains, un travail de très belle qualité ... vu les berceaux inférieur du cadre, ça aurait valu le coup de le modifier en version "interrompu" ... mais je suppose que tu partais sur une resto 100 % stock 

salut
effectivement full stock l'idée étant de l'immatriculer

Parfait, je vais suivre les travaux avec plaisir 

Bravo super travail mais pour immatriculer ça risque d’être compliqué!

Salut Papagaz

Non pas de soucis je l'ai déjà fait avec la 185B.

Je me suis renseigné auprès du service des auto de mon canton avant d'acheter l'épave, la moto à déjà été immatriculé en Suisse, et je suis en possession de la carte grise, donc pas de problème pour la passée en immat. vétéran ( véhicule de plus de 30 ans ici en Suisse).

belle soirée

Alain

Salut Alain
J'avais cru entendre  qu'il n'acceptait que les réservoirs métal en Suisse Autant pour moi
Au plaisir de se rencontrer à Moudon
Papagaz

Bonjour,

@ papagaz jamais entendu parler d'une interdiction des réservoirs non métallique..

Aujourd'hui changement de l'embiellage complet, petit conseils ne vous lancez pas si vous n'êtes pas outillé avec :une presse mini 15T et un moyen de contrôler la géométrie du vilo une fois remonté (entre -pointe sur un tour avec des comparateurs ) micromètre ou pied à coulisse digital.
Bon week-end à vous tous

Alain

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oui, c'est sur qu'il faut être bien outillé pour faire ça, et surtout avec pas mal de connaissances en la matière.

... Heu ... t'es sur d'avoir besoin d'aide pour ta resto 

Salut
Oui il y a sur ce site de véritables encyclopédie concernant les Bul et autres
J'essaie de faire les choses correctement et j'apprends tout les jours de nouvelles finesses.
PS. Quand tu arrives à remonter le ressort de kick d'une Bultaco sans t'énerver...... tu es sur le bon chemin ;-)
Belle soirée