reglementation 2013 pour les motos, que faire????

popelo34 a écrit:Pour le coupe circuit classique (type bouton poussoir) il faut qu'il soit rouge et du coté droit du guidon.

Désolé, c'est du coté gauche !

SALUT A TOUS

effectivement Sancho ce sont des pièces neuves, Pour les phares j'avais anticipé l'an dernier , mais c'est ce que ça m'a couté.
Quant au casque je l'avait payé exactement 148 euro il a y mais il est léger et confortable et surtout déhoussable . eh oui pepère aime bien son petit confort.

Non James, je ne parle pas de la dent de requin mais du carter de chaine. sur les swm la pièce est rare et chère

Après effectivement comme le suggere Sancho on va se dépanner entre potes et chercher de l'occasion.

Il sera intéressant de voir comment se passent ces premiers controles.

Amicalement

Max

Normalement si les passeports sont mis en place, il n'y aura pas d'exclusion mais toutes les non conformités seront notifiées sur le document et seront à modifier pour la course d'aprés !

ouai popelo... normalement...mais vu le flou...ça va etre au petit bonheur la chance!!!
si les controleurs sont du club et trialistes...ça sera cool dans la limité de la securité
si ce sont des "exterieurs" d'une fede.....aie aie aie!!!!!
pour les connaitre sur les circuits en anciennes...ils sont pas cools du tout !!!!! et ça les gene pas de refuser du monde pour des betises

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l'outil qui va faciliter les bouchon aux controls téchniques moto


il parait que l'année prochaine ,ils vont obliger que l'on se facent méttre une
puce électronique sous là peau ,pour éviter toutes ces paperasseries ,c'est un bon moyen
car ils nous sortent une réglementation toutes les semaines ,c'est une bonne mémoire pour eux
car ils ne s'y retrouvent plu à force ,les pauvres

JMD

alors , à force de telephoner... à la FFM j'ai eu un mail....patrick pissis , responsable technique du trial en ancienne au sein de la FFM !!!! donc je vais envoyé un mail à ce monsieur...je vous tiens au jus

Si cela peut aider voici ce fameux passeport (ffm) avec quelques infos , pour ma part il y a 1 an que je suis re licencié FFM et Ufolep , et au début je me suis vraiment posé la question de prendre des engagements vu le bordel , tout d'abord le fameux CASM qui pour moi ne sert a rien hormis a vous pomper du fric , m'en fout j'ai tout copier sur des jeunes a côté de moi mais quand même fait 4 fautes !!!!
Bon après il y a eut les contrôles techniques divers et variés , mais bon les contrôleurs ne sont pas severes , il me reste le fameux tapis qui l'année derniere n'était pas au programme , mais cette année il le faudra , alors oui c'est la merde , mais si je fait le bilan je me suis quand même bien amusé , au total 10 épreuves (entrainement et courses en anciennes bien sur avec ma Bul ou le Fantic) j'ai zoné dans des supers coins , rencontrés des potes , participé a l'organisation de 3 épreuves , donc je resigne malgrè le bazar technocratique ambiant et gèneral de notre belle societè !!

Vive le trial a l'ancienne et le Forum !

Eric

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merci pour l'info....j'ai vu un autre passport qui ne ressemble pas à ça....
les controleurs sont cools, bonne info.
tu fais parti des chanceux qui peuvent etaler sur plusieurs années les depenses liées à ces contraintes...pour ceux comme moi, qui debutent en 2013....faudra tout d'un coup et ça change pas mal de chose. Ensuite, bonne info...tu as participé à 10 trials....est ce que pour ceux qui ne peuvent pas en faire autant ça vaux vraiment le coup (beaucoup de gens ont des contriantes personnelles, familialesou professionnelles qui ne leur permette de faire moins de 5 trials dans l'année). pour ma part, je ne pourrai en faire que 3 voir 5 mais pas plus....la question se pose
j'attends la reponse de patrick pissis...

pour ma part, le choix est fais...
en raison des frais et contraintes que j'ai deja (changement de voiture pour pouvoir transporter les motos, achat d'une bultaco, restauration de al montesa et vol de ma BMW plus mes contriantes quotidiennes et professionnelles) je ne particperai pas en 2013 mais en 2014 afin d'etaler les depenses.
Je passe le CASM en decembre, passe l'année à mettre mes motos en conformité et je prends ma licence pour la saison 2013-2014.
C'est un bon compromis

en attendant je continurai à sortir toutes lmes semaines et je vais tous vous pourrir !!!!

2 ptites questions:
- comment se procurer la doc technique de la moto ? Je n'en avais jamais entendu parler
- les phares type vtt omnipresent au VTC seront il toujours admissibles ?

