BULTACO...Passionnément....toujours et partout.

Le dernier modèle Bultaco est une pure merveille, il tourne dans un mouchoir de poche.

Si le moteur pouvait avoir la vivacité du moteur de la fantic 240 , ce serait la moto d'époque presque parfaite, enfin pour moi...

Bon après  c'est un autre débat, améliorer un moteur existant d'accord, on respecte l'esprit "ancienne" avec le catégories pre 70 pre 80 etc..

Les prépa "aespeciales" c'est pour les cracks  de la discipline.

Mais qu'est ce que c'est beau une belle Espagnole dans les Pyrénées (et plus particulièrement du côté de Prats de Mollo la Preste (66) à 25kms de Campredon...chauvin-chauvin...) 

Salut,
Et bien moi j'ai essayé une 198 B (trés bien restaurée) donc la dernière Sherpa mais en 250cc, d'un forumeur du Vigan.....et bien tu avais la vivacité de mon Fantic 240 et la partie Cycle de la 340....pas mal pas mal...j'ai même essayé de lui racheter....mais que neni il la garde...

Je veux bien te croire SJP.
De mon côté n'ayant pas un niveau fracassant en trial, vu la stabilité et le poids de la Bul, j'ai toujours eu du mal à la faire cabrer sur les marches.
Mais c'est un problème de technique, car ça reste une moto formidable.

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trés rependues en Espagne dans les 60's et 70's

HS je sais

j'ai bien aimé celle de vesterinen et le moteur respire fort , si tu as une photo ?

ventoux a écrit:j'ai bien aimé celle de vesterinen et le moteur respire fort , si tu as une photo ?

Quoi ? Vesterinen affute des couteaux avec sa Bul

Le soleil a frappé ce weekend ou bien ?

la bul de vesty a andore serait celle ci , cylindrée de 280cc bras oscillant alu cadre modifié etc!!

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Ohhhh l'échappement !!!

Elle doit faire dans le 80kgs cette machine.

A part les freins et, un peu, le moteur, est-ce vraiment une moto ancienne

Lui , il est top à regarder passer 

Peu importe le flacon...du moment que l'on a l'ivresse..

Après il y a les catégories pre 65 pre80 peut être en créer une nouvelle pour les motos hybrides
mais c'est aux décideurs si vous me permettez l'expression de le "décider"...

Pour ma part tout me va....

tout a fait d'accord l'important c'est qu'on prenne du plaisir

La très grande classe. Et quelles belles motos...dommage qu'elles soient un peu lourde, car avec 10kg en moins ça doit faire des merveilles.

En améliorant la réponse du moteur, souplesse/puissance/couple et avec de très bons amortisseurs.

Mais bon, moi je ne suis qu'un bricolo du dimanche, je laisse ça aux experts...

SJP a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

le même type de moto...même poids
c'est surtout le pilotage qu'il faut travailler...

se muscler les biscottos..mais avec une tendinite à l’épaule ce n'est pas évident du tout.

40 ans après la fermeture de BULTACO, toujours des camions entreprise neufs siglés BULTACO......
peu de marques ''disparues'' peuvent en dire autant....                  

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BONNE ANNÉE ..les forumeurs      

Il est vrai que peu de marques ont une telle image !!! Avec des victoires dans toutes les disciplines. En Californie c'est une marque mythique, comme Husky d'ailleurs, car ils ont gagné également et avec des pilotes U.S.
Et pour la moto de Vesty, il m'a expliqué longuement tout ce qu'il a fait dessus, c'est ahurissant, par rapport à la photo ci dessus il a encore modifié le carter de transmission, supprimé la masse d'inertie et monté un embrayage en bout de vilebrequin, supprimé le tendeur, etc... il m'a dit avoir gagné au total 20 kg."les 10 premiers kilos sont faciles à gagner" dixit Vesty...
Bonne Année à tous.
Philippe
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Plus je vieillis et plus je trouve ma sherpa lourde...

Ma dernière....achetée à restaurer  à  Mr Ventoux...il y a 2-3 ans

Le confinement permet de finir des projets... .

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