une nouvelle arrivé

sanchez a écrit:Bleu , blanc rouge ? c'est une JCM ? ....

tu comprend rien au bultaco retourne a ta fantic 

    Bisous tonton Louis 

Il en est où tonton Louis de sa Bultaco ??

Magnifique.

bientôt elle vas rouler 
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C'est quoi sur la plaque phare ?
de jolie couleurs 
un supporter du RC Lens !

Avec le sabot modifié sur les côté, impeccable.

Oui autocollant du catalens 

Dommage ....

Du cata Lens rémy 

voilà elle est fini 
url=https://servimg.com/view/11901941/466][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]

à part que je n'aime pas trop ce genre de "selle", tout le reste est superbe.

elle ai superbe Louis très beaux travaille belle restauration 

Du grand Art. Peut être un selle un peu plus rembourrée, mais vraiment Bravo

Du côté des Po, on ne fait pas les choses à moitié.

Elle est magnifique Louis,si tu as le temps j'ai une 199b à restaurer à bientôt

beau travail ds un temps record!!

nouveaux réservoir en fibre cette fois 
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Pour la peinture et les autocollants c'est plus simple, par contre est ce aussi costaud que le polyéthylène?

Je dois monter dans le PO ce week end, je me demande si je ne vais pas y aller avec la remorque et la sherpa. Il donne des pluies dans la haut vallespir dimanche aprés-midi.

Bonjour Louis

Je monte à prats de mollo la preste en fin de journée, le samedi après midi, je risque d'aller en Espagne à Campredon coté Espagnol (catalan) faire 3 courses, le matin j'ai un rdv pour la maison du grand père.

Et le Dimanche si je "monte" la moto sur la remorque...je pense aller faire une randonnée aux alentours de la route qui mène au Col d'Ares, tu as des sentiers sympas, mais météo incertaine.

Bouleternerre c'est à 50kms de Prats, me semble t'il au dessus de Perpignan, je viendrais bien mais ça risque de faire un peu court pour ce coup ci.Ce n'est que partie remise.

Pour en revenir aux Sherpa, j'ai commandé de la garniture tendre pour les machoires de mon frein arrière sur ma 199b, déjà avec la commande côté gauche c’était pas super sur la 183, avec celle inversée du côté droit, c'est limite dangereux dans les grosses descentes.

Pour terminer, je me demande ou Vesterinen a bien pu gagner 10kgs sur son prototype...?..

alain84 a écrit:Pour terminer, je me demande ou Vesterinen a bien pu gagner 10kgs sur son prototype...?..

pour les garniture tu les a monter ?
oui quand tu viens pour plus longtemps tu passe a corbere

Pas encore, pour être plus précis, je les ai envoyé à regarnir par une boite à St Siffren dans le Gard qui est spécialisée dans ce type de travaux. Ets Véhicules anciens fr

J’espère que ça freinera mieux, d’après un collègue qui s'y connait ça viendrait peut être de la forme du moyeu...Il a essayé sur la sienne avec une poudre utilisée en mécanique pour voir ou les mâchoires travaillent en freinant.

Mon oncle qui était tourneur est allé faire un tour au Paradis (je suppose..), je préfère essayer les garnitures tendre plutôt que de faire refreiter le moyeu, le "chrome dur" est encore en "à peu prés" bon état. Ma carte bleue pousse des cris de douleurs en ce moment dés que je la touche..  

J'y ai remis en attendant des "newfren" neuves qui font 3mm d’épaisseur...

Par contre les trialistes "équipes" et ayant les compétences mécaniques, dont tu fais partie, doivent se régaler à tout faire par leurs propres moyens.

En récupérant des pièces d'occases, ça doit valoir le coup de retaper des motos anciennes.