Rénovation du 240 PRO ERIC88

Avec le nombre de lance roquette qui se balade dans le coin,l'helico crois moi,ils ne le sortent pas pour traquer les 4x4 dans la colline

la vache   ça a pas duré longtemps l'effet machin là,   charlie 

Salut les amis,

une photo de notre région en ce moment, pas un temps à sortir faire une zone !
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Du coup,j'en profite pour démonter mon volant magnétique, controler le réglage de mon avance, il à l'air régler comme à l'origine, je les replacé les vis quasi dans l'axe des lumières comme certains le conseillaient, on verra à l'éssai si ça va mieux .
Je compte alléger le volant magnétique, il fait quasiment 3,6 kgs, j'ai envie de le descendre à 3 kgs en dressant la face ou il y à les 2 petits trous de blocage du volant, je reduis l'épaisseur,il fait actuellement 72 mm, je compte réduire cette cote.
Apparement, sur les modèle suivant, le volant était moins épais, quand pensez vous !
photo du volant actuellement

J'ai fait une connerie, au lieu de previsualiser, j'ai envoyer
la photo
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Une photo de la modif que j'ai apporté à la suite du premier essai de roulage, je me suis aperçu éffectivement que les reposes pieds étaient très fins et la pédale de frein, même raccourcie n'était pas top avec la modif des reposes pieds rabaissés et reculés.
J'ai donc tout viré et remonter des nouveaux modèles, y à pas photo, éssai  roulage suivant nettement mieux .
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Bonsoir les amis,

Bon, cette semaine, je me suis attaqué au volant magnétique, une petite cure d'amegrissement, je lui ai enlevé 400 grs, on verra bien ce que ça va donner.
J'ai retoucher l'avance en même temps .

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Ca donne ça 
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J'attend que la neige fonde et que je récupère mes roues !!!!!

Salut les FANTIC BOYS,

Toujours sous la neige, ça fond un peu, mais les coins à l'ombre,ça ne fond pas .
J'ai fait pas mal d'éssais, le montage de mes roues en tubless n'étant pas encore fait, j'ai récupéré mes roues, remonté les pneus pour faire mes éssais avec le volant allégé de 600 grs et la modif de l'avance.
La moto est vraiment mieux, beaucoup plus vive qu'avant .
Le réglage du carbu est nickel de bas régime jusqu'à mi régime, mais je trouve qu'elle régule un peu en haut.
J'ai un GP de 96, tout les reste standard et neuf, j'ai joué sur la vis de richesse, je suis dans les 2t1/4, je suis monté jusqu'à 3 t, c'est pas mieux !
Sinon, j'ai fait une dent de requin pour la protection de la couronne .
Rallongé la came de frein avant, ajusté le réglage de la position de la pédale de frein.
Je pense que j'ai une moto homogène en suspension, les commandes tombent bien, y à plus qu'à !
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La vache moi je suis à moins un tour et demi, mais c'est pas ma spécialité la richesse, limite je vois pas la différence en tournant, mais bon

sinon très belle moto

Tu as quoi comme carbu et gicleur principal !

dellorto phbh 26 bs GP de 95 et GR 55 (au lieu de 50)

Merci, je vais essayer dans ce sens , on verra bien .

Bye

ERIC

Oui, les Dellorto sont devenus bizarres.

J'en ai essayé un (neuf) sur ma Bul, je pouvais même enlever la vis de réglage sans que ça modifie quoi que ce soit !

Bonjour
Sur ma fantic 240 un mikuni 26 ralenti parfait montée en régime linéaire et ne régule pas 
prix 150€

Merci pour vos conseils, je vais faire de nouveaux essais, on verra bien .
Je précise, le carbu n'est pas neuf, j'ai remplacé tous les pièces et joints à l'intérieur par du neuf .

pour moi je ne chipote jamais avec des vieux carbu m'est du neuf et tu repart sur une bonne basse

ERIC88 a écrit:Merci pour vos conseils, je vais faire de nouveaux essais, on verra bien .
Je précise, le carbu n'est pas neuf, j'ai remplacé tous les pièces et joints à l'intérieur par du neuf .

moi pareil, mais ça va pas mal

Alain P59 a écrit:Oui, les Dellorto sont devenus bizarres.

J'en ai essayé un (neuf) sur ma Bul, je pouvais même enlever la vis de réglage sans que ça modifie quoi que ce soit !

c'est vrai tu a raison alain j'ai aussi ce problème avec le delorto du fantic 243 malgré que j'ai tous changer sur ce carbu il est très sensibleble lorsque tu lui met un tour et demi , je suis sorti hier avec et je trouvait qu'il fumait un peut trop dans les cotes , je me suis arrêté et j'ai devissé la vis de richesse ca allait bien mieux , mais lorsque j'ai attaqué une zone en première je me suis demandé pourquoi la moto n'avait pas de reprise (elle étais molle) j'ai de nouveau remis les réglages que j'avais et elle est reparti de plus belle. ce que j'en conclu un mikuni rend la moto très nerveuse au démarage et après ca régule et un delorto et un peut plus mou au démarage par contre après ca ouvre carrément c'est ce que j'ai remarqué .

Salut les amis,

Je viens d'acérir une 303 S2 en épave, il manque les roues et le moteur ne tourne pas, petit serrage !
J'ai remonté les tubes de fourches sur le 240, modifier la patte d'arrêt du tambour.
Quelques photos de la modif.
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Salut les fantic boys,

J'ai donc remonté un moteur de 303 S2 remis a neuf , réalesage en 250 cc, roulements, joints,la totale .
J 'ai un carbu neuf, mais pas le bon gicleur de ralenti .
Y à pas photo avec le moteur 212cc, ça envoi grave, du couple et de la puissance à gogo.
Il a une compression terrible, je vais le décomprimer par 2 joints de culasses sinon je vais peter le kick .
Des photos de la bête
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Je l'ai essayé ce matin, le réglage à bas régime n'est pas top, je n'ai pas le bon gicleur de ralenti, mais le moteur n'a rien à voir avec le 212, il est très coupleux, très puissant ,un régal .
Je vais affiner les réglages avant ARBECEY, mon plus gros soucis, c'est mon frein avant qui ne fonctionne pas correctement, il ne freine pas, il ralenti !

Salut Eric
Félicitation pour ta réalisation je suis impatient de faire un essai  :[url=http://wwet on se voit a Arbecey  
a+
Christian

Salut Christian,

Pas de problème, j'ai encore quelques réglages à faire niveau carburation et surtout mon frein avant !
A bientot à Arbecey

ERIC