La nouvelle TY 2013

La suite de la fabrication artisanale;
la boite à air,

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Pendant ce temps, j'essaie le montage du flasque de frein modifié. Ca va nickel, l'arrêt de câble de l'YZ a été raboté, il était abîmé, la fixation du câble de frein avant sera la même que sur le 59N.

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Encore pas mal de boulot pour Florian, du genre petits détails qui prennent un temps fou, après ce sera mon tour, vivement la suite...

ça c'est de la boite à air de compet!!!!
si ça ne respire pas c'est à ni rien comprendre
tu vas avoir une superbe machine , cela vaut le coup d'attendre.

bonsoir c a me fait triper de voir toute ses tranformations j ai restaurer une ty 74 originale
et j aimerais conaitre le poid final aprox encore
bravo bob rider

Pour le poids, on pense aux alentours de 75kg, à vérifier. La grande boite à air devrait participer à la souplesse du moulbif. Florian découpe le tendeur dans un bloc, rien ne l'arrête...

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Encore une photo de la grosse boite à air;

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Superbe travail vivement la suite ,si vous continuez sur cette lancée cette TY va donnée envie à beaucoup de monde.

pour ceux qui veulent mettre un filtre a air qui respire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image].on le jete dans une ty d origine sans aucune modif

Papa Noël est passé ce matin, son traineau était immatriculé en GB.

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Un parquet tout neuf ?

heu...on peut avoir l'adresse du père noël en Angleterre ?

pour mon ty 175 => je suis intéressé par ce pot "all in one" (prix/coord du fournisseur ?),

merci d'avance,

;-)

M. Wes n'est pas trop stressé, ça fait bien 3 mois que j'attends les pièces et on est un paquet dans le même cas.

Papa Noël Sammy Miller (http://www.smproducts.co.uk/products?page=shop.product_details&product_id=614&flypage=flypage.pbv.v9.tpl&pop=0) mais grouille toi car il n'y en aura pas pour tout le monde. Le prix; 90 livres, faut ajouter la livraison.

Pis d'abord c'est pas du parquet, ensuite l'est plus tout neuf (surtout sous les pots de fleur qui ont pris plusieurs tsunamis en pleine poire).
L. Merlin.

Merci Gabuzomeu

Damned...je pensais que tu avais trouvé un autre filon que SM, car ce pot y est pratiquement tout le temps en rupture !

Bon bah il ne me reste plus qu'à refaire ma lettre au Père Noël,

Superbe boulot en tout cas...

Merci pour lui . Quelqu'un aurait il le poids d'un échappement d'origine complet avec le silencieux?

Le pot seul, 3 kg tout rond, pesé a l'instant.

Merci Florian, l'ensemble coude + échappement SM: 1500g...

Mais une fois plein d'huile, il passe a 12,5 kilo, tu comprends l'astuce ? du plomb "light".

C'est clair que le pot d'origine est une enclume... J'ai vu la différence avec le Wes!

Les photos du jour; un tendeur de chaine "fait main" par un artiste ardéchois que vous aurez reconnu.

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"par Gabuzomeu le Mer 19 Déc - 19:10

Les photos du jour; un tendeur de chaine "fait main" par un artiste ardéchois que vous aurez reconnu."


Jean Ferrat ???

J'aimerais bien qu'il soit encore de ce monde.

Gabuzomeu a écrit:
J'aimerais bien qu'il soit encore de ce monde.

Et ouai un humaniste... utopique ?

Que le remontage est "belle"...!

Je m'aperçois qu'à vous narrer par le menu l'avancement du bestiau, j'ai omis de vous entretenir des déboires du tombereau qui, s'ils ne valent pas leur pesant de carbone, m'ont tout de même délestés le crapaud de bons gros biftons.
Je sais, les emmerdes des autres, c'est souvent réjouissant. Le diagnostic du docteur Mabuse de la concess d'Aubenas est sans appel, turbo HS, des heures de MO, bref, l'équivalent de 4 ou 5 ratiches, voire un domino complet.
Un peu raide, juste au moment d'entretenir les œuvres ardéchoises. Pour ceux qui suivent, c'est laguche que j'ai pommé mon AAA.
M. Dusnob.

Poursuite des réalisations Florianesques. Travail toujours aussi soigné et ingénieux. La fin de cette étape approche, il va falloir que la suite soit à la hauteur, et Florian a placé la barre à un très haut niveau.

La boite à air et le passage de roue en carbone sont terminés et mis en place.

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super boulot, une ty de compet !!!!