reglementation 2013 pour les motos, que faire????

ayoye je sympatise avec vous les normes de securiter doit commencer a vous faire ch,,, pas a peut pret si ca continue comme ca il vont vous oublijer de porter un casque integlale avec des lunette de securiter polariser avec mirriors pour voir a lavance pour que ne vous tourner pas la tete pour regarder en arriere trial trial tant qua y etre il vont vous obliger un autre tentot a avoir des clignotants sur vos trial pour flasher la direction dans les zones ... ... ...

Salut Jacques du CANADA.

Quand homme blanc coupe du bois...hiver très froid...

Et bien pour te faire plaisir je viens tout juste de sculpter dans une bûche (non pas de noel) mais dans du bois de red cedar, un casque pour la nouvelle réglementation.
Comme au Canada vous avez pas mal de bois (et dans le cas où ce serait une bonne opération financière), je te commanderai quelques stères pour faire un buisness.
Qu'en penses tu?

Cdlt
Philtrial

Le voici le voilà

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Cdlt
Philtrial

Nikel ! pour les tetes de bois c'est ce qu'il faud !!!

bonjour louis66,

le coup circuit, c'est pas à gauche plutot??

merci pour tes précision.


Pour les 5 mm du pot, l'explication des controleurs au vtc est : " si plus de 5 mm, ça fait emporte piéce". donc en fait, ce n'ai pas que le pb du pot mais de tous tubes, piques... qui risque de faire emporte piéce ou poinçon. idem, pour toutes les angles et arréte pouvant étre agressif.
C'est du bon sens.
malheureusement, on peut faire dans ce cas une liste à la prévert des risque (cf mousse de guidon). Pour moi la solution (tant qu'il n'y a pas de vrai risque prouver par de réél statistique d'assurance) afin de couvrir les organisateurs des courses, c'est de signé une vrai décharge en tant que pilote.

Domi

je rectifie excuser moi:
Les motocycles admis dans les trials doivent répondre aux spécifications suivantes :
1) Etre conformes aux prescriptions des règlements techniques de la F.F.M. et à celles du Code de la
Route sous la responsabilité du concurrent,
2) Etre équipés d'un coupe-circuit automatique apposé sur le guidon côté gauche et relié au
poignet du pilote,
3) A 5 000 tours/minute, le maximum de bruit autorisé ne doit pas dépasser 94 dBA,
4) Les garde-boue doivent être bordés, les poignées ou manettes doivent être boulées. Toutesaspérités dangereuses doivent être protégées, y compris la partie centrale du guidon (barre ou
pontet).
5) Les machines doivent être munies d'un dispositif d'éclairage avant et de signalisation arrière en
état de fonctionnement,
6) L'immatriculation des motos ne doit pas être écrite de façon manuscrite. La couleur du
support doit être conforme au Code de la Route et la plaque doit avoir l’aspect d’une plaque
d’immatriculation réduite. L'entourage doit être dépourvu de publicité. En cas contraire, le pilote ne
sera pas admis au départ.
7) Le pignon de sortie de boite doit obligatoirement être protégé par le carter d'origine.
L’engrènement inférieur de la couronne arrière doit être protégé par la protection d’origine.
9) Une étiquette autocollante sera apposée sur les casques. Elle sera contrôlée à chaque épreuve et
valable pour l'année.
10) Trois présentations maximum sont autorisées au contrôle technique avant le refus au départ.
11) Tout transport de carburant dans un réservoir additionnel installé sur la moto est interdit.
12) Le guidon doit être équipé d’une protection rembourrée sur la barre transversale. Les
guidons sans barre doivent être équipés d’une protection rembourrée recouvrant largement
les fixations. Les guidons en matière composite sont interdits.

Bonsoir,

Merci Louis 66, au moins nous aurons eu les informations nécessaires, il est je pense inutile d'en rajouter, chacun saura faire le nécessaire pour que sa moto soit acceptée.
En fait pas de gros problèmes, quelques amménagements à faire, il n'y a pas de complexité dans cette règlementation.

Cordialement
Philtrial

n'ayant pas eu d'infos de parick pissis...je ne peux rien vous dire...en tout cas merci à louis66 et à philtrial d'avoir clarifié la question. Merci à tout ceux qui ce sont senti concernés et ont voulu apporter des reponses claires et constructives

pétition signée

Salut, je reviens sur les sorties de silencieux.
C'est 5mm ou 5 cm ? car 5mm ça fait pas grand chose !!!!
A+
momo

c est 5mm pour ne pas pouvoir l utiliser comme emporte piece , a bientot :

Et oui 5mm c'est hyper dangereux pour l'être humain et a peu pres la taille du cerveau du c.... qui a pondu ça. Moi perso , faut bien 20 cm avant que quelque chose touche un endroit vital
Dire que cela fait + de 30 ans que je risque ma vie

Je ne comprends pas, si les pondeurs de règlement veulent nous voir disparaitre, il faut nous laisser jouer avec des motos hyper dangereuses, on va vite se faire mal et on arrêtera.
Je me méfie toujours des gens qui me veulent du bien. Et je crois bien que le pot restera comme il est sur ma moto, si on fait tous tous pareil, personne n'annulera un trial pour ça.

momo30 a écrit:Salut, je reviens sur les sorties de silencieux.
C'est 5mm ou 5 cm ? car 5mm ça fait pas grand chose !!!!
A+
momo

Ma sortie d'echappement c'est comme une certaine partie de mon corps, il est hors de question que je la raccourcisse ou mutile..........

encore une belle connerie ça! il veulent pas de bruit et il disent de couper le pot

Salut , pas le pot mais l 'embout en sortie . Mais c'est con !

l'embout de sortie ???? emporte piece ??? et un pot chaud, ça brule aussi....je pense que les controleurs vont devoir etre cools parce que sinon...ça va etre un de ces bordels !!!!!!! j'ai toujours pas d'infos du responsable national de la FFM... donc on va bien voir comment toutes ces regles vont etre appliquées !!!! à mon avis, ça va etre un de ces bordels !!!!
peu de motos anciennes seront 100% conformes, c'est certain

Et pour 2014, la combinaison intégrale qui protège bien en cas de chute !

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pour 2014....les emissions de gaz d'echappement et la sonorité devront etre egal à zero...l'absence de moteur sera obligatoire...seul les pedales seront autorisées...un gyrophare, une sirene et une tenue eclairante et gonflable comme la precedente sera rendue obligatoire...fiction???? hummm pas si sur

Pour 2014 vous avez oublié les alcootests ainsi que les fusées de détresse

Pour l'alcootest c'est même mars 2013 que c'est obligatoire si tu roules sur voie ouverte à la circulation !
Pour les fusées de détresse ça sera pour la prochaine grande inondation !

aller aller parter vous une association cest adtec trial trial pourquoi pas cest association des trialeux en colere ok ok jai peut etre pris un petit peut trop de biere ayoye je pense quil existe en france une association pour la route anyway ayoye je suis sur que vous la connaisser trial trial ok comme vous dite je sors ... ... ...

et oui on a la FFMC et le CODEVER qui defendent nos droits sur route et dans les chemins, et je suis adherents aux deux comme beaucoup ici. Ces deux associations sont trés efficaces et ce serait pire s'ils n'etaient pas là.Mais là, c'ets le reglement FFM et ufolep qui nous impose cela...et c'ets notre propre camp qui nous contraint ...pour la securité semble t-il.