Démarrage à froid très récalcitrant

Salut,
Ma Bul 151 a vraiment du mal à démarrer à froid.Dès que je l'ai eue il fallait kicker au moins 10-15x avant qu'elle ne veuille bien démarrer.Par contre à chaud,ça va nickel.
J'ai un allumage électronique,bonne étincelle et un carbu Dellorto neuf.
Et là,elle ne veut plus démarrer du tout...
Serait-ce un soucis de carbu?J'avais hésité avec un Mikuni,ou auriez-vous une idée de ce qu'il pourrait se passer.
Cette moto a été refaite entièrement et sérieusement mais sur ce point il y a un truc qui m'échappe...

si tu as toujours une bonne etincelle et que ta bougie n est pas mouillee quand tu la demonte apres 50 coups de kick,demontes ton carbu et verifie le gicleur de ralenti et la proprete de l essence au fond de ta cuve

Si,elle est noyée après beaucoup de coups de kick...

c est l allumage qui ne fait pas son boulot et que le carbu fourni bien du carburant

Merci de l'info,on ira voir de ce côté là.

Puisque tu as une bonne étincelle, vérifie qu'elle se produit au bon moment. (Clavette cassée ?)

Le carbu, procédure habituelle de nettoyage.

Et si ça va toujours pas... Un autre carbu ?

Un Dellorto... Ce n'est plus la référence de qualité que c'était ! J'en ai essayé un (neuf aussi) sur ma Bul, il est in-réglable ! Pour te donner une idée de la merdouille, tu pouvais même enlever la vis de réglage de la richesse sans que ça change quoi que ce soit.

J'ai aussi essayé un Mikuni (acheté neuf chez André Oger), l'essence dégueulait de partout.

Et la moto tourne comme une horloge avec le Amal d'origine, restauré au mieux.

Si je devais essayer un autre carbu aujourd'hui, je prendrais un PWK.

Alain P59 a écrit:Puisque tu as une bonne étincelle, vérifie qu'elle se produit au bon moment. (Clavette cassée ?)

Le carbu, procédure habituelle de nettoyage.

Et si ça va toujours pas... Un autre carbu ?

Un Dellorto... Ce n'est plus la référence de qualité que c'était ! J'en ai essayé un (neuf aussi) sur ma Bul, il est in-réglable ! Pour te donner une idée de la merdouille, tu pouvais même enlever la vis de réglage de la richesse sans que ça change quoi que ce soit.

J'ai aussi essayé un Mikuni (acheté neuf chez André Oger), l'essence dégueulait de partout.

Et la moto tourne comme une horloge avec le Amal d'origine, restauré au mieux.

Si je devais essayer un autre carbu aujourd'hui, je prendrais un PWK.

comme alain   !

JMD

pensez aussi a la bougie !! bon nombre donne de l'etincelle , hors compression , et plus rien lorsqu'elle sont en place !!

Merci por toutes ces idées.
C'est vrai que moi aussi je n'entend pas que du bien du Dellorto.
On va regarder à tout cela.
Après le réveillon.Sur ce je vous souhaite déjà à tous une excellente année 2016!!!!

A force de la noyer, t'as sans doute flingué la bougie

Peut-être,parfois il ne faut pas aller chercher trop loin...

déjà change la bougie car je suis sur que tu l'as noyé   et avant de revisser la nouvelle, kick plusieurs fois pour evaquer le surplus puis remonte la bougie .et ensuite fait comme je t'ai expliqué dans mon mail .elle a toujours démarrée nikel .et un dellorto ça marche nikel  

Ok ça roule,enfin j'espère 

J'ai eu pas mal de soucis avec les bougies sur ma BUL 
et l'essence trop vieille peut être.

La Bul est chez une connaissance pour régler 2-3 petits détails et lui aussi a vraiment eu du mal à la démarrer.Je pense qu'il va falloir juste trouver le truc car mis à part ça c'est une super machine.
Réglée comme une horloge et restaurée à la perfection.
Pas étonnant,je l'ai achetée à Discosor...