Elle est là ... enfin !

Alain P59 a écrit:La teinte d'origine se rapproche du RAL 2011.

Mais, comme pour la Gold qui était en RAL 1018 à l'origine qui est un jaune très pâle, presque tout le monde la peint en RAL 1026 qui est la couleur des garde-boues Gonnelli disponibles. (pour que l'ensemble soit cohérent)

C'est pareil pour la Naranja, si tu mets du RAL 2011 (orange pâle), tu auras une différence avec les garde-boues qui seront plus proches du RAL 2004. (Pure orange)

L'idéal est donc d’acheter les garde-boues et d'aller chez un carrossier pour faire la mesure ou la comparaison sur un nuancier.

A moins que tu parviennes à restaurer les tiens qui ont l'air bien déteints...

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... apres comparaison, je ne confirme pas le RAL 2004 pour les garde-boue Gonelli qu'on trouve actuellement dans le commerce. Je ne sais pas quels sont les plastiques vu par notre ami AlainP59.  

Je n'ai aucune expérience en peinture, mais là je doit dire que cette teinte RAL "jure" franchement avec celle des plastiques. A mon avie, le RAL 2008 "hellrotorange" et le plus ressemblant. Le carrossier qui ma prété le nuancier semble du même avis... 
Cependant, je passerai voir un grossiste en peinture auto sur Perpignan qui d'un œil de spécialiste me donnera son avis. Plusieurs avis valent mieux qu'un.
Ce genre de boulette serait vraiment grossiere. 
Qu'en pensez vous Amis Trialistes ? 

Vos avis m’intéressent...

Sur photo 2008 mais ça veux rien dire ! 
Mets toi bien à l ombre et choisi ta teinte ... Parce que la en fait regarde ton gb toutes les teintes y passe...

Salut,pour mon avis personnel des-fois une différence de couleur peut mettre en valeur ta machine ça fait moins fade ça peut faire ressortir le cadre ou les gardes boue ,après   c est a toi de la mettre a ton gout .

Je vois ce que tu veut dire, d'autant que pas mal de pièces ont cette teinte, c'est un modèle avec deux couleurs seulement,  mais ce qui me choque c'est le nuances dans la même teinte. et comme les gardes boues sont en contact direct avec l'ensemble selle-réservoir....

De toute façon si même ral tu aura une différence de teinte entre un plastic coloré ds la masse 
Et ton réservoir peint

Je pense que tu as raison, la concordance ne sera jamais parfaite, mais le RAL2004 est vraiment tres loin du compte ...

Cet apres-midi, mastic epoxy pour finir les reparations de surface et remodeler le robinet arraché. 
Je vais finir la mise en forme, afin de pouvoir percer et coller l'insert fileté du robinet que m'a tourné Cab66. 

Les photos suivront.

Pour revenir à la peinture les constructeurs n utilisent jamais les ral ( enfin je pense ) la vîe serai trop facile  À toi de voir se qui te conviens le mieux et ta bécane sera la plus belle 

... mais comme se matin j'avais un peu de temps pour moi, j'ai poli mes pontets de guidon et le protége-chaine que j'ai fait, en 2 versions, longue et courte...

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marco le catalan a écrit:Cet apres-midi, mastic epoxy pour finir les reparations de surface et remodeler le robinet arraché. 
Je vais finir la mise en forme, afin de pouvoir percer et coller l'insert fileté du robinet que m'a tourné Cab66. 

Les photos suivront.

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 pour le façonnage du logement du robinet.

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pour la reparation du trou au niveau du robinet ...

une zone de faiblesse du reservoir ces robinet

Ils sont curieux ces pontets... c'est pas d'origine ?

Si si, d'origine sur l'Abricot 250, sa déporte le guidon vers l’arrière... Tout est d'origine sur cette moto, tout...

Ce matin soudure des platines et des reposes-pieds sur celles-ci... 

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Un grand merci a mon frére qui maitre la soudure au MIG... un chef !
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hou la !! sa me rappelle des souvenirs cet endroit !!! 
super d'avoir un frangin qui soude sa rend service 

C'est pas risqué pour l'allumage electronique ?

Rms a écrit:C'est pas risqué pour l'allumage electronique ?

A priori, je ne pense pas, il y a des soudures faites sur des appereil avec des platines electroniques tres sensibles qui ne subissent aucun degats...
Ceci dit, je verrai bien au demarage..

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Manque a combler les creux et meuler tout ca avant la couleur ...

louis 66 a écrit:hou la !! sa me rappelle des souvenirs cet endroit !!! 
super d'avoir un frangin qui soude sa rend service 

Je suis plus alaise sur la moto, lui l'est plus en mecanique  !!! 

Le berceau de la famille, Louis ... AhAhAh...

marco le catalan a écrit:

louis 66 a écrit:hou la !! sa me rappelle des souvenirs cet endroit !!! 
super d'avoir un frangin qui soude sa rend service 

Je suis plus alaise sur la moto, lui l'est plus en mecanique  !!! 

Le berceau de la famille, Louis ... AhAhAh...

oui !! il y a 30 ans en arriere je travailler à la carriere de schiste le depot etait chez toi !!

Tu a dus nous voir faire du velo mon frere et moi dans cette cour... et a la place de là ou tu bossais, il y a la brasserie !

marco le catalan a écrit:Tu a dus nous voir faire du velo mon frere et moi dans cette cour... et a la place de là ou tu bossais, il y a la brasserie !

hé oui !!

pour la couleur demande a ton carrossier de faire des "plaquettes" de plusieurs teintes pour comparer et modifier en fonction ,du moins c'est ce que je fais .il sait peut etre scaner le plastic pour trouver la teinte la plus proche .

Le travail de soudure se termine, Merci a mon frangin, du beau boulot...

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demain on soude des renforts derrières ces pattes "flottantes" pour éviter de les plier vers l’intérieur a la premier pelle.

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et meulage de tout ca en régle, pour une finition au mieux ...

beau travail de soudage 

On va fignoler autour de l'axe de pedale de frein surtout, qui fait tache avec les reste des soudures... Les soudures "a l'espagnole" etaient pas tres soignées ... et apres, faut meuler cet apm. 
Photos a suivre.