Remise en état Ossa 250 MAR

Aujourd'hui un peu de temps pour m'occuper de la Ossa donc :
- remise en place de garde boue avant
- remise en place du sabot
- peinture du réservoir et des caches latéraux
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Fab

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Aujourd'hui pose des décos et mise en place des selles (celle d'origine et une basse faite sur mesure moulée sur la coque alu).
Reste à mettre le sélecteur, le câble de frein avant, de l'huile, la chaîne et du mélange pour la faire démarrer.
Donc encore un peu de travail.
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Fab

Comme toute neuve....

Aujourd'hui un peu de travail sur la Ossa.
Remise en place de la chaîne et du sélecteur
Un litre d'huile dans la boite
180cm3 d'huile dans chaque tube de fourche
Réglage de l'embrayage
Mise en place des câbles de frein avant, d'embrayage et du décompresseur
1L de mélange et alimentation du carbu via une seringue.
Coup de kick et ça démarre du premier coup.
Fuite au niveau du joint de cuve du carburateur Amal.
Elle tourne bien mais il faudra éliminer cette fuite.
L'embrayage fonctionne bien
Fab.

J'ai fait tourner un peu la Ossa.
Hier j'ai monté un Mikuni de 26 issue d'une Yam je pense (dans mon stock de pièces).
Elle démarre sans souci et il y a la possibilité de régler la vis d'air et le ralenti (ce qu'il n'y a pas sur l'Amal d'origine).
Par contre, quelqu'un a-t-il le valeur des gicleurs et autres sur un Mikuni pour la 250 MAR ?
Merci d'avance.
Fab

FabSC3 a écrit:J'ai fait tourner un peu la Ossa.
Hier j'ai monté un Mikuni de 26 issue d'une Yam je pense (dans mon stock de pièces).
Elle démarre sans souci et il y a la possibilité de régler la vis d'air et le ralenti (ce qu'il n'y a pas sur l'Amal d'origine).
Par contre, quelqu'un a-t-il le valeur des gicleurs et autres sur un Mikuni pour la 250 MAR ?
Merci d'avance.
Fab

Salut belle restauration, j'ai essayé sur le 250 MAR un Mikuni vm 26 avec Gicleur principal 135 gicleur de ralenti 35 butée aiguille au milieu. Vraiment trop riche, ça démarre bien ça tourne bien mais ça engorge a la reprise. Même sur le 350 c'est trop riche. Je pense que 120 en principal et 30 au ralenti devrait être plus satisfaisant. J'ai remis l'Amal sur le 250 car je veux garder la moto d'origine. Pour la fuite au niveau du joint de cuve, il a été révisé et rectifié par Byssene a la lime, une spéciale, pas celle des boites a outil  et au marbre, pas de problèmes.

Merci pour ces infos.
La fuite est réparée, j'ai refait un joint.
Pour le Mikuni, je vais tester pm tel qu'il est et ensuite je verrai bien.
J'ai bien sûr gardé l'Amal au chaud dans une boite.
Bonne journée.
Fab

Hier, nous avons essayé la Ossa et en parallèle le Fantic 240.
Deux motos bien différentes.
La Ossa était très pataude et obligé de rouler en 1ére limite seconde avec manque de réactivité.
Le Mikuni doit provenir d'une DT ou d'un TY.
Le gicleur principale doit donc être un 100 ou un 120 et le gicleur de ralenti un 25 d'après la doc Yam.
Demain, je démonterai pour essayer d'aller lire les valeurs de ces gicleurs.
Fab