restauration de ma 200 tlr

merci momo

le chantier est un peu arreté pour le moment faute de temps

pourtant il ne me restes plus beaucoup de travail.

j'ai réussi a reparer mon carbu,il me faut le remonter et ça doit péter.

bonjour a tous

  j'ai repris mon chantier 200 tlr ,j'ai fini de tout remonter ,au premier coup de kick elle a démarré ,j'ai pris le casque et je suis parti faire un tour,je me suis fait la zone du moulin et la elle a calé ,
et le carbu pissait l'essence.

   j'avais deja eu ce pb avant,je ne sait pas si cela provient du pointeau ou de la hauteur de
l'aiguille.

      si quelqu'un pouvait m'aiguiller ce serait sympa.
       
             merci      francis

bonjour Francis
démonte le carburateur démonte la cuve tu le retourne regarde la hauteur des flotteur normalement 22 m/m entre la base et le haut du flotteur et tend que tu y ai change ton pointeau il doit être conique sans marquage il on un gros défaut il ce marque très Vitte sur le siège
voila l,amis ypluka  

bonjour
    merci my_bsa
tu m'aide beaucoup car je ne savait pas comment faire,je n'aurait pas le temps ce week end
mais je vais a une bourse d'echange et peut etre que je trouverait un pointeau.

  francis

salut, moi sur un carbu d'XLS qui pissait l'essence j'ai résolu le problème en passant un papier abrasif genre très fin (800 ou un peu usagé) dans le fond du puits ou arrive l'essence, j'ai juste pris un tout petit morceau et je l'ai roulé très serré, j'ai remonté le pointeau qui est relié au flotteur et ça ne fuit plus. joel

bonjour
merci joel ca peut etre un plus je ne manquerait pas de le faire,autant metre toutes les chance de son coté.

PS le short le marcel et ma moustache sur la photo, ça date pas d'hier!

et oui,c'est pas tout jeune.
le short,le marcel la moustaki,j'ai tout perdu,et le pire c'est que la bul je ne l'est plus.

Super post ! merci beaucoup

bonjour
merci iixii
merci aussi a my bsa et joel grace a qui j'ai pu repare mon carbu car effectivement il y avait un petit epaulement sur le pointeau .je l'ai poncé,et réglé la fermeture enjouant sur la hauteur du flotteur carbu a l'envers .
j'étais content car ça marchait bien,je suis aller faire un petit tour dans des petites zones tout prèt de chez moi,et la elle c'est mise a ratatouiller et a fini par caler.la bougie était très sale,je pense que je n'ai pas les bon réglages.

j'ai cherché et je ne les est pas trouvés,si quelqu'un les avait,merci d'avance.
normalement une petite video devrait suivre cet apres midi.

Edit de 19h30

Un petit bout de la zone du moulin et de la zone de chez néné

vidéo postée !!

Salut Francis, concernant ton souci de carburation 2 choses, si ton carbu est bien réglé (visse ralenti, hauteur de cuve, hauteur d'aiguille...) il n'y a pas de raison que tu es des ratés ou une bougie noir... 
1 la bougie est-elle adapté? (bougie chaude pour le trial)

2 si ça marche moins bien à chaud c'est peut etre aussi les vapor Lock, surtout si il faisait chaud ce jour là, dans ce cas il faut protéger ton carbu de la chaleur du moteur et du tube d'échappement.

3 le réglage de l'avance à l'allumage, j'y ai pensé quand j'ai regardé la vidéo, le bruit du moteur me fait penser à ça, en plus c'est assez facile à régler sur les 4T honda, 1mm de plus ou de moins, entre deux tu fais un essai et tu vois si ça va mieux.

En tout cas la vidéo c'est une très bonne idée faut que je m'y mettes aussi... en plus t'as l'aire quand même moins vaillant que sur la photo avec le marcel:(  , laisse toi à nouveau pousser la moustache et tu verras que le TLR va marcher beaucoup mieux.......
Joel

merci pour vos réponses ,ça fait très plaisir.

je vais améliorer mes réglages,et m'entrainer un peu plus.

je vous ferait une autre vidéo .

super:[url=http://ww   

slt
oui belle petite vidéo !
oui je pense également que tu as un petit réglage à refaire mais si ça fait  comme moi , mon mécano y a regardé c'était la vis de richesse et un réglage carbu , rien de grave ! 
beau petit jouet ... normal c'est une HONDA hihihhih      
a + monteb

merci monteb
je vais essayer de voir ca ce week end ,et de m'entrainer.

bonjour
est ce que quelqu'un connait les carbus proposés par manuracing,et quesque vous en penser.

salut l'amis re[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]garde dans les carbus de dirt bike ou pit bike ils sonts a des prix corects

bonjour a tous.

         je suis toujours en galère avec mon carbu,je cherche les réglages air et richesse,
         
     il me semblait avoir vu un post la dessus,mais je n'arrive plus a mètre l'oeil dessus.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sa peut t'aider   a plus donne des nouvelles:D

salut richesse serre a fond sans forcer et devisse un tour 3/4 et verifie bien le gicleur de ralenti souvent bouché éGuille 2 eme crant en partant du haut

merci gilbert je vais essayer ça aujourd'hui,et je vous tien au courant.

c'est grave docteur!

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Super glu ou un billet de 100€ ?

c'est quoi,au juste?
sur du plastique "gras" la superglue ne tient pas ;par contre ,j'ai déjà utilisé du joint caoutchouc ,pour coller les pares brise de voiture, pour boucher des déchirures de selle ainsi que des fissures dans un filtre a air plastique de yam:ça colle et ça joint bien...(attention en le manipulant ,c'est hyper collant aux doigts)