Merci

le passeport technique est fourni par le club auquel le trialiste adhere et pren sa licence....ce document coute 5 euros par moto et est obligatoire depuis cet automne. Pour les phares de velo, theoriquement et en pratique ça passe
c'ets ça le souci....si le controleur decide que ça passe aps...on fait quoi
bref beaucoup de questions , peu de reponses et peu de certitudes

SALUT JE PENSE QUE L ON A TOUS ESSAYEZ DE TE DONNER LES EXPLICATIONS ET LES TARIFS
PAR CONTRE IL YA QUELQUE CHOSE QUE L ON NE PEUT PAS TE DONNER C EST L ENVIE !!!!
NE CHERCHE PAS DANS LES REGLEMENTS LES EXCUSES POUR NE PAS PARTICIPER , EXEMPLE DU VTC PLUS DE 300 PARTICIPANTS PERSSONNE N EST RESTE SUR LE CARREAU . TOUT LE MONDE EST LA POUR S ENTRAIDER SI TU VIENT AU COURSES ONT TE LAISSERA PAS SUR LA LIGNE DE DEPART MAIS SI TU PREFERE MAUGRER DANS TON COIN LA ON NE PEUT RIEN POUR TOI A BIENTOT

Bonjour à tous,

Le voici le voilà, reçu ce matin ....le CASM.

Je n'ai passé que la théorie car j'ai le permis A.
Les questions sont du type QCM soit disant faciles mais elles comportent comme celles du permis de conduire quelques ambiguités.

1 réponses bonne sur 3 questions mais aussi 3 sur 4 ce n'est pas toujours bien évident même si ce n'est pas la mer à boire.

On revoit les solutions en entrée de séance et si certaines on été oublièes dans l'explication, l'inspecteur sait du moins pour ce que j'ai vécu, donner le bon chemin sans donner la réponse.

Là encore ils se retouvent dans une situation délicate, de moins en moins de pilotes, de moins en moins d'officiels, ils préservent l'avenir, mais c'est obligatoire cela ma coûté 30 euros et quelques km pour aller le passer.

Bon courage à tous et apprenez bien vos drapeaux qui ne vous serviront pas en trial, mais c'est la règle et on ne sait jamais vous pourrriez vous lancer dans la piste , le cross ou l'enduro.

Cordialement

Philtrial[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

Félicitation Phil
Un soucis de moins

RV2nd....
donc celon toi si je ne participe pas c'ets que je n'ai aps assez de motivation....d'acocrd c'ets ton opinion.....tu me juge non motivé parce que des diffciultés administratives desquelles decoule des complication techniques et financieres me rebutent...d'accord

tu vois, cet aprés midi, je viens de sortir 3 heures, comme toutes les semaines
je part trialiser chez un mai dans deux semaines
je roule en route aussi te fait parti d'un team de moto ancienne de piste...
tu me connais surement mieux que moi pour mesurerma motivation, c'ets certain, tu sembles petri de certitudes
et si je n'etais aps motivé, je n'envidsagerai pas d'etaler les coups sur deux ans!!!!
on viens de me voler ma bM, j'ai changé de voiture, j'ai pris un utilitaire pour transporter les trials (si c'ets aps de la motivation?????), j'ai acheté la bul et je restaure la montesa.....rajouter des contraintes financieres .....je ne peux aps tout de suite....tu appelle àça un manque de motivation, moi je dis que je fias ce que je peux. en tout cas tes certitudes et ton jugement hatif ne me motivent aps ...c'est certain.....tes propos sont deplacés et vexants

RV2nd
je ne maugrai pas, je pose des questions, c'ets toi qui a un ton aggressif et qui ne supporte pas qu'on puisse se poser des questions et avoir des diffciultés face à cette regelementation....si mon post t'ennuei ne repond aps au lieu d'etre sterile et desagreable

merci phil trial....pour les infos
le non motivé que je suis est inscris pour le cession de decembre et va faire 260 kms pour y participer....à part ça, je suis pas motivé !!!!!!

patrick pissis , responsable du trial en ancienne à la FFM, va m'appeler pour me renseigner de façon claire, je vous tiens au jus.

Salut Twinmaniak
Prends des notes ou alors enregistre ! qu'on oubli rien... vu que les renseignements arrivent deci de la... j'etais meme pas au courent pour les 5 mm de fin du tuyaut d'echap donc la ty va se faire racourcir !
James

Allez on y croit les gars !!!!!
James , moi je ne coupe pas....au controle je pose un embout de guidon

sanchez a écrit:Allez on y croit les gars !!!!!
James , moi je ne coupe pas....au controle je pose un embout de guidon

C'est vrai que toi tu n'a meme pas besoin que le moteur tourne pour faire le zones
LA CLASSE !,LE TONI BOU DE L'ANCIENNE !!!

twinmaniak a écrit:RV2nd
je ne maugrai pas, je pose des questions, c'ets toi qui a un ton aggressif et qui ne supporte pas qu'on puisse se poser des questions et avoir des diffciultés face à cette regelementation....si mon post t'ennuei ne repond aps au lieu d'etre sterile et desagreable

twinmaniak pourrais tu stp faire un effort sur l'orthographe car on du mal à te lire des fois

Oui James, mais alors le tout petit Bou de l'ancienne

sanchez a écrit:Oui James, mais alors le tout petit Bou de l'ancienne

Petit par la taille,mais grand par le talent
j'ai bon ?

(n'oublie pas la bouteille que tu m'a promis pour te cirer les pompes)