Elle est là ... enfin !

De retour parmis vous, mon chantier Naranja a repris, j'ai commandé et reçu la coque neuve de chez MotoLuis, et dommage, elle a été fabriquée trop etroite du tunnel, et du coup ne se pose pas bien sur le cadre... dommage. 
Contactés et photos a l'appui, ils m'en font refabriquer une et me l'enverrons. Serieu malgres tout pour le moment...

Pour le reste, patron d'un sabot réalisé en tole, sur la base d'un de TR77 commencé par mon ami Cab66, et adapté a ma TR80 par mes soins... 
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Et ben dis donc !!! On peut dire que tu les auras mérité tes premiers tours de roues....

Je fais ca un peu a temps perdu aussi, les travaux a la maison et la famille sont prioritaire sur le loisir de refaire une moto… et j'ai aussi une Gas 280 txt Pro que je sort pour me vider la tête...

Salut , elle est de quelle année de Gz gz 280 TX pro ?.

2002

Ok . Est ce que ce sont ces modèles qui étaient sensé avoir des problèmes d'ordres mécaniques ? . Parce ce qu'il y a eu des séries dans ces années là . J'en ai possédé 2 . Une 250 de 1996 et une d'environ 2000 qui a eu un problème de bruit moteur . Je l'ai vendu telle qu'elle . Tournante mais avec un petit claquement soupçonneux .

rien, un ressort de kick cassé, et rien, achetée neuve en 2002, spis de vilo récemment et pot intermediaire refait, elle marche comme a l'origine !!! un avion

Et légère en plus de ça . Merci.

Ce soir, travaux "en nocturne"... de 21h45 a 01h.

Démontage , vérification et remontage soigné de la fourche Telesco, pour comprendre d'où vient le "cloc" lorsque je tire sur le guidon. 

Il se fait tard, alors explications et photo demain...

Pas assez d'huile??

Rementage, et la, à l'arrêt dans mon garage sa claque encore, alors ce soir je redémonte

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Voila la fourche Telesco demontée... 

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Et voila encadré de rouge la pièce qui amortie l'effort dut a la detente ( ou a la traction sur le guidon par exemple ) entre le fourreau et la piece vissée au bout du plongeur entourré.

Redémontage en vue donc, et mesure des cotes de ce ressort pour en chercher un d'un peut plus "costaud" .

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Je pense avoir trouvé l'origine du bruit lorsque la fourche se détend… le trou de la goupille qui verrouille l'entretoise qui fixe le ressort est complètement ovalisé et le métal est même déformé, ce qui engendre du jeu dans ce montage du ressort… a reparer au MIG et a remonter pour test, en croisant les doigts...

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Voila les trous oblongs comblés par mon frère, ils se sont abimes avec le petit jeu qu'avait le montage et sa c'est amplifié... j'ai donc bricolé deux cales en caoutchouc pour voir si sa limité ça ... petit essai, on verra au remontage

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Ca y est, fourche remonté, meme sans huile, on n'entend plus le "cloc" a la détente j'espère que sa va durer, ce soir retour des tubes dans les tés et le remontage se poursuivra ( en nocturne comme toujours )...

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Ça fait toujours plaisir de trouver le souçis , de réparer et de constater la réussite .

La moto a été remise sur ses roues. 

La fourche fonctionne de façon satisfaisante, peut être une calle pour le ressort a essayer, manque de rigidité mais en 35mm, je crois que se doit êtres monnaie courante. une rehausse de pontets de 25mm sera a prévoir, je suis sur que mon dos me remerciera.

Garnitures de frein avant neuve, sa freinera ... peut être, mais plus tard, ... après le rodage.

La carburation n'est pas au top, a peaufiner.

Le sabot se fait dessiner par un crac de l'informatique avant de le commander et l'ensemble coque-réservoir n'est toujours pas arrivée.

Sur ma Tr 35 j'ai mis des réhausseurs/reçu leurs de 35 . C'est presque le jours et la nuit . Puis la moto est plus légère ,se lève bien plus facilement .

Oups . Reculeurs .

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Moi j'ai ceux-ci d'origine, deporté vers l'arriere, mais je mettrai entre le Té et le pontet de dessous, le "long", une calle de 25mm (ou 20+5 mm en deux parties pour pouvoir ajuster au cas ou 25mm serait trop haut ).

Bien sûr , a chacun son propre réglage , sa position , son ressenti de conduite .

Sur les 1eres TR80, les Gold 350, montes avec des fourches Betor, les pontets étaient symétriques,  il n'y ai que sur les Abricots 250 montés avec la fourche Telesco, qui recevaient ces pontets déportés vers l'arrière.

Ayant abaissés et surtout reculé les reposes pieds, je vais essayer avec ceux que j'ai, mais pour soulager mon dos, et surtout mes lombaires, je souhaite les rehaussers pour garder le tronc droit... et polis je trouve ca jolie, j'ai pas mis autant de orange que d'origine sur mon Abricot.

Photo de la machine complète ?.