restauration ty pour vtc 2013

Salut la soudure est faite avec un tig sous argon avec de la tole inox de 1 mm ,pour améliorer la qualité de la soude à l'intérieur il est possible injester de largon dans le pot pendant les soudures .
Ce pot est un prototype ,des modifications seront à prévoir et le pot définitif sera en acier de 0.8 mm ,j'ai fait un essai avec de l'inox(certe incassable) mais trés dur à roulerl

Bonsoir,

Merci pour ta réponse.

Cordialement
Philtrial

salut

Salut Eric

ça y est elle tourne, beau travail sur le pot ,beau bruit y a plus qu'a l'essayer .

ce w-e peut etre ?

a+ daniel

philtrial a écrit:Bonjour,

J'aurai s'il te plait, une petite question technique à poser au soudeur concernant la soudure (que je suppose TIG) qu'il a fait sur chaque segments du coude de pot:
A t'il fait un chambrage argon pendant soudure et a t'il, ou as tu fait un arasement des pénétrations interne de la soudure, car le principe c'est que les gaz ne soient pas freinés.
Par ailleurs quelle est l'épaisseur de la tôle employée a t'elle été roulé à la rouleuse ou sur forme manuellement.

Merci pour ta réponse
Cordialement
Philtrial

salut philtrial, perso, pour la realisation de mes tubes d'echappement en inox sur le cbtl250 ( cf forum ) la soudure a été faite avec une deuxieme source d'argon a l'interieur du tube, bouché a l'autre extremité avec une fuite.
le resultat est sans appel, la penetration du cordon est parfaitement lisse a l'interieur ( limite mieux que dehors!!), pas de rushage donc, c'est parfait pour un conduit d'echappement!
pour la soudure, c'est au choix: avec ou sans apport de matiere.
avec si du veux faire disparaitre le cordon, et sans si tu veux le laisser apparant.
cordialement
Z

( photos a suivre dans le post cbtl250 )

Bonjour , tout d' abord chapeau bas pour la réalisation c est du grand art ! Et le fonctionnement a l air top . Pour les soudures tu as bien fait les choses car une soudure tig sans protection envers ne sert a rien sur des tôles de faible épaisseurs ( inférieur a 4mm me semble t il de mémoire ) pour l anecdote dans l industrie une soudure rocher est une soudure coupée .... (modification structurale de la matière transformation de cette dite matière en martensite ----> ( a peut de chose pres la resistance mécanique du charbon de bois ) pas vraiment ce que l on recherche lorsque l on passe du temps a fabriquer une belle piece ....

Bonsoir , un petit remontage s'impose j'espère finir pour st pantaleon mais sans le réservoir repeint le principal c'est de participer (à quoi voient t'on que madame est de sortie )a+api83[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]+ api 83

Bien belle couleur !

Florian ( menbre du club des TY bleu )

Elle à mis ça belle robe Bleu

jolie boulot

Richard

oh sur la table du salon

Belle couleur, j'ai hâte de la voir terminée Api, mais ma ty veux plus aller au luc, elle à honte

Avec celle de Florian...ça sent la "pas la trouille" de France du trial !

Avec celle de Florian...ça sent la "pas la trouille" de France du trial !

super belle ,ta TY Gordini nul doute elle va faire fureur dans le parc coureur .

Daniel

super boulot !

Salut les pneus sont arrivés je peut continué le remontage et espère finir pour pantaleon a+ api 83[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Allez, encore un petit effort et elle va pouvoir rouler......Encore une belle TY dans les zones

Dominique.

Elle est splendide, j'adore les couleurs, toutes mes felicitations

hum, belle couleur , bleu blanc, vite le résé

hum, belle couleur , bleu blanc, vite le résé

Slt api,
t'as trouve ou la tôle d'aluminium pour le sabot
En tout cas superbe meule !!!

willfreerider a écrit:Slt api,
t'as trouve ou la tôle d'aluminium pour le sabot
En tout cas superbe meule !!!

Bonsoir la tole alu de 5mm vient de ICOME INOX à TOULON , mais tu la trouves chez les artisants qui travaille l'alu ou réparations navale .a+ api 83

On peut aussi se fournir là, prix corrects et délais assez rapides, si on trouve son bonheur chez eux.......
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Dominique.

Voila aprés 4 heures de trial avec fifi 83 et belgom le point positif est que la partie cycle marche à merveille et je remercie julien pour ces bon conseils( ressorts bouchons de fourche et les MAGICALS ) , le moteur en 125 est un peu juste il faut le bousculer un peu , prochaine étape mettre un mikuni 24 pour régler la carburation et une nouvelle platine d'allumage pour modifier le point d'avance a+ api 83